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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.02.2011, 20:58   #1
Biemer735
Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2009
Ort: Mildenau
Fahrzeug: E38-735 12.98.
Standard Getriebeproblem oder was ist das?

hallo liebe 7er freunde,
vielleicht kennt das problem ja einer und kann mir weiter helfen oder sagen was es ist und die ungefähren kosten
beim anfahren und beschleunigen geht die drezahl höher aber er wird nicht so viel schneller wie früher als würde leistung fehlen
zwischen durch is es ab und zu mal wieder etwas besser
auch bei hoher geschwinigkeit steigt die tachonadel nur schleppent
kann das am getriebe oder am wandler liegen
weil der motor hört sich für meine kenntnisse normal an
danke
Biemer735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:20   #2
weiß ist schön
LPG-Fahrer
 
Benutzerbild von weiß ist schön
 
Registriert seit: 04.08.2006
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: 740i E38 Bj. 01-98 mit Prins LPG
Standard

Wieviel hat er gelaufen? Vielleicht hat er zu wenig Öl im Getriebe. Je nach Laufleistung wäre ein Getriebeservice zu empfehlen (so ab 150000 km).
Kostet um 500 €, aber bitte nicht zu BMW fahren.
weiß ist schön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:22   #3
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Steht was von Getriebenotprogramm im CC, oder kann man das wegen Pixelfehlern nicht mehr erkennen
Klingt aber so als wäre die Kiste in eben genanntem Notprogramm
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:31   #4
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Wieso klingt das nach Getriebenotprogramm? Dann gibt es nur noch zwei Gänge...

Für mich hört sich das nach extremen Wandlerschlupf bzw. einer gestörten Ölversorgung.

Lass das mal in einer Werkstatt oder bei einem
Getriebedienst checken.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:39   #5
Ricky Bobby
Aus Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Ricky Bobby
 
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: Baldham
Fahrzeug: e38 740i BJ 07.1997
Standard

Ja du meinst wie so eine durchdrehende Kupplung oder? Das hab ich nur wenn ich ganz langsam Beschleunige dacht immer das ist normal, wenn ich nämlich schneller drauf Trete geht’s auch schneller Vorwärts oder darf das nie so klingen, Sorry ist mein erster Automatik?
Ricky Bobby ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:53   #6
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Wechsel dein Getriebe Öl, Dichtung und Filter bin mir sicher damit ist dir geholfen Kosten Punkt in Hamburg bei AZR 384 € .

mfg BEE
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 21:59   #7
Ricky Bobby
Aus Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Ricky Bobby
 
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: Baldham
Fahrzeug: e38 740i BJ 07.1997
Standard

Also darf das nicht so durchdrehen klingt halt manchmal wie ne schleifende Kupplung?
Ja hab eh schon Termin bei ZF München kostet hier so um die 300 laut ZF
mfG Rico
Ricky Bobby ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 16:46   #8
Biemer735
Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2009
Ort: Mildenau
Fahrzeug: E38-735 12.98.
Standard vielen dank erstmal

es ist ein 735i facelift und hat ca.128000 auf der uhr
und von dem genannten notprogramm steht nichts im cc
wenn da nur zwei gänge gehen wie soll ich dann über 200 fahren wenn das der fall ist
Biemer735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 16:54   #9
735-3
BMW Putzer
 
Benutzerbild von 735-3
 
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Diespeck
Fahrzeug: 735i-03.00
Standard

AW1: Motor läuft im Notprogramm -> Fehlerspeicher auslesen
AW2: (adaptive Werte) Getriebe neu anlernen -> RESET
735-3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 16:56   #10
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

ich würd spontan sagen, Drehmomentwandler.
kannste aber auslesen lassen, meist steht dann auch zu hoher schlupf im Fehlerspeicher.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
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