Getriebe Während der Fahrt alle Gänge weg, ist das Getriebe jetzt völlig hinüber?

Doug1952 · 01.12.2010, 22:13

Zitat:

Zitat von chatfuchs

Die dreht sich - wenn das Getriebe OK ist!

Frank

Hallo Frank,

und was ist wenn die Antriebswelle selbst kaputt ist, dann dürfte sie sich ebenfalls nicht drehen oder?

Gruss, Doug

Sinclair · 01.12.2010, 22:33

eine der beiden Antriebswellen (heissen wohl Abtriebswellen) zu den Hinterrädern den Kontakt verloren haben könnte.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog.../output_shaft/

Du scheinst eher in der Einzahl die Verbindung der Kardanwelle ins Differential zu beschreiben, die intakt scheint ?

Doug1952 · 01.12.2010, 22:48

Nein nein, ich spreche in Einzahl von Antriebswelle, meine damit jeweils eine der beiden Antriebswellen. Sie sind identisch, ich werde natürlich bei beiden Antriebswellen nachgucken ob sie sich drehen.

Hmm, ob aber die Gelenkwelle herausspringen könnte? Gabs so etwas überhaupt schon mal?

Gruss, Doug

Hamster1776 · 01.12.2010, 23:00

Hm, also vom Tankausbau erinnere ich mich dass die Kardanwelle recht fest verschraubt ist, lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen

Klick

Andimp3 · 02.12.2010, 06:51

Zitat:

Zitat von Doug1952

Wenn ich den "Life Time Oil/No Oli Change"-Aufkleber von BMW sehe, wird mir ganz anders.

Wieso der stimmt doch - das Öl hält so lange wie das Getriebe hält.

Was da nicht steht ist dass das Getriebe länger hält wenn man mal das Öl sowie die typischen Verschleißteile des Getriebes erneuert

Vom Werk ist der 7er (wenn ich das gerade richtig im Kopf habe) für eine Lifetime von 160.000km ausgelegt - von Getriebedefekten vor dieser Hausnummer hab ich bisher äußerst selten gehört und da kann man ja dann auch nicht unbedingt ausschließen dass die km-Stände nicht mal gedreht wurden.

chatfuchs · 02.12.2010, 06:58

Zitat:

Zitat von Doug1952

Hallo Frank,

und was ist wenn die Antriebswelle selbst kaputt ist, dann dürfte sie sich ebenfalls nicht drehen oder?

Gruss, Doug

Ich meine natürlich die Hauptantriebswelle vom Getriebe hin zum Differential. Wenn die dreht, dann ist das Getriebe in Ordnung und das Problem ist ab dem Differential zu suchen. Der Test dauert doch nur wenige Sekunden, wenn man einen Helfer hat. Einfach einen Blick drunter werfen ob sich die große Hauptwelle dreht.

Wenn ja, dann den Wagen mal links hinten und dann rechts hinten anheben und jeweils am Rad drehen und schauen was wie Verbindung vom Rad zum Diff. macht. Dann hast Du das ganze eingegrenzt ...

Ich weiß nicht genau wie das beim E38 mit der Verschraubung ist. Aber meines Erachtens sind die Wellten schon recht Fest.

Wenn sich da wirklich nur was raus gedrückt hat - hast Da natürlich besonders Glück.

Gruß
Frank

Plumps · 02.12.2010, 07:01

Hinterachsgetriebe-Antrieb/Abtrieb BMW 7' E38, 725tds (M51) ? BMW Teilekatalog

Hier hüpft die Welle raus Teile 18-19, nicht der Kardan. Es ist schon öfters vorgekommen.

Andimp3 · 02.12.2010, 07:08

Zitat:

Zitat von Plumps

Hier hüpft die Welle raus Teile 18-19, nicht der Kardan. Es ist schon öfters vorgekommen.

Da sieht man auch schön dass die Welle nur ins Differential gesteckt ist.

Doug1952 · 03.12.2010, 12:12

Vor über einem Monat gab es eine Reparatur an der Hinterachse, ich weiß noch, dass zwischen der Abtriebswelle und der Schwinge (beide Seiten), ein Holzklotz war.
Kann hier die Ursache für den Wegfall der Gänge liegen? Oder ist das Abstützen an einer Abtriebswelle, bei Kräften die ein Erwachsener entwickelt, zu vernachlässigen.

Gruss, Doug

Sinclair · 04.12.2010, 00:07

die haben da bestimmt eh nichts zu suchen.

Du musst wohl diese Reparatur und ob die überhaupt richtig gemacht wurde, nachvollziehen.
Außerdem stellt sich die Gewährleistungsfrage zu Deinen Gunsten ?