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BMW 7er, Modell E38 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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14.08.2010, 09:13
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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14.08.2010, 09:17
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Welcher ist der Beste
Ich fahre v8 mt Gasanlage. Mit den vielen km bei der sich die Lpg-Anlage erst bezahlen würde ist Quatsch. Ich fahre total viel Stadt, verbrauche 17 lt LPG und die kosten gerade mal 10€ Außerdem noch ultra umweltfeundlich die Verbrennnung.Habe noch nen Lpg Wagen. Kanns nur empfehlen.: 
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14.08.2010, 09:27
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Darum gings nicht, fahre ja auch auf gas
Jeder benziner hat nur ca. 60% spritkosten, und die umrüstung selber gibt sich nicht viel, insbesondere laufen alle BMW-motoren gut und zuverlässig auf LPG wenn der einbau stimmt 
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14.08.2010, 10:09
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Der Beste wofür?
Der Beste, um möglichst wenig Kraftstoff zu verbrennen: 730d M57
Der Beste, um möglichst viel Kraftstoff zu verbrennen: 750i M73
Der Beste, um dauernd schnell zu fahren: 740i, 6-Gang M60/M62
Der Beste, um dauernd langsam zu fahren: 725tds M51
Der Beste, um möglichst umweltfreundlich unterwegs zu sein: 728i LPG M52
Der Beste, um möglichst viel Ruß zu produzieren: 740d M67
Der Beste für garnichts: 730i/735i M60/M62
Der beste Kompromiss(derzeit): 740iA 4,4 LPG M62
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (14.08.2010 um 10:59 Uhr).
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14.08.2010, 10:22
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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So isses!!!!!!! 
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14.08.2010, 10:49
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2009
Ort: exil-Münchner
Fahrzeug: E32 - 730i - M60 - BJ '93
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Der Beste wofür?
Der Beste, um möglichst wenig Kraftstoff zu verbrennen: 730d
Der Beste, um möglichst viel Kraftstoff zu verbrennen: 750i
Der Beste, um dauernd schnell zu fahren: 740i, 6-Gang
...
Gruß,
Kai
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D.h. den 740i A 4,4 schließt Du bewußt aus?
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14.08.2010, 10:54
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von hamma
D.h. den 740iA 4,4 schließt Du bewußt aus?
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Für den Punkt "schnell fahren" ja, weil er da nicht der Beste ist, sondern der Schalter.
Aber: Vergl. "Der beste Kompromiss"....
Zitat:
Zitat von allesschrauber
du hast den 730 vergessen. ich würd ihn beim 735 einreihen. 
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Habs ergänzt
Gruß,
Kai
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14.08.2010, 10:55
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#28
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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du hast den 730 vergessen. ich würd ihn beim 735 einreihen. 
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14.08.2010, 10:58
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#29
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von hamma
Hab ich das richtig verstanden
-der 740i 4,4 hat Vanos, und der 740i 4,0 hat es nicht?
-der 740i 4,4 hat ne "einfache" Steuerkette und der 740i 4,0 hat ne "doppelte"?
Gruß
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Der 4,0 hat duplexkette, der 4,4 einfache Kette, der 4,4 TU hat einfache Kette, mit einlass-vanos.
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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14.08.2010, 11:59
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Der 730 hat ausreichend Leistung. Man muss ihn für kräftigeres Anzugsverhalten nur eben höher drehen.
Ausserdem scheint er der zuverlässigste (Otto)motor bei den E38 zu sein.
Google liefert bei "Motorschaden"
Ungefähr 4.030 Ergebnisse für 730d
Ungefähr 5.450 Ergebnisse für 730i
Ungefähr 5.710 Ergebnisse für 740d
Ungefähr 6.270 Ergebnisse für 728i
Ungefähr 6.430 Ergebnisse für 740i
Ungefähr 7.420 Ergebnisse für 735i
Ungefähr 13.500 Ergebnisse für 750i
Ungefähr 15.000 Ergebnisse für 725tds
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