Getriebe 740iL.Kein Rückwärtsgang möglich.

7erlieb · 20.01.2011, 20:07

Hallo an alle,

bevor mich alle anmeckern - Ich habe bereits die Suche genutzt und nichts ausschlaggebendes gefunden.

Mein Problem:

Wir haben einen 2000er BMW 740iL. Das Problem ist, dass das gute Stück nicht den Rückwärtsgang umsetzt.
Er geht auf die Position "R", dreht jedoch durch. Das Rücklicht und die Parksensoren gehen an.

Meine Fragen:
- Woran kann das ganze liegen?
- Wo kann ich das Problem möglichst in der Nähe von Bremen/Niedersachsen beheben lassen?

Ich wäre für Tipps sehr dankbar und freue mich auf eure Hilfsbereitschaft!

Barni75 · 20.01.2011, 20:15

da wird wohl nur noch ZF helfen können, aber ob bei dir da oben nen Anlaufpunkt ist weiß ich nicht

7erlieb · 20.01.2011, 20:26

Danke für die schnelle Antwort.
Meinst du ZF kriegt das hin und was denkst du, was da auf mich an Kosten zukommen ?

Ein Getriebe kostet in der Bucht gebraucht 500.- bis 1.000,- Euro + Einbau.

Passen da die Relationen denn überhaupt?

allesschrauber · 20.01.2011, 20:29

ganz ehrlich, das du nix gefunden hast, ist ne blöde ausrede, gerade bei Themen die nicht gerade selten sind.

Hier haste zb nen Leidensgenossen nur wenige Themen unter deinem.

http://www.7-forum.com/forum/4/v8-ge...12-154100.html

Oder hier ne Erklärung (#8):

http://www.7-forum.com/forum/4/getri...in-130992.html

Jippie · 20.01.2011, 20:31

Genau das können die Dir am besten sagen.

Apropos sagen: Ruf mal bei ZF in Holzwickede (bei Dortmund) an und sprich mit Herrn Sagert. Vielleicht kann der schon am Telefon eine erste Einschätzung geben. Der ist sehr hilfsbereit. Im E38-Getriebe kennen die jedes Bauteil mit Vornamen...

ZF gibt es auch in Bremen.

Gruß Jippie

Muellermilch · 20.01.2011, 20:41

02301 9122940

Hast Du Herrn Sagert direkt am Apperat. Sehr nett und hilfsbereit!

Black Dragon · 20.01.2011, 22:44

Damit du schon mal ne grobe Vorstellung hast was los sein könnte...

Die oftmals erwehnten Kügelchen sind bei diesem Baujahr nicht mehr das Problem.

Nachdem es das Problem nur im Rückwertsgang auftretet, liegt es auch kaum am Ölstand.

Die Wahrscheinlichkeit ist recht groß, das der F-Koblen defekt ist, ein scheibenförmiges Teil, welches in Fahrtrichtung gesehen ganz hinten im Getriebe auf einer Welle sitzt und diesen Sitz mit Gummi-Dichtlippen "abdichtet".

Es kann viele Gründe haben warum diese einreißen und der Kolben "undicht" wird, das Resultat ist aber immer das gleiche...

Der Kolben muss getauscht werden. Dazu muss das Getriebe raus, und komplett zerlegt werden.

Manchmal kommt es günstiger ein gebrauchtes Getriebe einzubauen, jedoch ist die Gefahr besonders bei eB.. recht groß, wieder nur Schrott zu bekommen. Sicherer wäre es, es aus einem Spendefahrzeug zu nehmen wo man es testen konnte, oder zumindest eins, wo man sich wirkich drauf verlassen kann das alles in Ordnung ist...

Erich M. · 21.01.2011, 10:42

... allerdings gebe ich zu Bedenken, dass es nicht immer am Getriebe liegen muß. So hat BigBlock427 (Hallo Max), bei seinem 4.4-FL das gleiche Problem. Darauf hin wurde das Getriebe in Wolnzach (Rogatyn) gewechselt und gebracht (außer Kosten) hat es nischts

.

Ist immerwieder schwierig zu sagen, woran es wirklich liegt...

mfg Erich M.

Bernhard_KBS · 10.02.2011, 16:31

Hi 7erlieb,

kannst Du näheres zu dem Problem sagen..? Ich habe ein ähnliches Problem. der R will nicht mehr. Bei mir ist es so, das der R nur unwillig reingeht wenn der Wagen schon ein bische warmgefahren ist. Dann aber auch nur nach einer gewissen Zeit(0,5 -5 min). Nachdem er endlich rein geflutscht ist bewegt sich das Fzg. zwar rückwärts, allerdings fühlt es sich an beim gasgeben, als ob eine Kupplung durchrutscht und ein leichtes "Rubbeln" ist zu spühren. Nach ein paar Metern, wenn der Wagen Fahrt aufgenommen hat ist auf einmal der volle Kraftschluß vorhanden.
Allerdings sobald man die Fahrstufe wieder wechselt beginnt das Spiel wieder von vorne. Manchmal geht auch garnichts mehr in der Stellung R

O-Ton ZF:
Das Getriebe benötigt eine Gereralüberholung. Um die R-Stufe einzulegen wird im Getriebe ein Kolben bewegt der eine Kunstoff/Gummierung besitzt, die aufvulkanisiert ist. Anscheinend hat sich dieser Kunstoff/Gummi in wohlgefallen aufgelöst.

O-Ton ZF / BMW:
Kostenpunkt: 2500 - 3000€ incl. Aus- und Einbau, wenn man beim Ausbau nicht die Krümmerbolzen mit abreist, das wohl öffters mal passieren kann.

cu.

Britney · 10.02.2011, 17:00

Wenn du nicht unbedingt zu ZF willst,kannst?

Ruf mal hier an.
Manni Kuhlmeyer Goebelstr.Lilienthal.04298 30876.
Mit dem hab ich vor kurzem grad gesprochen.Der meint er könne auch Getriebe vom e38 machen.