Motorraum 750 V12 läuft (manchmal) unruhig

**Bastl** · 17.01.2013, 21:46

Nein, den hab es schon früher im VFL

Hast Du luftumfasste Einspritzdüsen? Oder in Höhe der Zusatzwasserpumpe so ein schwarzes Teil mit Schläuchen dran (Saugstrahlpumpe)?

bmw740dn · 17.01.2013, 21:47

das gleiche hatte ich auch bis vor ein paar tagen,
dieses ruckeln und schwanken

es war einfach zu feucht

jetzt läuft er wieder einwandfrei

alexis sorbas · 17.01.2013, 21:48

Jetzt ist nicht mehr Feucht?

Liegt Düren auf Teneriffa?

Andrzej · 17.01.2013, 21:48

Wusste das nicht, Sebastian

. Mann lernt nie aus

Rob Aaleas · 17.01.2013, 21:49

Zitat:

Zitat von Andrzej

Dieser kamm erst ab 09.98 an, also M73.
Meine Vermutung geht in Richtung Batteriespannung. Wenn diese naemlich schwaechelt aenliche Symptome auftretten koennen
MfG

Das wär's ja ... aber historisch könnte das sein. Das ist morgen das erste, was ich messen werde!

(da bin ich echt noch nicht drauf gekommen :S)

bmw740dn · 17.01.2013, 21:51

^^ ja neben teneriffa :-)

nein aber seit der frost jetzt eingetroffen ist, alles einwandfrei

davor war ja ein extrem feuchtes wetter.
selbst meine scheinwerfer waren derart beschlagen

dennoch viel erfolg bei der fehlerbehebung :-)

Rob Aaleas · 17.01.2013, 21:53

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Nein, den hab es schon früher im VFL

Hast Du luftumfasste Einspritzdüsen? Oder in Höhe der Zusatzwasserpumpe so ein schwarzes Teil mit Schläuchen dran (Saugstrahlpumpe)?

Die Antwort bekommst du morgen. Jetzt ists ein wenig dunkel und auch ein wenig kalt

Ich schraube an dem Motor jetzt sozusagen das erste Mal, daher kenne ich den noch nicht so auswendig aus dem Gedächtnis ...

Rob Aaleas · 21.01.2013, 18:26

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Hast Du schon den M73N drin?

Besser spät als nie: Ich habe noch den M73 drinne. Baujahr ist noch 1997 (war wohl länger nicht zugelassen ...). Danke an der Stelle an den Freundlichen, der mir das mitgeteilt hat.

Habe heute einen Abgastest gemacht. Eine Bank (Zyl. 1-6) läuft EXTREM mager. Tolleranz bei CO & CO2 etwa bei 0,3-0,4 -> die Bank läuft aber jeweils <0,01 (!).

Ich hoffe jetzt Ihr sagt mir, dass das ein eindeutiges Zeichen für LMM ist, denn die kommen übermorgen einfach mal rein auf Verdacht.

Oder was könnte es sonst noch sein? Viele versuchen mir an dieser Stelle direkt zu helfen, allerdings bekomme ich mehr oder weniger jedes Bauteil des gesamtem Bimmers nach und nach aufgezählt ....

Henk Bee · 22.01.2013, 01:15

Zündspulle oder der Kat kann auch dicht sein !

Mfg Bee