Unterhaltskosten

[bmwe381986]

Wenn du dir einen 7er kaufst da darfst du dir keine edanken über die Kosten machen.Weil da fällt immer was an und meist auch nicht billig.

[frank-martin]

Das hilft dem TE wenig solche inhaltslosen Aussagen, bei jedem Auto fallen Reparaturen an.

Der 728i hat meist kein EDC, Navi, Standheizung ist auch selten, nur eine Zylinderbank, ne wassergekühlte Lima glaube auch nicht etc...

Schon alleine deswegen fallen Kosten durch deren möglichen Defekte auch nicht an.

Mfg Martin

[Yokoone]

[quote=Lord Nikon;1660420]hab selber nen 728i. Viele bemängeln die Leistung aber ich finde ihn absolut ausreichend motorisiert. Verbrauchen tue ich um die 11 Liter im Schnitt. Ich hab jetzt recht viele Reperaturen hinter mir die auch recht viel Geld gekostet haben (VA/HA/Kardanwelle usw.) aber ich denke jetzt ist erst mal ruhe. Sonst ein absolut zuverlässiges Auto.

Dem schliesse ich mich an, vom Verbrauch und von den Reparaturen die recht viel Geld gekostet haben. War bei meinem genauso. Und ich warte jeden Tag auf ein neues "Gebrechen".

Und er mag auch zuverlässig gewesen sein, zu seiner Zeit.. Jedoch sind die neuesten E38 auch schon 10 Jahre alt und haben schon einige Kilometer auf der Uhr.

Damit Du in die "Schüssel" Geld steckst musst Du entweder infiziert sein, oder Du kannst (aufgrund der bisher reingesteckten Reparaturkosten) einfach nicht mehr zurück.

"Ausreichend motorisiert" ist mal was ganz anderes, auf jeden Fall nicht der 2,8 Motor im E38. Ích habe selber einen und kann nicht mehr zurück...

VG Yokoone

[TAZ E34]

Das leuchtet mir ein das n altes Auto mehr Reparaturkosten mit sich bringt... ich Fahre bereits eines... da ich den 728 bereits probe gefahren bin... funktionell vollkommen ausreichend ein 7er ist zum cruisen und nicht zum rennen fahren... das Verhältnis. Zum E34 hatte mich interessiert...

[dsquared2]

Ich habe 4 Jahre lang einen 530i gefahren. In dieser Zeit sind an Verschleiß und Reparaturen ca 1500 Euro reingelaufen. An der Karre war wirklich nie was kaputt, ein absolutes Sparbrötchen Hängt natürlich immer vom Pflegezustand ab.

Mein jetziger e38 den ich seit ca 5 Monaten fahre hat seit dem Kauf zwei neue Kat´s und einen neuen Kühler bekommen - sowas kann immer kommen und sollte einkalkuliert werden.

Wenn du dir einen 7er kaufst sollte die Kohle nicht zu knapp sitzen und ich würde immer mindestens 2500 Euro auf der Seite halten wenn du nicht spontan laufen möchtest.

Grundsätzlich ist es natürlich schwierig dies zu pauschalisieren, aber sicher ist sicher.

[PacificDigital]

hallole...
also ich habe seit 4jahren nen e34-525iAT und seit 1,5 jahren den e38-740d
sobald der eine oder andere "durchrepariert" ist, sind beide gleich zuverlässig und günstig/teuer...
ich habe beide mit relativ hohem wartungsdefizit, aber dafür günstig, gekauft. musste in beide viel reinstecken, wobei beim e34 die teile um einiges günstiger waren. inzwischen sind die meisten mängel beseitigt und der e34 wird vom junior gefahren...
ist also der wartungsstand im grünen bereich, dann ist der e38 nicht viel teurer... nur ist eben mehr drin was kaputt gehen kann... das sind dann die mehrkosten.

[MuFFe]

Was hier die meisten die zuverlässigkeit der e38
schlecht machen ist zum kotzen.

Habe meinen mit ca. 186tkm vor 2,5 jahren gekauft.
Das einzig notwendige war der ausgleichsbehälter und ein kühlwasserschlauch zur zusatzWAPU. Habe jetzt +250tkm.

Gemacht habe ich dennoch die VA, HA teilweise (alles wegen der 19 zöller, mit den 16 ern alles einwandfrei) und eine menge anderer unnötiger sachen, bin aber auch ein vollblutschrauber mit gewissen beziehungen zu guten kursen was original-ersatzteile angeht.

Wer einen e38 original gepflegt kauft kann eine ganze zeit lang günstig unterwegs sein

[PacificDigital]

das "schlecht machen" am e38 liegt daran dass sich nur solche fahrer hier melden die ein problem haben
kaum jemand eröffnet einen thread mit: ich hatte noch nie ein problem... ist hier was kaputt an meinem e38?
okay... einen thread gab es in dieser art vor kurzem... aber das ist trotzdem die ausnahme
im großen und ganzen sind die probleme wirklich auf mangelnde pflege und wartung zurück zu führen...
selten haben fahrzeuge, die bereits jahre beim gleichen besitzer sind, gravierende probleme... meist sind es fahrzeuge die vor kurzem den besitzer gewechselt haben....

[bmwe381986]

der War gut Pacific der Thread wahr ja wirklich der Hammer.

[RikiMasorati]

Nabend,

bin nach etwas mehr als 10 Jahren E34 520i zum E38 728i m52tu gewechselt.
Steuer ist günstiger, Haftpflicht nimmt sich nicht viel, Kasko deutlich teurer (ca. das dreifache).

Verbrauch ist gegenüber 9,5 ltr. LPG beim E34 jetzt bei 12 ltr im Schnitt. Benzin-Durchschnittsverbrauch kann ich nicht sagen, da ich nur ca. 600 km gefahren bin, bis er beim Gasumbau stand

Von den Fahrleistungen her brauchst Du Dich nicht umzustellen, aber das weisst Du ja schon

Ich hatte bis jetzt seit 6/2009 :

- Bremsen rundum neu (ca. 430 € für Scheiben, Beläge, Fühler)
- vorne war eine Scheibe verzogen dank klemmendem 4-Kolben-Brembo-Sattel (die Bremskolben sind sehr korrosionsanfällig), würden neu pro Stück ca. 500€ kosten... Habe meine zerlegt und wieder gängig gemacht, nachdem ich einen Gebrauchten gekauft hatte, der auch wieder klemmte (67 €)

- DSC-Steuergerät defekt (210 € für Reparatur)
- neue Batterie (85 € )
- 2 neue Xenonbrenner Philips (64 €)
- 2x Kurbelgehäuseentlüftung gewechselt, da im Winter "verschleimt" und dann eingefroren, jetzt auf Kaltlandausfürhrung vom M54 umgerüstet, mal sehen ob es was nützt (ca. 160€ nur Material)
- Sitzheizung hat sich durch den Bezug der Lehne gebrannt (Lehne bei ebay 50 €)
- Spurstangen aussen gewechselt, da eine ausgeschlagen (100€)
- VDD gewechselt da undicht (35€)
- jetzt Poltern der VA und Flattern beim Bremsen - Querlenker und Druckstreben liegen seit gestern hier und warten auf Einbau (Lemförder, zusammen unter 400 €)
- manchmal nervend ist noch ein gelegentlich klickender Stellmotor der Klimaautomatik...

... aber immer Eines nach dem Anderen

Ich weiss schon, das Einiges normaler Verschleiss ist !

Behalte Dir auf jedenfall genug Reserven übrig, für die normalen Verschleissteile am Anfang und stelle Dich auf Probleme ein, die Du beim e34 nicht hast (Elektronik/Elektrik).
Meine Sitzheizung im E34 habe ich zum z.B. gebraucht aus einem 88er E34 geholt und die funktionierte bis zum Schluss.

MfG
Thomas

P.S. Aber wenn mal alles i.O. ist, ist es ein schöner Reisewagen