Fahrwerk Niveau HA

**Newton** · 21.06.2009, 18:58

Meine Niveau hinten ist auf maximale Höhe gegangen (eine Handbreit zwischen Reifen und Kotflügel, Federn geben nicht nach) nach Tausch Federn (und kurzem öffnen Hydraulik am re. Dämpfer, 0,7l nachfüllen)und 1000km Fahrt.
1.) Höhensensor/Ventil def ?
2.) kann man die höhe auf Null einstellen ? Nach Forumssuche weiss ich jetzt nicht ob das nun nur im E32 ist
3.) ist da doch zu entlüften ? Habe nur Servolenkung Anschlag li/re ein paar mal gemacht.

lG, Stefan

740iL 12/98 Niveau, kein EDC

**Newton** · 22.06.2009, 16:11

*nach oben schieb*
Falls Du einen Tipp hast, antworte bitte auf den Thread

Lapachon · 22.06.2009, 16:36

Hallo!

Bei mir war das Problem das er zu tief war. Nach dem tauschen einiger Leitungen und der "Bomben" hat es wieder funktioniert. Jedoch musste am Regelventil justiert werden.

Wirst du auch machen müssen. Aber nicht einfach drauf los Regeln, Vorsichtig damit umgehen. Wenn du möchtest such ich dir die Unterlagen raus zum justieren am Regelventil.

Entlüften musst du nichts, entlüftet sich selber.

Gruß
Walter

newcomer_750il · 22.06.2009, 23:56

eine frage am rande..:

kann es sein, dass bei tieferlegung durch niveau an der HA,die niveauregulierung nicht mehr funktioniert ?

**Newton** · 23.06.2009, 22:30

Wenn man mal eine Woche im Forum sucht, findet man auch die passenden Worte um mit der Suche erfolgreich zu sein:

Link Erich zu YT-Video

Passende Unterlagen - TIS Auszug (glaube auch von Erich irgendwo verlinkt) im Anhang.

@newcomer_750il: Wenn man mit der Niveau "tieferlegt" wird an sich nur der Nullpunkt, also wo die Niveau hinregelt geändert, dass heisst mehr Last wird von den Federn getragen, das Fahrzeug springt eventuell mehr bei Bodenwellen, da die Federn mehr Platz haben um sich ungedämpft zu dehnen und zusammenzuziehen. Die Niveau sollte davon sogar weniger belastet werden, da die Federn mehr Last abbekommen. Kaputtgehen kann aber immer etwas - auch wenn man nichts benutzt

Wenn man nun Gewicht in den Kofferraum gibt, wird das Fahrzeug trotzdem unter den 0-Punkt sinken und die Niveauregulierung hebt das wieder hinauf, es muss trotzdem funktionieren, der Wagen wird nur insgesamt weicher und schlechter auf der Strasse liegen, im Anhang ist der Test dafür beschrieben.

newcomer_750il · 02.07.2009, 02:07

also irgendwie ist der bei mir hinten gestern hochgegangen, nachdem ich vier leute befördert habe.
als die ausgestiegen sind, habe ich gemerkt, dass er hinten ziemlich weit oben ist...und er geht net mehr runter...

warum?

Waldi_750i · 02.07.2009, 06:12

Hallo Newton
Und hast du es dir jetzt selber eingestellt können

Wenn ja, ich habe das selbe Problem, er ist zu hoch.
Danke
Robert

PS: Woher aus Wien bist Du ??

The Stig · 02.07.2009, 09:46

Vermutlich ist nun auch die Federung hinten knallhart, oder?
Ich tippe mal auf die Druckbomben.

**Newton** · 02.07.2009, 12:51

Fazit: Nicht das einstellen war das Problem (also Justierung des Gestänges am Ventil in diesem Längsloch) sonder anscheinend hat sich der Hebel vom Stabilisator (oder wie immer die Metallstange von der linken zur rechten Seite hinten heisst) beim Federwechsel verdreht -> Einstellwert war um ~10cm ausserhalb des Regelbereichs -> 2cm justieren bei der Einstellschraube war zuwenig. Gestänge lockern und wieder festziehen und gut ist es. Feineinstellung muss ich dann noch eeinmal maaachen aber so ungefhär passt es fürs erste.

Zum Glück keine Druckspeicher und erst recht nichts an den Dämpfern (meine einzige Angst da doch mal gleich 2k Euro

@Waldi_750i
versuche einmal die EInstellanleitung durchzugehen, wenn du die Höhe mit dem Ventil regeln kannst, ist alles okay und es ist nur eine EInstellsache. Wenn die Druckbomben (Druckspeicher?) kaputt wären ist deswegen die Höhe nicht anders, sondern es ist insgesamt härter, aber durch extreme Höhe leben die Druckspeicher sicher nur sehr kurz, weil die Pumpe die ganze Zeit maximalen Druck draufgibt imho.
Bin Favoritner.

Waldi_750i · 02.07.2009, 16:56

wenn ich wo eine grube finde werde ich es mal nachstellen