Warten auf's Servicemobil

[OnlyTheFinest]

Zitat von TomS

Hm, also:

Batterie alle->

1. Fahrertür aufschließen
2. Motorhaube öffnen
3. Vorne Plus und Minus anschließen

Starten

Wo ist das Problem???

Versteh ich auch noch nicht...

2.Variante: Kofferraum statt Motorhaube öffnen und direkt an die Batterie Plus u. Minus anschliessen

[shadow]

Genau so müßte es gehen

[7er Fan]

Zitat von TomS

Hm, also:

Batterie alle->

1. Fahrertür aufschließen
2. Motorhaube öffnen
3. Vorne Plus und Minus anschließen

Starten

Wo ist das Problem???

Das wäre auch meine spontane Eingebung gewesen

[Ex-Benzer]

äh,

jetzt hab ich s auch 2 mal gelesen ..

ich brauch doch keinen Strom für die Motorhaube

... daß der Kofferraumdeckel ohne Strom nich aufgeht is ja nachvollziehbar ...

aber die Motorhaube ...

(... unter der Bedingung natürlich das (wie beschrieben) ich eben schon drin bin in der Fahrertür ... )

[Hockeyfreund]

Jo Jungs,

ihr habt ja prinzipiell recht. Ich weiss auch durchaus, wie ich eine Batterie überbrücken muss. Aber das separate Problem mit der Motorhaube bestand halt auch noch.

Und denjenigen die hier meinen, einfach so die Batterie im Kofferraum anzuklemmen würde reichen - ätsch, nicht bei mir!
Der sehr nette Servicemann hatte heute nen X 5 mit Zusatzbatterie angschlossen und mindestens 10 Minuten laufen. Da hat mein 7er nur müde gelächelt, aber leider nicht den Anlasser bemüht. Erst noch ne zusätzliche Batterie - dann im Motorraum angeschlossen - hat ihn zum Leben erweckt.

Übrigens ist die 2-Mann-Methode an der Motorhaube wirklich erfolgreich gewesen.

Hockeyfreund

[Hockeyfreund]

Zitat von Wölfi

Hallo Hockeyfreund,

zieh doch 2x an den Türöffnungshebeln, dann müsste "simsalabim"
die Türe zu öffnen sein.

Gruß Wolfgang

Aha, danke für den Tipp. Werde ich mal ausprobieren.

Hockeyfreund

[TomS]

@Hockey
Sach ma, kannst Du uns jetzt noch mal langsam zu mitmeißeln erklären warum Du die Motorhaube nicht ohne Strom aufbekommst?

Verwirrte Grüße
Tom

axo: Wenn das überbrücken nicht ging waren die Kabel nicht richtig dran.

Ich hab bestimmt schon 100 Autos überbrückt, geht IMMER wenn man es richtig macht.

[mathiasS]

Hallo
Ich Habe diesen Tread erst jetzt gelesen und dachte ich bin im falschen Film
TomS ich schließe mich Deiner Meinung voll an . Ich dachte schon es geht um ein anderes Automit elektrischer Motorhaube
Aber die Sache mit den 2 mal am Türöffner ziehen kannte ich noch nicht.
Na ja man wird halt alt wie ne Kuh , aber lernt immer wieder was dazu.
MathiasS.

[Raffael@735i]

Ich denke der Bowdenzug ist gerissen oder so???????


Gruß

[Hockeyfreund]

Zitat von TomS

@Hockey
Sach ma, kannst Du uns jetzt noch mal langsam zu mitmeißeln erklären warum Du die Motorhaube nicht ohne Strom aufbekommst?

Verwirrte Grüße
Tom

axo: Wenn das überbrücken nicht ging waren die Kabel nicht richtig dran.

Ich hab bestimmt schon 100 Autos überbrückt, geht IMMER wenn man es richtig macht.

Aaaalso, die Motorhaubenentriegelung hat latürnich nix mit der Stromversorgung zu tun, sondern ist ein rein mechanisches Problem. Und zwar der rechte Verschluss (über dem Scheinwerfer Beifahrerseite) die Haube nicht freigegeben. Der hat irgendwie geklemmt. Mit der Methode, einer zieht im Fußraum den Entriegelungshebel, und einer draußen an der Motorhaube - mit ein wenig hin und her wackeln - hat es dann funktioniert. Allein ist das aber nicht zu machen.
Wir haben den Verschluss dann ein wenig einbalsamiert und etwas (rein oder raus ) gedreht und jetzt jeht es wieder. Der Bowdenzug ist zum Glück nicht gerissen.

Das mit dem Überbrücken glaub ich dir. Aber wie kommt's, dass das Fahrzeug definitv Saft bekommt (ZV, Innenbeleuchtung usw. ging dann ja), es aber nicht für den Anlasser reicht?

Unabhängig davon - warum macht BMW überhaupt den Terz und schreibt in seiner BA nur die Überbrückung im Motorraum und lässt die Direktmethode an der Batterie außen vor?

Hockeyfreund