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BMW 7er, Modell E38 |
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18.08.2012, 19:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Blauer Qualm
Hey Leute
Mir ist aufgefallen das ab Undzu nach längeren leerlaufphasen wenn ich den dicken Rollen lasse oder an der Ampel leichte blaue wölkchen Ausm Auspuff rauskommen...
Kommt auch ab Undzu wenn man ihn ein wenig tritt aber nur bei ca 3000 Touren und drüber hört es auf
Kommt das von der KGE??
Oder wo kann das dran liegen
__________________
V8 Aus Freude am Fahren
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19.08.2012, 12:51
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Es kann viele gründe haben warum er Qualmt. Öl in den Zylinderschächten, oder Kurbelwellenentlüftungsmembran etc.. Fang doch mit dem KGE an oder aber mit neuer Ventildeckeldichtung.
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19.08.2012, 12:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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VDD sind beide trocken hab ich schon nachgeschaut 
Kerzenschächte sind beide rechts wie links staubtrocken ...
Aber werd mich dann die Tage an die teilebestellung machen und die KGE machen... |
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19.08.2012, 12:56
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Ist die KGE jemals getauscht worden? welche Laufleistung? Kerzen mal getauscht? Ölverbrauch?
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19.08.2012, 12:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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KGE Weiss ich nicht ...
Mittlerweile 242xxx km
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19.08.2012, 13:00
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#6
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Dann wirds mal Vorsorglich Zeit  |
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19.08.2012, 13:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Jap 
Wird's die Tage n lustigen bastelnachmittag geben |
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19.08.2012, 15:19
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#8
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Öl in den Kerzenschächten führt höchstens zu Zündaussetzern wenn der Kontakt zwischen Zündspule und Kerze unter Öl steht... Das Öl gelangt jedoch von hier nicht in die Brennräume (wie denn auch... es müsste ja durch die Kerze durch...)
KGE ist in diesem Fall also mal die erste Anlaufstelle, bzw. Baustelle....
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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19.08.2012, 15:52
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 29.02.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i Bj 12/97
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Hab meine KGE auch letztes jahr bei ca.235.000 gewechselt.
allerdings konnte ich 3 tage nach den ersten anzeichen absolut nichtmehr so fahren.
im rückspiegel war ausser einer dicken nebelwand nichtsmehr zu sehen 
wenns also einmal anfängt, kanns doch sehr schnell geh´n
gruß
Tony |
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