Getriebe: Getriebeoptimierung, Getriebesteuergerät

[thomas73]

Hallo zusammen,
in einem aktuellen Beitrag zum Thema 725tds wurde ein Link eingestellt, der zu einer Firma umleitet, ( Eco Tuning für Automatikgetrieben <br> Intelligente Motortuning), welche eine Optimierung der Getriebesteuerung anbietet. Insbesondere wird dabei der Schaltzeitpunkt der Wandlerüberückungskupplung modifiziert. Mich interessiert, ob das schon mal jemand hier aus dem Forum ausprobiert hat und von eigenen Erfahrungen mit dieser Steuerungsoptimierung berichten kann.

Danke und Gruß - Thomas

[Dieselfrank]

Hallo Thomas,

bisher gibt's keine Antworten.

Da wirst Du Dich wohl einmal im E39 Forum einlesen müssen, da gibt es einen seitenlangen Thread dazu.

[Tito_2000]

Die Seite quillt ja nur über vor lauter Grammatikfehler, wirkt sich besonders auf die Seriösität aus.

Edit:
Hab auch den langen Thread in der Zwischenzeit gefunden und bin fleissig am lesen - sehr interessant für einen Automatiknoob wie mich, vor allem dass der PRogrammierer in den Foren so aktiv ist und mit den Leuten gemeinsam arbeitet.

[Bastl]

Oder einfach ab hier lesen:

 http://www.7-forum.com/forum/4/man-t...ml#post1570639

Ist der gleiche Herr und es wurde auch hier im Forum probiert...

[Dieselfrank]

Zitat von Lexmaul

Oder einfach ab hier lesen:

 http://www.7-forum.com/forum/4/man-t...ml#post1570639

Ist der gleiche Herr und es wurde auch hier im Forum probiert...

Hab' ich -vorher- nicht gefunden, Danke !

[Gregory 1979]

Hallo,

nur zur Info:

Habe gerade mein Steuergerät nach dieser Optimierung (Eco Tuning) von Eduard eingebaut und bin eine große Runde gefahren.

Kann es nur empfehlen, schaltet sauber wie es sein soll ohne das "hemmende" Gefühl (nagelt mich nicht drauf fest, aber ich kann es nur so beschreiben).

Der Bock geht unter 100 km/h wesentlich besser nach vorne, man hat nicht mehr das Gefühl mit "schleifender Kupplung" zu fahren.

Gruß Greg

[Newton]

Der Umbau hat nicht nur Vorteile, ich habe nach 15tkm jetzt wieder rückgerüstet.
Beim 740i (beim Diesel ist das eventuell aufgrund der Drehmomentkurve etwas anders, kann daher nur für den Benziner sprechen):

Vorteile:
+ Benzinverbrauch fällt etwas, aber nur im Bereich zwischenm Grossstadt und Autobahn (Überland Tempo 70-100)
+ Wagen wird leiser (Drehzahlniveau geht runter, wieil später zurückgeschalten wird und die Brückung nicht schleift).
+ Theoretisch muss der Drehmomentwandler länger halten aufgrund des Wegfallens der schleifenden Wandlerbrückung.

Nachteile:
- Komfortverlust: Schaltung etwas ruppiger im Bereich 50-100km/h, vor allem bei Volllast; Vibrationen vom Motor werden eher ans Fahrzeug übergeben, weil das Getriebe nicht soviel abfängt
- deutlicher Leistungsverlust, da das Getriebe fast nie mehr mehr von selber zurückschaltet wenn es aufgrund der Geschwindigkeit (zu langsam für einen Gang) nicht zwingend notwendig ist. Sprich: Wer zwischendurch mal Vollgas gibt und seine Pferdchen nutzt, ist unglücklich. Lösung für mich war dann immer manuell zwei Gänge runter schalten.

Fazit
Da der Verbrauchsvorteil bei meinem Nutzungsprofil (viel Grosstadt, selten Überland und dann aber Autobahn) 0-0,5l/100 war, aber der Komfortverlust real, habe ich rückgerüstet. Das geht innerhalb von ein paar Minuten selber, es wird einfach das EPROM im Getriebesteuergerät aus dem Sockel herausgezogen und gut ist es.

Die Abwicklung selbst war recht in Ordnung, ich habe mich gut betreut gefühlt; Man hat ein Rückgaberecht am Anfang und das ganze ist auch noch relativ preiswert, versuchen kann das also jeder ohne großes Risiko.

[Gregory 1979]

Hallo Newton,

kann das mit dem Gang-Runterschalten (Punkt 2 Deiner Nachteilliste) nicht bestätigen - das wäre für mich auch ein Grund gewesen, zurück zu rüsten.

Allerdings ist mein Fahrprofil auch Landstraße und AB, Stadt eher selten - und wenn schon Stadt dann eh im Sportmodus, da mich das ewige Niedrigtour-Fahren in der Stadt ziemlich nervt - habe ich aber auch schon vor der Änderung Getriebesteuergerät gemacht.

Hast Du denn die gleiche Version wie ich drauf? Gab wohl ein Update - vielleicht mal die HP von Eco-Tuning checken, das Upgrade soll zwischen 0 und 20 Euro kosten...

Gruß Greg

[PacificDigital]

also zur Modifikation im 740d kann ich folgendes sagen:
- im Gespannbetrieb ist der Verbrauch um locker 2 Liter/100km gesunken
- im Normalen Betrieb auch um ca. 0,5-1l weniger
- die Modifikation hat etwas Eingewöhnungszeit benötigt... aber inzwischen schalte ich überhaupt nicht mehr in den "Normalmodus"
im großen und ganzen hat sich die Modifikation gelohnt... einzig beim Rollen bergab, kann es sein dass der 1. Gang "rein haut" also nicht mehr so sanft wie früher... aber er hat ja seit kurzem eine weitere Modifikation, bzw. ein Update... dies werde ich wohl einspielen lassen... die 30€ (incl. Versand) ist es mir Wert.
Ich bin also sehr zufrieden

[tomi123]

Hallo Zusammen,

wie steht heute der Mond, oder warum ist heute Getriebetime?

Grüße Tom