Elektrik: Zeigerinstrumente und ALLE PIXEL im Kombiinstrument ohne Funktion

[Flytripleseven]

Hallöchen Elektr(on)ik-Fans!

Vielleicht hat jemand eine Idee zum Wehwechen an meinem 98ér 728iA.

Heute drei mal gestratet und von Anfang an blieben alle Zeigerinstrumente im Kombiinstrument in der Ruhestellung, zusätzlich leuchtete KEIN Pixel in der Check-Control- und in der km- und Aussentemp.-Anzeige.

Die Hintergrundbeleuchtung und alle bunten Lämpchen funktionierten jedoch. Die BC-Funktionen sind weiterhin in der Mittelkonsole verfügbar, auch Tempomat, Getriebe und so weiter funktionierten einwandrei. Nach dem dritten Start und ca. 30km ging alles wieder als sei nichts gewesen.

Hat jemand eine Idee, was das war? Kombiinstrumet defekt? Alle Stecker sitzen fest und druch "Wackeln" hat sich nichts getan.

Vielleicht hat das ja schon mal jemand gehabt und weiss inzwischen, worin ich das nächste Monatsgehalt investieren kann (das jetzige geht schon für einen neuen Tank drauf...und das davor für....).

Beste Grüße an alle anderen 7er- Idealisten,
Christoph

[Rheinpfalz]

na wohl selbst versucht zuvor die Pixelfehler zu reparieren?

[frank-martin]

Bei mir war das bisher zumindest eine einmalige Sache:

 http://www.7-forum.com/forum/4/alle-...rz-172735.html

[Flytripleseven]

Hallöchen,

zu der Pixelgeschichte: Der Vorbesitzer hat bei einer Firma (Pixel...(irgendwas) Berlin) die Pixelfehler beseitigen lassen. Dazu gab´s auch eine Rechnung und eine Garantie bis Mitte 2012. Bloß wenn ich denen jetzt das Kombiinstument als Reklamation einschicke, werden die mir doch ´nen Vogel zeigen, weil ja gerade jetzt alles wieder funktioniert.

Mir ist noch eingefallen, dass die Ganganzeige (PRND...) funktionierte.

Ein paar Fragen hätte ich da:

-Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich beim "nächsten mal" den Fehler auf das Kombiinstrument eingrenzen kann? Folgende Überlegungen kamen mir:

-Kennt jemand die Pinbelegung an den Steckern vom Kombiinstrument? Die Kabel sahen alle so "normal" aus, also nichts Gedrilltes. Kommuniziert das Kombiinstrument über eine Datenbusleitung mit anderen Steuergeräten oder "erhält" es nur Signale von Gebern? Im zweiten Fall könnte man ja mit einem Schaltplan prüfen, ob Signale ankommen oder Spannungen anliegen.

-Könnte ich, um den Fehler beim nächsten Auftreten auf das Kombiinstrument eingrenzen zu können, ein anderes Kombiinstrument z.B. von ebay "ranhängen", um zumindest zu sehen, ob sich bei dem dann Zeiger bewegen und zumindest einige Pixel wieder da sind? Wenn ja, worauf muss ich achten, wenn ich mir so eines besorgen würde (gehören zu verschiedenen Baujahren unterschiedliche Kombis?)

-Kann man ausschließen, dass, wenn ich ein anderes Kombi zum Testen ranhänge, irgendwo in einem anderen Steuergerät (Motor, Getriebe,etc.) ein Fehler induziert wird und mein Auto nicht mehr (richtig) läuft?

...soviel Elektronik-Mist. Als ich einen E38 gesucht habe, hatte ich eigentlich Wert darauf gelegt, keinen "Kaputtgeh-Schnickschnack" dabei zu haben. Also nach Möglichkeit keine Automatik, keine Klimautomatik, kein Navi, kein Tempomat, kein Regensensor und so weiter. Aber ein Kombiinstrument haben die ja alle ;-) Und im Übrigen sahen die E38 mit Schaltgetriebe und manueller Klima und so runtergekommen aus, dass ich mich dann doch für einen mit Automatik, Klimaautom,... entschieden habe.

Beste Grüße,
Christoph

[Flytripleseven]

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[StefanP]

Moin,
pass uff, bevor wir uns hier mit deinem Haufen Fragen auseinandersetzen...schreib doch mal dem User M8-Enzo ne U2U und schildere ihm das Problem. Das is hier im Forum der einzig wahre und anerkannte Pixelgott. Es würde mich nicht wundern wenn er den Fehler kennt und reparieren kann (auch mit Garantie und Pixelausfälle gibts bei dem dann garantiert nicht mehr), der macht auch wunderschöne Tachoumbauten mit anderen Scheiben, Zeigerpositionen etc.
Ob du nu Kohle in ein gebrauchtes Kombi versenkst, welches auf jeden Fall auf dein Fahrzeug codiert werden muss oder Geld in eine Reparatur die hier im Forum über jeden Zweifel erhaben ist investierst dürfte nich so den Unterschied machen. Und wenn du keinen Codierer vor Ort hast oder auftreiben kannst steht der Wagen so oder so paar Tage weil dann musst du beide Kombis zu nem Codierer schicken.
Was deine Fragen angeht:
-für den Schaltplan schau mal im E38 Tips und Tricks Bereich, da ist das Online WDS irgendwo verlinkt. Das ist das Schaltplan Programm. Hab grad doch mal geschaut wo es is.... Hier klicken
-Ja du kannst zum testen ein anderes Kombi reinhängen. Das Kombi sollte dann eines sein ab 5/97. Ab da is zumindest lt. WDS der CAN Bus noch mit ins Auto gekommen. Ich weiß nicht ob das mit älteren Kombis zu Problemen führt. Bislang hab ich immer nur 94er oder 95er Autos auf Kombis nach 2000 umgerüstet. Aber noch nie probiert ob ein älteres Kombi auch in nem neueren Fahrzeug funzt.
-Man kann zwar ausschließen das was kaputt geht wenn du ein fremdes Kombi zum testen reinhängst, ohne Codierung auf dein Auto würd ich das allerdings nicht im Fahrbetrieb nutzen. Da könnten Anzeigen nicht passen usw.
Ergänzend zur ersten Frage, das Kombi bekommt seine Daten von Gebern und via Datenbus von den Steuergeräten. Das ist auch das Bindeglied zwischen den diversen Bussen im Auto. Deswegen ist eine Codierung unerlässlich.
Sollte M8-Enzo dir mitteilen das eine Rep teurer kommt als ein neues Kombi kannst du übrigens auch auf E39 und E53 Kombis zurückgreifen.

Gruß
Stefan

[Rheinpfalz]

Ich sag nur eins: M8-Enzo

Ich war im Nov. dort zur Pixelreparatur und Tachoumbau. Herrliche rote Zeigernadeln hab ich jetzt.
Da kam auch so ein Mobilfunk-Hilfe-Anruf für einen Mercedes:
"Bei mir gehen die Pixel nicht mehr, ich hab da schon mal selber dran probiert, jetzt geht garnichts mehr. Können Sie mir helfen?"

Bei Guido stellten sich die Nackenhaare, wenn er immer hört, man hat da schon selbst dran probiert.
So einfach ist es mit der Reparatur nicht wie er mir mitteilte. Von wegen einfach ausbauen, aufschrauben und an den Elektronikplatinen arbeiten und wieder zuschrauben, einbauen. Man braucht da einen absolut reinen, professionellen Eletronikarbeitsplatz. Dies fängt z.B. damit an, dass Enzo einen Spezialanzug anzieht, um elektrostatische Aufladungen während der Arbeit zu vermeiden. Nicht umsonst dauert die Reparatur auch gute 4 Stunden.

Es war bei mir der zweite E 38 mit einer Kombipixelreparatur bei Guido.

[Flytripleseven]

M8 Enzo StefanP
Danke für die Infos. Beim nächsten mal, wenn alle Zeiger einschlafen, werde ich mich dann an M8 Enzo wenden.
Eine Frage jedoch noch insbesondere an StefanP, da er den link gepostet hat:
Wenn ich auf das Online-Kabelbaum-"Ding" gehe und mir das System, dass mich interessiert, angeklickt habe, erscheint in dem Fenster (in dem der Stromlaufplan erscheinen sollte) nur ein lustiges Symbol. Hat jemand eine Ahnung warum und was das bedeutet?

(Das kleine Bildchen ist im Anhang)

[FrankGo]

Höchstwahrscheinlich kann Dein benutzter Browser keine SVG-Grafiken bzw. das, worin es umgesetzt wurde nicht darstellen.

Auf der Webseite selbst steht wohl etwas dazu, welcher geht.

[Flytripleseven]

ah, ok. Dann muss ich nochmal genauer auf der Webseite schauen.

Danke für die Info.