Motorraum Leistungsmessung

BB · 28.06.2005, 17:33

Hallo

Habe heute mein Auto auf dem Prüfstand gehabt!

Leider wurde ich enttäuscht! Neuer Motor mit 2700km.

280 PS bei 5092 U/min

391NM bei 4991 U/min

Serie sollte so aussehen 286PS bei 5700 U/min und 420nm bei 3900 U/min

Ich weiß das das Richtangaben sind und eine Streuung vorhanden ist von Motor zu Motor aber ich finde das irgendwas nicht stimmt.

Wer von euch war mal auf einem Leistungstest und wie sehen die Werte bei euch aus?

Schreibt sie mir bitte!

Danke

Franz3250 · 28.06.2005, 17:42

Wieviel bringt er denn bei den vorgegebenen 5700/3900 U/min?

Gruss
Franz

BB · 28.06.2005, 17:45

hi

Also bei 5700 sind es 200,9 KW

Und bei 3900 sind es 361 NM

Viel zu wenig an Drehmoment PS wäre mir egal!

E32E38 · 28.06.2005, 18:03

Zitat:

Zitat von BB

hi

Also bei 5700 sind es 200,9 KW

Und bei 3900 sind es 361 NM

Viel zu wenig an Drehmoment PS wäre mir egal!

Irgend etwas stimmt nicht, dachte bei 3600 U/Min. müssten es 440 NM sein.

Tippe auf das Getriebe, bei so komischem Drehmomentverlauf.

BB · 28.06.2005, 18:09

Zitat:

Zitat von E32E38

Die Leistung stimmt ja, die 10KW liegen in der Messtoleranz.

Wege dem Drehmoment tippe ich eher darauf, dass Dein Getriebe ein
Problem hat (Wandlerüberbrückungskupplung).

Was bedeutet das wenn die Wandlerüberbrückungskupplung was haben sollte??

Was wäre da zu tun?

E32E38 · 28.06.2005, 18:13

Zitat:

Zitat von BB

Was bedeutet das wenn die Wandlerüberbrückungskupplung was haben sollte??

Was wäre da zu tun?

Habe oben noch mal korrigiert.

Unsere Automaten überbrücken den Wandler bei Last, das heisst, die Leistung
wird direkt an die Antriebsachse abgegeben.

Kommt mir so vor, wie wenn die nicht einkuppelt und die Leistung über den
hydr. Wandler abgegeben wird.

Hoffe, es meldet sich einer von den Automaten-Spezis, die das Dir/uns
genau beschreiben können.

BB · 28.06.2005, 18:16

Zitat:

Zitat von E32E38

Habe oben noch mal korrigiert.

Unsere Automaten überbrücken den Wandler bei Last, das heisst, die Leistung
wird direkt an die Antriebsachse abgegeben.

Kommt mir so vor, wie wenn die nicht einkuppelt und die Leistung über den
hydr. Wandler abgegeben wird.

Hoffe, es meldet sich einer von den Automaten-Spezis, die das Dir/uns
genau beschreiben können.

Hoffe ich bekomme rat!!!!!

Danke

E32E38 · 28.06.2005, 18:21

Zitat:

Zitat von BB

Hoffe ich bekomme rat!!!!!

Danke

Ich hoffe, ich habe keinen Mist geschrieben

Es muss aber am Getriebe liegen, die Leistung stimmt ja von deinem Motor,
die Kraftübertragung stimmt einfach nicht.

Warten und beten

Novipec · 28.06.2005, 18:23

des weiteren wird eine Leistungsmessung bei diesen Temperaturen nicht gerade mit Topwerten belohnt...

Das ideale Sauerstoffverhältnis in der Ansaugluft für Saugmotoren liegt bei 13,2 Grad.
Mach im Herbst noch eine Messung wenn es kühl ist und du wirst Augen machen.

Gruß,

Chris

nob · 28.06.2005, 18:26

Der Wandler sorgt dafür daß bei niedrigen Geschwindigkeiten immer etwas Schlupf im Antrieb ist. Du gibst Gas - die Drehzahl geht hoch und die Geschwindigkeit folgt nach.

Im letzten Gang bei ca. 80 - 90 km/h schließt die Überbrückungskupplung und sorgt für einen Kraftschluß.

Das merkst Du auf der Bahn, wenn bei höherer Geschwindigkeit beim Beschleunigen nicht erst die Drehzahl rauf geht - sondern sich mit dem Geschwindigkeitszuwachs nach oben bewegt.

Schließt die Brücke nicht fehlt Leistung und der Verbrauch liegt höher.