Risse im Tank durch Unterdruck / Fehlerhafte Tankbelüftung.

Vorwärts · 15.04.2010, 16:36

Hallo Leute,

nur weil es mich vor vier Tagen noch zu einem lauten Lachen animiert hätte,
wenn mir jemand erzählt hätte das ein Tank implodieren kann, hier ein kurzer
Beitrag zur Warnung all jener die sich beim Tanken immer freuen
dass der Tankdeckel so schön zischt, was ja ach wie toll ist, denn hier geht sicher kein Kraftstoff verloren weil's ja dicht ist...

Dies ist - wie ich nun weiß- ein Zeichen dafür dass die Entlüftung hinüber ist!
Zusammen mit dem Tanken/Leerfahren erleidet der Tank dann über die Zeit einen Ermüdungsbruch! Soll heißen mitten im Blech kann (so wie bei mir!!!)
ein z.B. 2mm langer Riss auftreten, aus dem dann ganz Sachte die Soße ausläuft... das Entlüftungsproblem ist damit gelöst... Selbstheilende Kräfte sind
also am Werk.... Da ich leider keinen Spaß verstehe bin ich mit dem Zustand
nicht zufrieden, wer mag schon mit einer Brandbombe unterwegs sein...

Jedenfalls an alle vielleicht noch Ahnungslosen: Wenn Ihr wie Ich beim Kauf
eines Fahrzeugs dellen im Tank bemerkt, und fälschlicher Weise meint, da
ist der Fahrer halt irgendwo aufgesessen, aber ist ja nicht schlimm - der irrt!
Jedenfalls wenn keine Kratzer am Tank sind! Dann ist Gefahr im Verzug! Habe das Fahrzeug nun fünf Monate, keine Ahnung wie lange das wohl schon war!

Nun für die mit Ahnung: Was tun? Kann man den Tank schweißen? Oder sonst irgendwie zuverlässig abdichten? Ist jemand aus dem Raum München bereit mir zu
helfen- so fern er eine Werkstatt hat in der man die wohl aufwändigen Arbeiten ausführen kann? So fern mich der Freundliche im Stich läßt...

Was mich ärgert - ja sogar massiv - ich habe den Freundlichen beim Kauf extra drei mal gefragt ob Fahrzeug frei von absehbaren Mängeln war. Gehe
mal davon aus, das der Verkäufer einfach zu faul oder auch unwissend war.
Jedenfalls scheint das eine E38 Krankheit zu sein, die der kennen müßte - irre ich mich da?

The Stig · 15.04.2010, 16:46

Ja, das ist ne bekannte Sache.
Schau hier in der Suche mal unter "Tankploppen" oder "Knackfrosch".

Dann hast Du ne Weile was zum lesen.
Schweißen könnte gehen, der Tank ist gebraucht bezahlbar, aber neu kostet er um 900 Euro.
Schau mal hier im Forum im Biete Bereich, da gibts paar Schlachter, u.a. Johnwayne27 und andere.
Und mach auf jeden Fall die Tankentlüftung mit, wenn Du reparierst, sonst kannst Du gleich wieder nen Tank neben bei legen.

Knight Rider75 · 15.04.2010, 16:52

Selbiges war auch der Fall bei unserem vorherigen 750er. Der wurde aber verkauft bevor das gerichtet wurde.

Dein 50er ist zufällig nicht in Orinocco lackiert oder?

Viele Grüße

John

Vorwärts · 15.04.2010, 16:55

Orinoco? Nein sagt mir nicht's, sollte 1A ab Werk so sein, Bilderbuchartiges Pflichtenheft des Vorbesitzers, wie gesagt beim Freundlichen erstanden...

knuffel · 15.04.2010, 16:56

Habe die Überschrift geändert.
Von einer Implosion im eigentlichen Sinne kann nicht die Rede sein..

Gruß
Knuffel

Vorwärts · 15.04.2010, 16:59

Mir zwar egal, aber wieso nicht? Der Tank sieht aus wie eine auszuzelte Weißwurscht... aber egal

Werde mal die Definition zu Implosion zu Rate ziehen

Ok - das Element plötzlich eintretende Formänderung fehlt -allerdings könnte man nun drüber philosophieren ob es (Stichwort Knackfrosch) nur eine allmähliche
Formänderung ist, die so ein Tank bei defekter Entlüftung erleidet

Naja wenigstens bin ich zu Späßen aufgelegt - auch wenn es eigentlich eine mittlere Katastrophe ist..

knuffel · 15.04.2010, 17:11

Zitat:

Zitat von Vorwärts

Mir zwar egal, aber wieso nicht? ..

Woran die meisten nicht denken, ist die Suchmaschine, die auch
bedient werden sollte. Nach "Implosion" wird keiner suchen und daher
auch diesen Thread nicht finden...

Einen großen Teil Arbeit machen mir die Änderungen der Überschriften.
Manche sind schlichtweg Nonsens.
Wenig hilfreich für den Fragesteller selbst und die Suchfunktion...

Gruß
Knuffel

teddyrun · 15.04.2010, 17:32

....das mit dem Tank ist tatsächlich eine bekannte Sache, ebenso, wie die Tasache, das der Freundliche,geschweige denn der "Boss" in München nicht dazu zu bewegen ist, sich an den Kosten für einen Tausch zu Beteiligen..

...da hilft alles nix, das Ding muß raus...frage mal bei marco2107, der schlachtet regelmäßig E38 und hat meistens einen Tank zu liegen..Preis bitte selber mit Ihm aushandeln..
..ach ja, dann ist da noch die defekte Entlüftung, das Problem sollte genau analysiert werden, es muß nicht immer an einem defekten Tankentlüftungsventil (welches beim E38 ja vorne im Motorraum zu finden ist) liegen..

Reparatur mit gebrauchtem, aber intakten Tank ist alle mal beim Schrauber preiswerter, als beim "freundlichen"..

..und die wichtigste info zum Schluß..(das würde aber jeder hier sagen..)
Bitte NIEMALS den Tank SCHWEIßEN..dazu gibt es hier auch, ich glaube von Erich einen feinen Beitrag -vor dem Schweißen und nach dem Brand..

Lg. Frank

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the world is not enough

**memyselfundich** · 16.04.2010, 07:12

ja ich würde mal deinen Dicken zur generellen Durchsicht zu jemanden bringen der sich damit auskennt:

http://www.7-forum.com/forum/9/top-w...st-119735.html

da bist wirklich in guten Händen, und dann läuft da bald nichts mehr

Also zumindest aus dem getauschten Tank

Quinium · 16.04.2010, 14:48

Hi,

also das haette a) der Freundliche wissen muessen weil es sogar im TIS steht/stand und bei mir deshalb auf Garantie/Kulanz gemacht wurde b) du mit 5 Monaten Besitz noch Gewaehrleistung auf das KFZ von dem besagten Haendler hast c) selbst wenn du bereits in der Beweisslastumkehr waerst du leicht beweisen koenntest dass das Problem schon vor Kauf bestand.

Sven