740 D, gute Wahl?

Nick vs E32 · 19.12.2011, 14:27

guten tag, ich denke darueber nach doch auf einen e38 umzusteigen,hatte bis jetz ein e32 und mehrere e34.momentan wieder ein tds, hatte mit diesem diesel schon zwei mal pech.wie ist eure meinung zum 4 liter diesel, worauf sollte ich achten, was ist einfairer preis wenn das auto eine sehr gute ausstattung und noch länger tuev hat?

gruß

wolfgang · 19.12.2011, 14:34

hast schonmal an die umweltplakete gedacht und das das Auto niemehr los wirst evtl.?
p.s. bin Fan von großen Diesel aber dessen zeiten sind leider vorbei

Nick vs E32 · 19.12.2011, 14:43

ja naja umweltplakette ist nicht so wichtig also fuer mich, los werden will ich das fahrzeug ja auch nicht gleich wieder.also sagen wir mal abgesehen von plakette und wiederverkauf.das auto hat doch sicher andere nicht so gute seiten?

Highliner · 19.12.2011, 14:55

Servus!

Bitte die

Suchfunktion (Kaufberatung 740d, Suchbereich E38) bemühen. Dieses Thema wurde schon ausführlich behandelt.

Nera Espada · 19.12.2011, 15:10

naja Leute die Farbenblind sind sehen auch nicht die SuFU

und es ist ja so klein Dick geschrieben dass man eine Brille braucht

Immer das gleiche.

**PacificDigital** · 19.12.2011, 18:14

also im vergleich zum e34 diesel ist der 4l diesel absolut KEIN sparwunder!!!
der spritverbrauch liegt so um die 10-12 liter wenn man auch spass am fahren will.... auch sonst ist der motor wartungs- und unterhaltstechnisch um welten teurer... ölmenge, kühlmittelmenge alles mehr als bei jedem anderen e38.
ersatzteile auch teurer als bei jedem anderen e38... denn es wurden einfach zu wenige gebaut.
das waren die nachteile.... beim fahren jedoch ist er einfach GENIAL

ich geb meinen erstmal nicht her! auch nicht wenn du mir 15t€ auf den tisch legst

salexxx728i · 19.12.2011, 18:42

Bin auch am überlegen ob ich vom 728i zum 740d wechsle oder dan gleich auf einen e65 umsteige

McTube · 19.12.2011, 18:53

Zitat:

Zitat von Nick vs E32

das auto hat doch sicher andere nicht so gute seiten?

Sicher, ausgeschlagene Vorderachsen, evtl. auch Hinterachse, rostanfällige Heckklappe, zicken mit der Unterhaltungselektronik...aber sonst

Wenn Du bereit bist ne Menge über Commonraildiesel und deren richtige Behandlung zu lernen genau das richtige Auto um einer Geheimloge beizutreten.

angro · 19.12.2011, 18:59

Beim V8 Diesel braucht ihr nur die ET-Preise der
Common-Rail-Pumpe und der acht Injektoren
anschauen. Dann beantwortet sich die Frage
von ganz alleine. Notfalls einfach noch die
Preise vom Bi-Turbo oben drauf rechnen...

Ab 160.000 km geht das los, dass man mit solch
"kleinen" Reparaturen rechnen muss...

Egal wieviel Spaß so ein Schub bei einem Neuwagen
bringt, als alten gebrauchten mit deutlich 100.000 +
sind diese Kosten in meinen Augen ein absolutes
NoGo.

Ausnahme: Der hat kurz vor dem Verkauf alles
einmal in neu bekommen...

LG,
Andreas...

Laafer · 19.12.2011, 19:02

Also ich bin auch ein Fan von grossen Diesel aber eher US. Also Blazer K5 6.2 Diesel oder einen F350 mit 7L Diesel natürlich dann mit LKW Zulassung. Zum Thema 740d schließe ich mich meinen Vorred´nern an. Ich denke mit einem späten 730d bist du besser bedient und der geht im Verhältniss zu deinem TDS auch viel besser! Außerdem gibt es zu mindest Gelb für den 30d und er braucht weniger Spritt und kostet weniger Steuer. Ein "grosser" Diesel ist nur toll wenn er "neu" ist nach paar Jahren ist das alles nicht mehr so toll! Also entweder nen grossen F01 Diesel oder nen E38 als 30er. Oder eben nen Blazer mit LKW Zulassung^^