750il FL. Motordrehzahl im Leerlauf?

[12kolben]

Abend,

ich wollte mal die Lieben 750er Fahrer mal fragen wie die Drezahlnadel bei euch so immer steht wenn ihr zb. an einer Roten Ampel im eingelegten Gand ( stellung D ) steht? Und ganz wichtig ob dieser immer an der stellung ist oder unterschiedlich wie zb. mal auf 500 Umdrehungen und beim nächsten stopp an Ampel auf 700U.?

Thx:-)

[mahooja]

Immer gleich bei mir, ca. 450 U/min. Bei eingeschalteter Klima etwas höher.

[12kolben]

ok, dann muss ich wieder zum netten

spreng die in die Luft ohne witz, bin schon weit über der Grenze angelangt mit dem Geld was investiert hab, neuen bmw kaufen könn.

[Olitschka]

War das nicht beim FL so, das er auch bei zu leerer Batterie ab und zu höher dreht ?

[dreem]

o.T. Bitte löschen.

[dreem]

Ja war es. Denke aber das sich bei der Ursache schon andere Fehlerchen melden

Bei mir ist es so das nach dem Fehlerspeicher löschen der Leerlauf auch für ein paar Kilometer erhöht ist ~700 Was sich dann nach und nach wieder legt Richtung 450. Adaptionen wurden nicht zurückgesetzt.

@12Kolben: Was sagt denn die Spannung der oberen Batterie?

[12kolben]

Also ich habe ja nagelneue Batterien bekommen, die kleine und die grosse von Varta:-)

Eine Drosselklappe kam ja auch neu rein weil, man vermutet hatte das vielleicht deswegen meine Kontrollleuchte damals geleuchtet hatte.
Die Adaption wurde vergessen und mit einer entschuldigung vom freundlichen nachträglich gestellt.

(Eine frage nebenbei: Wenn ihr euren Motor startet wie hoch springt bzw geht die Drezahlnadel hoch bevor sie in der richtigen stellung ist?
Denn als bei mir die adaption vergesse wurde sprang beim anschalten des Motors die Nadel ziemlich weit hoch auf 3500 Umdrehungen blieb dort 15 sekunden ca. und senkte sich dann. Nun habe ich das gefühl das es immer noch etwas weit noch oben geht beim starten/anlassen? )

Was bis jetzt alles im Letzten Termin repariert worden ist bei bmw sind folgendes, erwähne kurz mal alles

Alle zündkerzen
Alle Einspritzdüsen
Sämtliche Leitungen,schläuche -kraftstoffleitungen filter ect
Ansaugbrückendichtungen beide seiten neu
Monitorsonden-lambdasonden
Drosselklappe Beifahrerseite
Kompletter kühler/einheit -Thermostat ect
Druckstreben
Vorderachse komlpet geprüft ggf teile erneuert.
Öl Motor Neu sowie Bremsflüssigkeit
Neue Frontscheibe
Neu reifen 4x auf 21 er Alpinas ( neu aufbereitet)
Sämtliche filter
Zusatzwasserpumpe wasserventil
Luftschläuche
Verschlusskappe
drezahlgeber Nockenwelle
Faltenbalg
Regelventile
Impulsgeber
Hydraulikleitungen


paar dinge klar hat nichs mit Drezahlstand zu tun hab es kurz erwöhn wollen.


Aber was meint ihr soll ich das reklamieren? Weil der eine Serviceberater meinte das es normal ist das es zwischen 450-750 schwanken kann und nicht immer standhaft sein muss. Aber der Witz ist, als ich das Fahrzeug vor 1,5 Jahren gekauft hatte war es wie bei euch also si knapp bei 500 Umdrehungen und das immer

[Andimp3]

Meiner dreht ohne Klima bei 500 und mit bei 700 wenn ich nach der Anzeige im KI gehe... alles was +/-50 Umdrehungen davon abweicht ist ja wohl sowas von egal.

Nach dem Start höher drehen ist vollkommen normal. Ob das 15 Sekunden dauert kann ich nicht sagen, die Drehzahl geht aber direkt runter wenn man auf R, D oder N (bei N bin ich nicht ganz sicher) schaltet.

Die Karre dreht übrigens auch höher, im Stand bin ich mir da aber nicht sicher, wenn die Getriebeöltemperatur zu hoch ist. Das kann auch an einem verstopften Ölkühler bzw. den Leitungen zwischen Getriebe und Ölkühler liegen.

Aber mal ganz ehrlich: wenn Du auf jede Kleinigkeit Wert legst und wegen jedem Mist in die Werkstatt musst wäre es da nicht sinnvoller ein neueres Fahrzeug zu fahren !?

[PacificDigital]

... und statt zum besser zu Ray gehen!
Der sitzt doch in München und scheint ne Kapazität in Bezug auf unsere Fahrzeuge zu sein