Getriebe: Wie kann ich manuell im 2. 3. 4. Gang anfahren bzw. schalten?

[Morg]

Zitat von Zwoberta

Vielleicht bin ich ja jetzt schief gewickelt, aber ich meine, mit Hilfe der Steptronic problemlos auch im 3. anfahren zu können (740i Facelift, PD 09/98).

VFL, PD 07/97. Ist das Getriebe nicht dasselbe - 5HP24?

Auch dachte ich, der "Anfahrgang" im Automatikbetrieb wäre der 2. Aber ich lasse mich gerne belehren.

Im nichtquantifizierten Feldselbstversuch konnte ich zwischen Anfahren in "D" und in "M/1" keinen merklichen Unterschied feststellen, aber das muss nix heißen...

[Zwoberta]

Doof, dass ich das Auto jetzt grad nicht da habe zum Probieren. Auf den Trichter mit dem 2. Gang kam ich, weil ich (subjektiv) einen Unterschied feststelle zwischen dem Anfahren in "D" und dem in "M/1", aber das ist vielleicht der gleiche Effekt wie beim Vergleich von "D" und "S".

[FrankGo]

Bei meiner 1995er Steptronic fährt er im Automatik-Modus grundsätzlich mit dem ersten Gang an und wechselt die Gänge bei sehr geringer Geschwindigkeit, im Prinzip "unmerklich" sanft und schnell. Nur wenn er kalt ist ist der Gangwechsel nicht so sanft/unmerklich.

Anfahren im handgeschalteten Steptronic-Modus ist in allen ersten drei Gängen möglich. Es hält den Gang (1., 2. oder 3.) solange, bis ich ihn mit der Hand verändere oder die Motordrehzahl im roten Bereich steht oder er durch ein Kick-Down einen Gang runter schaltet (wenn möglich / sinnvoll).

Im 4. oder gar 5.Gang anzufahren macht die Steptronic nicht mit.
Und ich finde, dass es auch überhaupt keinen Sinn macht, im 5. oder 4.Gang anfahren zu wollen. Denn dazu muss die Motordrehzahl hoch und dann kann man auch sofort im 3. oder 2.Gang anfahren mit geringerer Motordrehzahl.
.. logischerweise nur auf sehr glatter Fahrbahn nötig / sinnvoll.

[JB740]

zumindest der 740er, fährt in "D" im 2. Gang an.

Anfahren in "S" im 4. habe ich in der BA noch nie gelesen.
Macht er auch sicher nicht.
Gruß Jürgen

[Olli]

Zitat von JB740

Anfahren in "S" im 4. habe ich in der BA noch nie gelesen.
Macht er auch sicher nicht.

Wurde hier auch nicht behauptet. Der BA Hinweis bezog sich auf einen E 32 und dessen Automatic. TE fährt einen E 32...
Programm M bzw. * verursacht eine Gangfixierung, sofern der Wählhebel auf 1, 2, 3 oder 4 (je nach Getriebe 1-3 oder 2-4) steht.

Der Zweck steht halt auch dabei. Die vom E 32 finde ich gerade nicht, die vom E 34 ist aber dahingehend identisch.
Ganz unten, ganz rechts - letzter Satz - dies war die von mir beschriebene Situation...



Olli

[Morg]

Zitat von Olli

TE fährt einen E 32...

Schon, aber

Zitat von Marek75

Den Schalter für das Winterprogramm des Automaten gibt es ja beim E38 nicht mehr.

Daraus schließe ich schon, dass er vom E38 redet. Zumal der E32 m.W. auch kein Steptronic hatte...

[Olli]

Zitat von Morg

Daraus schließe ich schon, dass er vom E38 redet.

Der E 32 war als Vergleich gedacht - einen Vergleich, den TE machen kann!
Für seinen E 38 war dasjenige bestimmt, was ich oben in Bezug auf AGS geschrieben habe.

Olli