E38-Schalter!

Chris750i · 29.01.2009, 01:35

Zitat:

Zitat von Egnur

naja ich seh das anders einen 740i Schalter für kurzstrecken bzw. zum spass haben und einen 750iA zum chruisen und für autobahnen und so ....

740i Schalter - ok.. zum Heizen.
aber
750i Automatik - warum? Ein 40er tuts auch zum cruisen und ist nicht so anfällig wie ein V12.

Egnur · 29.01.2009, 01:46

weil der V12 leiser ist und sich viel ruhiger fahrn lässt und meistens eine bessere ausstattung hat als der 740

Hector · 29.01.2009, 05:58

Zitat:

Zitat von Egnur

meistens eine bessere ausstattung hat als der 740

Meeeep: Einspruch! Selten einen Fuffy mit der Ausstattung meines 4,4l gesehen

DefenDer · 29.01.2009, 07:30

ich kann mit meinem Schalter auf der Bahn auch ruhig cruisen wenn ich den tempomat rein mach

seht ihrs der Schalter kann beides

Ekkehart · 29.01.2009, 07:41

Wer unbedingt schalten will, sollte einen Transporter kaufen oder gleich CE erweben.

Ich habe einige 840i Mitnehmerscheiben und Automaten gesehen. Den Verschleiss bei den Gelenkwellen und der Kardanwelle sollte man neben dem reinen Kupplungsverschleiss auch berücksichtigen. Kosten! Eine Automatik schaltet nun mal ohne Zugkraftunterbrechen.

Aber: de gustibus..

Ich habe mal vor Jahren eine W-126 mir 5-Gang Getrag Schaltgetriebe gefahren und dann verkauft mit etwa 100'km. War fast unverkäuflich und die Getriebehausmarke von BMW (Getrag) war auch fast hin.

NickB12 · 29.01.2009, 15:44

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Wer unbedingt schalten will, sollte einen Transporter kaufen oder gleich CE erweben.

habsch ooch

LG Nick

Swordy · 29.01.2009, 17:36

Und zumindest sind die 4,0er und 4,4er eine RARITÄT im gegensatz zu dem rest.... auch die anderen schalter!

Zitat:

den 4,4l mit 6 Gang = 508 st
4,0l = 1912 st
Beim 728 war die fünfgangschaltung immer standard, genauso beim 730 und 725tds (3589 st), der 735 bis zum facelift.
Will man einen seltenen E38 fahren dann 730IL, 62st gebaut.

gar 508 stk 4,4er 6gang wurden gebaut

Franky740 · 29.01.2009, 18:20

Hallo zusammen,
wenn ich manche Beiträge lese......Merkt man wer schon einmal einen 6Gang Schaltwagen bewegt hat und wer so`n Ding noch nicht einmal live gesehen hat.
Ich fahre seit fünf Jahren einen 740i 6 Gang.
Erst einmal habe ich (und alle anderen) das teil nicht zum rasen!
Man kann mit dem Auto genauso cruisen wie mit der Automatik!
Ich gebe Swordy recht, da hat kein Original E38 keine echte Chance.
Forumsmitglied Engel mit einem Automatik und ich mit meinem Schalter auf der A61.
Er hat den Kickdown und ich heruntergeschaltet.....Weg war er(hab Ihn im Rückspiegel gesucht)
Also als Fazit....
Der Schalter ist ein tolles Gerät, aber im Stau macht der mir auch nicht wirklich Spass. Das muss ich ehrlicherweise zugeben.
Es ist wie mit allen Dingen im Leben...... Es haben Gott sei Dank nicht alle den gleichen Geschmack bzw. Vorlieben.
Also gebt dieser Diskussion vernünftige Argumente....
Beste Grüsse
Franky740

DD · 29.01.2009, 18:44

Hier mal DER gechipte 725tds Automatik nach Tacho 0-160

Für die gemächlicheren unter euch mein Ex 730D 0-220 Tacho

Ein 728i Automatik 0-200 Tacho

Hier mal mein 740i 6Gang von 0-240Tacho.

Und hier der 740i 4,4Liter Automatik von Mauy 0-220 Tacho leider schlechte Auflösung aber es ist ein Original Tacho bei Mauy also kennt jeder die Skalierung.

Und hier ein 750er 0-240 Tacho

Und nun viel Spass beim Zeitnehmen da sind echt unterschiede zu sehen.
Mfg DD

7owner · 29.01.2009, 19:00

Hallo Gemeinde

Hmm,nette Diskussion...Wie steht ihr in der Automatik-Version zum "S"-Modus und der Steptronic ?

MfG Billy