Motorraum: Vom Ölschlamm und dem Reibeisen

[Panafonic]

Hallo Forum!

Auf meiner unendlichen Suche nach einem guten E38 728i (siehe auch mein " Suche"-Post) hatte ich nun die Gelegenheit ein echtes "Schmuckstück" (so hatte es der Verkäufer tituliert) zu besichtigen.

Der "scheckheftgepflegte" Wagen (2000; 180.000km) sei in "Top Zustand" und hat absolut keine Probleme.

Bei näherer Betrachtung stellte sich der 28er als jedoch als tropfende Ölquelle mit total verschlammtem Motor inklusive rauem Lauf und geringem Pflegezustand heraus. Der arme R6 klang wie ein altes Reibeisen. Neben der defekten Ventildeckeldichtung war vor allem der Ölschlamm extrem. Ein Blick durch den Ölstutzen führte direkt auf die harzig, teerige Pest. Ich hab mich dann freundlich verabschiedet...

Nun meine Frage zum Thema Ölschlamm.

Welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht?
Schon mal jemand guten Erfolg mit einem Spülöl gehabt?

Ich meine Spülen beseitigt vielleicht den Schlamm aber die durch Schmiermittelmangel verursachten Probleme beseitigt es wohl nicht.

Da ich bisher meinen Fahrzeugen immer alle 10TKm neues, gutes Markenöl (5W) samt Filter gönne ist mir dieses Thema eigentlich gänzlich unbekannt. Normalerweise ist das Innere meines Ventildeckels auch nach 200.000 noch blitzblank und sieht aus wie neu, auch Kurzstrecken sind bei regelmäßigem Ölwechsel dann kein Problem.

Gruß

Panafonic

[Bastl]

Zitat von Panafonic

Ein Blick durch den Ölstutzen führte direkt auf die harzig, teerige Pest. Ich hab mich dann freundlich verabschiedet...

Mmmhhh...wie kannst Du das sehen, wenn doch da eine Schutzblende im Weg steht? Das die nicht sonderlich gut ausschaut, ist normal, weil es mit Öl nur wenig umspült wird...

Verwendet man ein gutes Öl, braucht man nicht alle 10.000 km einen Ölwechsel machen, sondern kann getrost nach Anzeige fahren.

[Panafonic]

@ Lexmaul

Du hast schon recht, auf genau dieser Schutzblende war bereits ein dicker, klebriger Überzug. Schon kein Öl mehr sondern Koks... Daher wird es drunter wohl genauso aussehen.

Ich weiß natürlich, dass ein Long-Life Öl einen längeren Turnus erlaubt. Aber Ölwechsel ist ja schnell gemacht und kostet nicht die Welt - ist immer günstiger als ein Motorproblem.

Ich war ehrlich gesagt etwas erschreckt.

Kenne den R6 normalerweise als Motor mit weichem, kultiviertem Lauf. Dieser hörte sich jedoch an wie Gianna Nannini nach einem Saufgelage

Panafonic.

[Bastl]

Deine Vermutung ist falsch - es muss ganz sicher darunter nicht so ausschauen. Gründe beschrieb ich in meiner ersten Antwort

Ein Spülöl würde sowas auch nicht ändern - oder gar beseitigen. Man muss nur ein hochwertiges Öl 2-3 Ölwechsel lang fahren, dann gehen die Rückstände auch weg (wenn welche an Ölflussstellen sein sollten).

[McTube]

Zitat von Panafonic

Der "scheckheftgepflegte" Wagen (2000; 180.000km) sei in "Top Zustand" und hat absolut keine Probleme.
Bei näherer Betrachtung...

Das übliche. Mach Dir nix draus, Du bist nicht der Einzige hier der erstmal "Frösche küsst"

[Panafonic]

Danke für den Zuspruch! Werde schon noch was finden.

Wobei so wie Lexmaul ihn beschreibt müsste der Motor ja in Top-Zustand gewesen sein und das reibende Geräusch beim Lauf kommt von meinem Tinnitus...

[Bastl]

Wer sagt das? Sei mal etwas vorsichtiger und leg mir nicht solche Sachen in den Mund.

Ich habe eine bestimmte Aussage von Dir bemängelt...und ob Du wirklich befähigt bist, die Geräusche dem Motor direkt zuzordnen, bezweifel ich im übrigen nach solchen "Expertenaussagen"

[Schwedenkreuz]

ich kenne diesen "schlamm" am öldeckel wenn man viel kurzstrecke fährt (habe ich beim mini). der motor hört sich allerdings gesund an.
verschwindet beim mini nach ca. 50-100km fahren am stück.

[Bastl]

Das ist was anderes - das ist weiß-gelblicher Schleim

[Schwedenkreuz]

beim mini sieht es glibberig "milchkaffeemäßig" aus
...falls du damit weiss-gelblich meinst.