Die FIN bekommt die Karosse im Rohbau bevor sie in den Lack geht. Aber die Nummern sind nicht fortlaufend, das könnt ihr vergessen.
Bevor die Karosse zusammengepunktet wird, gibt es den Auftrag - schon mit der zukünftigen FIN. Da aber immer mal was schiefläuft, wird die Nummer halt erst eingraviert wenn der Rohbau den Qualitätscheck bestanden hat. Auch kann es passieren das ein FZ (aus welchen Gründen auch immer) rückgebaut, und mit einer neuen Karosse neu aufgebaut wird.
Aus dem Lack bis auf die Räder schaffen es die meisten FZ an einem Tag -maximal am nächsten Tag. Kann sein das es dann im Finish hängen bleibt, oder eine Zeit in der Nacharbeit verbringt.
Das SG codieren geschieht schon während der Montage - nach der Medienbefüllung geht es gleich ab in den Rollenprüfstand, da muss die Kiste ja schon laufen. Bei Bedarf wird in der Nacharbeit geflasht.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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