Getriebe: Automatik hat keinen Kraftschluss

[tomi123]

grundlegend bist Du von der Lösung meines Erachtens nicht so weit entfernt.

Fakt ist dass es für die Befüllung eine Ablaufvorschrift gibt, und die fehlt mir bei Dir noch.

Zum Befüllen muss das Getriebe und Motor kalt sein, und laufen!!!!!, davon hast Du nichts geschrieben, nur dass Du befüllt hast. und dann geschaltet, hinten höher brauchst Du nicht, der Wagen muss eben stehen, und laufen. Das Getriebe darf dabei 30-max 50 Grad haben, keinesfalls mehr. Und der Befüllvorgang muss bei laufendem Motor gemacht werden.

Wenn dann bei der Probefahrt Getriebenotprogramm erscheint, aber das Getriebe normal schaltet, hast Du "zufällig" ein elektrisches Problem, das dazu kam. Und das hat dann erstmal nichts mit dem Ölstand zu tun.

Getriebenotprogramm habe ich immer wieder mal im Kombi stehen, hatte ich aber auch vorher schon, Typisch ZAS und andere Ursachen.

Das Getriebe ist erst einmal mechanisch zu kontrollieren und in Ordnung zu bringen, dann würde ich ausschließen ob die Anzeige mit der Funktion etwas zu tun hat, oder eben nicht. Darin liegt eine grundlegende andere weitere Vorgehensweise.

Gruß

Tom

[Haschra]

Zitat von Napoleon

...ich habe zuerst 4 Liter aufgefüllt.

Hast Du nach dem Öl ablassen mit der Wiederbefüllung ca. 6 Stunden gewartet,
damit sich das ATG auf unter +30°C/Umgebungstemp. abkühlt ?

M f G

[Haschra]

Zitat von tomi123

Zum Befüllen muss das Getriebe und Motor kalt sein, und laufen!!!!!,

der Wagen muss eben stehen, und laufen. Das Getriebe darf dabei 30-max 50 Grad haben, keinesfalls mehr.

Und der Befüllvorgang muss bei laufendem Motor gemacht werden.

Fast richtig. ATG kalt ist klar.

Zum Befüllen MUSS der Moter aus sein, da sonst die Pumpe trocken läuft.
Zur Kontrolle MUSS er laufen.
Solange befüllen, ca. 3,5 Liter bis es rausläuft, dann Schraube rein.
JETZT Motor laufen lassen, Licht und Klima an, alle Fahrstufen langsam durchschalten.
Dann bei weiter laufendem Motor Schraube raus und weiter befüllen bis es rausläuft,
Schraube rein, durchschalten, Schraube raus, dann Temp. beobachten,
und bei 40-45°C Schraube rein wenn es nur noch ein bisschen tropft.
Kommt immer noch kein Öl, weiter bei laufendem Motor befüllen.

Unbedingt ATG-Temp. über OBD auslesen, über 50°C abbrechen.
Alles wieder auf Anfang.

M f G

[gasi]

Zitat von Haschra

Licht und Klima an

Ist das ernst?

[Haschra]

Warum nicht, überleg mal.

M f G

[Napoleon]

Au Backe,da hab ich wohl was falsch gemacht. Müssen beim Laufenlassen/Befüllen auch alle Gänge durchgeschaltet werden oder nur in Stellung P?

[Haschra]

Zitat von Napoleon

Au Backe,da hab ich wohl was falsch gemacht. Müssen beim Laufenlassen/Befüllen auch alle Gänge durchgeschaltet werden oder nur in Stellung P?

Au Backe, bald ist das Getriebe hin.
Lies Dir das oben nochmal langsam durch.

Wenn die Restmenge Öl aufgefüllt wird, bis es rausläuft, bei laufendem Motor,
um den korrekten Ölstand einzustellen, steht das ATG auf "P" !!!

Danach Schraube rein und DANN erst durchschalten.

M f G

[Napoleon]

Mit 6 Std kommt hin. Da muss ich mal meinen Nachbarn mit dem Laptop bemühen zum Temperatur messen.

[emmis]

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=224314

Ich hatte mal eine Beschreibung erstellt. Probiere mal, ob das geht mit dem link.

[peterpaul]

Zitat von Napoleon

Au Backe,da hab ich wohl was falsch gemacht. Müssen beim Laufenlassen/Befüllen auch alle Gänge durchgeschaltet werden oder nur in Stellung P?

Es gibt von ZF selber Vorschriften und ANLEITUNGEN, wie man das Getriebeöl wechselt.

Selber LESEN macht gewöhnlich KLUG:

 https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...ebeoelwechsel/

 https://www.zf.com/global/media/medi...t_50145_DE.pdf

 https://www.zf.com/global/media/medi...erlauf_V02.pdf

 https://www.zf.com/global/media/medi...erlauf_V02.pdf

muss man sich halt das passende Dokument raussuchen ......