Karosserie: CW-Wert

[rengier]

Habe in einem alten Thread (ging um die Frage warum die L Modelle 1 cm niedriger sind) werte über den E38 gefunden.

0,30 und 0,32 für die L-Version.

Die kommen mir aber nicht so ganz realistisch vor: Der Boxster hat 0,32 und ist doch wesentlich tropfenförmiger als unser Dickschiff. Und selbst der Phaeton liegt mit 0,31 drüber.

Der 7er hat doch eine viel steilere Kühlerfront. Stimmen die werte wirklich?

Danke

Thomas
PS: Bin im Moment dabei meine Homepage zu aktualisieren und von daher am sammeln jeglicher Daten meiner verflossenen Wagen. Kennt jemand den CW eines 81-83 Nissan Bluebird?

[greenberet]

Laut Auto Motor und Sport sind die Werte für einen 1994 740i wie folgt:

• Cw= 0,30
• A= 2,21
• Cw x A= 0,66

[rengier]

Zitat von greenberet

Laut Auto Motor und Sport sind die Werte für einen 1994 740i wie folgt:

• Cw= 0,30
• A= 2,21
• Cw x A= 0,66

Danke...

das ist ja ein toller Wert!!! Wahnsinn für 1994

Zum Vergleich

BMW E46, Phaeton: 0,31
Saab 9000, Porsche Boxster 986, Seat Leon TopSport: 0,32
Golf II GTi 0,34

Gerade mal der Carrera 997 (aus meiner Liste) hat 0,29

[knuffel]

Zitat von rengier

Danke...

das ist ja ein toller Wert!!! Wahnsinn für 1994

Öhmm...

Der Cw-Wert allein nützt Dir nichts...
Denn es ist nur der sog. Luftwiderstands-Beiwert.

Den Luftwiderstand gesamt erhält man, wenn man den Beiwert mit
der Fläche "A", die sich dem Fahrtwind "entgegenstemmt", multipliziert.
(So, wie oben von "greenberet" vorgerechnet).

In den 70ern hatte schon ein Wohnmobil von Westfalia einen besseren
Cw-Wert als ein Porsche 928......
Der gesamte Luftwiderstand sah allerdings etwas anders aus..

Gruß
Knuffel

[rengier]

Jaja... aber angegben wird eben immer der "Beiwert".

Ein 1:18 Modell eines Autos hat (im Idealfall) den selben Luftwiderstandsbeiwert wie das Original.

Das Original hat aber den höheren Luftwidderstand (wegen der größeren Fläche die dem Wind entgegengestellt wird).

Danke,

Thomas

[apal]

Zitat von rengier

Danke...

das ist ja ein toller Wert!!! Wahnsinn für 1994

Zum Vergleich

BMW E46, Phaeton: 0,31
Saab 9000, Porsche Boxster 986, Seat Leon TopSport: 0,32
Golf II GTi 0,34

Gerade mal der Carrera 997 (aus meiner Liste) hat 0,29

hallo. kleine info am rande - diesen wert erreichte der audi 100 bereits im jahre 1982!! schöne grüße andi.

[edi]

Zitat von apal

hallo. kleine info am rande - diesen wert erreichte der audi 100 bereits im jahre 1982!! schöne grüße andi.

....und der Omega A erreichte gar 0,28......

[arrif70]

Zitat von knuffel

Öhmm...

Der Cw-Wert allein nützt Dir nichts...
Denn es ist nur der sog. Luftwiderstands-Beiwert.

Den Luftwiderstand gesamt erhält man, wenn man den Beiwert mit
der Fläche "A", die sich dem Fahrtwind "entgegenstemmt", multipliziert.
(So, wie oben von "greenberet" vorgerechnet).

In den 70ern hatte schon ein Wohnmobil von Westfalia einen besseren
Cw-Wert als ein Porsche 928......
Der gesamte Luftwiderstand sah allerdings etwas anders aus..

Gruß
Knuffel

Proffesor Knuffel
Gruß
Artur

[BMW730iStgt]

Zitat von edi

....und der Omega A erreichte gar 0,28......

der calibra von opel hatte sogar 0,26 wenn ich mich recht erinnere.

gruß

[tomtom74]

Zitat von BMW730iStgt

der calibra von opel hatte sogar 0,26 wenn ich mich recht erinnere.

gruß

und die Dinger rosteten so schnell, daß auch die Stirnfläche "A" mit der Zeit immer kleiner wurde...