Fahrzeug nach Reset unfahrbar

[Atlan-Köln]

Hi,

habe vorgestern einen Fahrzeugreset gemacht, richtig schön nach Anleitung und seitdem ist das Wagen fast nicht mehr fahrbar, zumindestens die ersten KM.

Auf die ersten 1,5-2 Km im kalten Zustand absterben bei der Gasannahme, ignorieren meinerseits jeglicher Schüttelversuche bringt dann den Motor auf über 3000 U/min und ab dann gehts erst vorwärts. Nach ca. 2 KM dann nur noch bockiger Leerlauf, manchmal mit absterben, startet aber sofort wieder neu.

D.h., auf die ersten 4-5 km ist ein normales Anfahren fast nicht möglich.

Wenn der Motor mal 5-10 KM gelaufen ist und/oder noch nicht zu lange gestanden hat, ist der Leerlauf einigermassen stabil und dreht dann auch, wenn auch teilweise widerwillig, hoch.

Hintergrund: Ich hatte einen neuen Bosch-LMM bestellt und der erste war wohl defekt, ich musste den abklemmen, dann lief der Motor aber relativ normal.

Vorgestern dann einen neuen Bosch-LMM bekommen, eingebaut, und schon fing das Theater an. Erstmal alle Kabel und Anschlüsse kontrolliert, danach weil kein Befund die neuen Zündkerzen verbaut, (VDD ist fällig) keine Änderung.

Eben nochmals einen Reset durchgeführt, über 2 Stunden war die Batterie ab, dann + und - wieder angeschlossen, fast 20 Minuten mit was anderem beschäftigt, gestartet und.... Fehlzündungen etc, das volle Programm.

Was kann so massive Fehler hervorrufen? Fehlerspeicher kann ich noch nicht auslesen, Laptop kommt erst zum WE.

2.te Frage an unsere Gasspezi´s: Ans Kabel des Nockenwellensensor´s ist ein graues Kabel angeschlossen worden, gehört zur Gasanlage, was kann das sein? Wenn ich den Sensor tausche, muss das Kabel ja wieder angeschlossen werden, ist ein Fall für begabte Löthelden, also nix für mich.
An welches Kabel muss das rangetüdelt werden? Bild siehe unten.

Ich hätte am besten nix gemacht, dann würde die Karre zwar schlecht, aber immer noch besser als jetzt laufen. Anscheinend verträgt der keine neue Sachen mehr.

[7er-Dirk]

Also ich weiss zwar nicht was das ist, aber auf dem Bild sieht es aus als wenn da einer übel rumgepfuscht hat.
Tülle aufgeschnitten und dann mit Isoband umwickelt. Wer macht denn sowas?

[Ernst 730i]

Der neue LMM funktioniert nicht.
Bring ihn zurück.

[Ernst 730i]

Oder läuft etwa nur eine Bank? Dann ist es eine Zündkerze/Spule.
Bei mir hat sich die eine Bank mit der defekten Kerze komplett abgeschaltet.

[Rudi 740 il]

Meiner macht das auch,aber nicht ganz so schlimm.Läuft erst mal ne Weile nicht richtig rund.Das gibt sich aber nach ner Weile.Is auch nur direkt nach nem Reset.Ich hab allerdings auch nen leeren Kat und vermutlich ja immernoch die Kette um nen Zahn versetzt.

[Atlan-Köln]

Wieder ein defekter LMM?

Wäre dann der 3.te Versuch.

Komischerweise sind diese Symptome in dieser Heftigkeit erst nach dem Reset aufgetreten, Zündkerzen habe ich erst 2 Tage später gewechselt, keinerlei Veränderung. Auch nicht, wenn ich jetzt den LMM abstöpsel, dann geht er einfach nur aus.

Rudi 740 il, so wie du das beschreibst ist er am Anfang gelaufen, ich hatte direkt den LMM in Verdacht, die Symptome passten und es war kein Original Bosch.

Zündkerzen schliesse ich erstmal aus, denn das sind ganz neue und die habe ich beim Einbau schon mal gut auf äussere Beschädigungen überprüft, die alten sahen auch noch recht passabel aus.
Was natürlich nicht auszuschliessen ist, ist eine defekte Zündspule und das dann direkt mit einem defekten LMM, da sucht man sich ohne auszulesen ja leider erstmal nen Wolf.

[Meinv8]

komm vorbei ich lese dir den aus

[Atlan-Köln]

Müsste dann aber abends vorbei kommen, wahrscheinlich erst Donnerstag oder Freitag.

[Meinv8]

past schon..muss biss 22 uhr arbeiten... donnerstag wäre mir lieber

[Atlan-Köln]

Machen wir am besten per PN.