Motorraum Motorleuchte und Fehlercodes

Senator40 · 17.11.2009, 08:30

Hallo Liebes Forum,

letzte Woche ging bei meinem Dicken die gelbe Motorenleuchte an. Bin dann auch gleich zu BMW zum Fehlerauslesen. Ergebnis:

Fehler1

P1519 Funktion Einlass-Vanos Bank1
Frühverstellung oder Verstellgeschwindigkeit unplausibel.

Fehler2

ODBII P1174 // E-ODB P0170 Additive-Gemischadaption Bank1
Abmagerungsgrenze erreicht (Gemisch zu fett)

Hat jemand vielleicht ne Ahnung was da auf mich zu kommt?

Der Motor läuft für mein Gefühl ganz normal, nur ein kleiner Leistungsverlust vielleicht. Kann mich aber auch täuschen - fahre eher selten Vollgas.

Wäre für jede Antwort dankbar!

Viele Grüsse

Kristian

**memyselfundich** · 17.11.2009, 08:38

der Fehler1 klingt nach Vanos einheit

der Fehler2 klingt nach Lambda´s

fang erstmal mit fehler2 an, weil fehler1 auf verdacht zu tauschen ist sehr teuer.

Senator40 · 17.11.2009, 10:51

Na das ging ja schnell.

Ok, dann mache ich es so. Können denn die Fehler in Zusammenhang stehen?

Senator40 · 18.11.2009, 08:35

Hab ihn heute morgen zu BMW gebracht.

Laut Aussage vom Werkstattmeister ist es klar dass auch ein Fehler an der Lambda Sonde angezeigt wird wenn Vanos spinnt. Wird also eventuell doch teuer werden.

Mal abwarten...

Viele Grüsse

Kristian

rubin-alt · 18.11.2009, 10:07

dann warte ich mal ab was dabei rauskommt. Ich hätte nur die LMM´s getauscht und mir das mit den vanos min. 10x erklären lassen. naja, solange bis der kfzler auch daran zweifelt.

Was passiert den wohl bei Vanosfehlern und was passiert bei LMM-Fehler

Senator40 · 19.11.2009, 09:06

Kurzer Zwischenstand:

Die gelbe Leuchte ist von allein wieder ausgegangen.

Hatte ihn gestern trotzdem bei BMW - da waren wieder Lambda Fehler im Speicher. Wir warten jetzt mal noch ab bis nächste Woche der andere Meister wieder da ist dann wollen sie besprechen was wir machen. Eventuell halt 2 neue Lambdas...

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüsse

Kristian

Erich M. · 19.11.2009, 09:20

... Du kannst die Lambdasonden und deren Betrieb in Echtzeit mit einem Handheld, der an OBD2 angeschlossen wird und während der Fahrt auf deren Funktion und Regelung überprüfen. Was tun sich hier die Leute so schwer? Da wird lieber 300-400,- Euro in Lambdasonden investiert, ob es was bringt, stellt sich erst hinterher raus, aber der Kunde zahlt ...

Gut, wenn Dein Wagen schon mehr als 130.000 km gelaufen ist, dann ist Verschleiß, bzw. ein Ausfall schon drin (siehe mein 540er), da die Lambdasonden eine Lebensdauer von 80.000 bis 150.000 km haben (laut Bosch).

mfg Erich M.

Senator40 · 19.11.2009, 10:38

Hallo Erich,

mein Dicker hat etwas mehr als 170.000 KM runter von daher werden die früher oder später eh kommen.

Als Laie mit ein wenig KFZ Grundkenntnissen muß man sich halt auf das verlassen was einem die Profis in der Werkstatt sagen. Da ich in der Vergangenheit da auch schon öfter mal Lehrgeld gezahlt habe, habe ich auch den Beitrag hier im Forum erstellt. Mehrere Meinungen helfen ungemein.

Es spricht ja schon mal für die Werkstatt dass sie sich erst noch mal beraten wollen und nicht gleich anfangen wild zu tauschen.

Viele Grüsse

Kristian

Senator40 · 02.12.2009, 11:39

Hallo zusammen!

Kurzer Zwischenstatus:

Nach dem letzten Auslesen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten - die Lampe ist aus.

Keine Ahnung was das war aber ich traue dem Frieden noch nicht so ganz.

Viele Grüsse

Kristian

e3tom · 02.12.2009, 17:58

Zitat:

Zitat von Erich M.

... Du kannst die Lambdasonden und deren Betrieb in Echtzeit mit einem Handheld, der an OBD2 angeschlossen wird und während der Fahrt auf deren Funktion und Regelung überprüfen.

Vanos auch. Natürlich nicht mit Carsoft ...