Spritreserve

Jensemann · 23.04.2003, 17:46

Hallo Holger,
in meinen Augen macht ein Kanister im Kofferraum wenig Sinn, denn es gibt die Warnlampe und die Meldung der CheckControl. Das ist hinreichend.
Ein notorischer Ignorant dieser Anzeigen wir sicher auch einen nicht wieder aufgefüllten Reservekanister mit sich herum fahren

Zudem steht in der BA, daß das Leerfahren des Tankes die Kat's schädigen kann. Mich würden hier die genauen technischen Hintergründe interessieren.
Gruß Jens

Zitat:

Original gepostet von IMANUEL
Hallo Holger22 !

Die "richtige" Reserve ist in dem Kanister im Kofferraum. ( Hoffentlich )

Das "Reservelicht" ist eigentlich ein "Fuellstandsanzeiger", der die Kraftstoffenge im Tank angibt.
Meist kommt die Warnung bei 10 Liter Restmenge.
Wenn Du weiterfaehrst, ist irgendwann leer, dann hilft nur der Kanister. Umschalten ist nicht.
Die alten Jaguars hatten 2 Tanks, da konnte man manuell umschalten.
Oldtimer haben auch oft manuelle Benzinhaehne, wie noch die meisten Motorraeder.

Ausser Luft sollte nichts in die Kraftstoffleitungen kommen, es sei denn, die Kraftstofffilter sind defekt.
Die in unseren Autos filtern Partikel der Groesse von wenigen Mikrometern raus. (Tausendstel Millimeter)
Also keine Gefahr fuer die Einspritzduesen.
Die meisten Autos haben einen, die 12er 2 davon, weil die auch 2 Kraftstoffpumpen / Leitungen je
Zylinderbank haben.

Bei aelteren Dieseln musste man nach dem Leerfahren die Kraftstoffleitungen/Einspritzpumpe
manuell entlueften, bei neueren gehts automatisch.

Gruss Manu

Mark · 24.04.2003, 09:41

Zitat:

Original gepostet von Jensemann
Hallo Dieter,
die Anzeige ist (bei mir) erstaunlich genau und zeigt an, wann Du stehenbleibst

Ich hatte schon mal die Meldung Reichweite ---
Die Tanke war nur 400 m entfernt und ich habe dann 97 Liter reinbekommen

Gruß Jens

Das könnte auch an der Ungenauigkeit der Zapfsäule liegen. Und inwiefern diese ungenau sind kann man sich ja vorstellen.

Franz3250 · 24.04.2003, 07:42

Danke. *Hellebarde-in-den-Schrank-räum'*

Gruss
Franz

Dieter2 · 22.04.2003, 19:57

Eine Frage zur Reichweite:
Die Reichweite die der BC anzeigt ist die bis zur Reserve oder ist die bis der Tank trocken ist.
Ist ein 730d

Gruss Dieter

JB740 · 22.04.2003, 20:15

tutti completti
schau mal ganz nebenbei in die BA

gruss jürgen

Jensemann · 22.04.2003, 20:25

Hallo Dieter,
die Anzeige ist (bei mir) erstaunlich genau und zeigt an, wann Du stehenbleibst

Ich hatte schon mal die Meldung Reichweite ---
Die Tanke war nur 400 m entfernt und ich habe dann 97 Liter reinbekommen

Gruß Jens

Zitat:

Original gepostet von Dieter2
Eine Frage zur Reichweite:
Die Reichweite die der BC anzeigt ist die bis zur Reserve oder ist die bis der Tank trocken ist.
Ist ein 730d

Gruss Dieter

22.04.2003, 20:57

tutti completti
schau mal ganz nebenbei in die BA

gruss jürgen äh, Michael

IMANUEL · 23.04.2003, 23:34

Es gibt ja garnichts, dessen Du Dich verteidigen bräuchtest

Dir ist es genauso passiert, wie es mir mehrfach bestätigt wurde und ich es geschrieben habe.
Bei einer Fehlzündung mit wenig Kraftstoff steigt die Temperatur im Katalysator meistens nicht so hoch
an, daß er schmelzen oder sonstwie beschädigt werden könnte. Die Energiemenge ist zu gering.
Aber bei einer Fehlzündung mit voller Ladung, dann wird's heftig !

Gruß Manu

23.04.2003, 09:22

Mal ganz dumm gefragt:

Was ist Reserve?
Sowas kenn ich von Motorrädern..., da dreht man am Benzinhahn auf Reserve.
Aber bei Autos??

Nebenbei: Besteht bei Fahrten mit 1 Liter Sprit im Tank nicht die Gefahr, dass Schmutz aus dem Tank in den Vergaser/Einspritzung/wasauchimmer kommt?

IMANUEL · 23.04.2003, 09:41

Hallo Holger22 !

Die "richtige" Reserve ist in dem Kanister im Kofferraum. ( Hoffentlich )

Das "Reservelicht" ist eigentlich ein "Fuellstandsanzeiger", der die Kraftstoffenge im Tank angibt.
Meist kommt die Warnung bei 10 Liter Restmenge.
Wenn Du weiterfaehrst, ist irgendwann leer, dann hilft nur der Kanister. Umschalten ist nicht.
Die alten Jaguars hatten 2 Tanks, da konnte man manuell umschalten.
Oldtimer haben auch oft manuelle Benzinhaehne, wie noch die meisten Motorraeder.

Ausser Luft sollte nichts in die Kraftstoffleitungen kommen, es sei denn, die Kraftstofffilter sind defekt.
Die in unseren Autos filtern Partikel der Groesse von wenigen Mikrometern raus. (Tausendstel Millimeter)
Also keine Gefahr fuer die Einspritzduesen.
Die meisten Autos haben einen, die 12er 2 davon, weil die auch 2 Kraftstoffpumpen / Leitungen je
Zylinderbank haben.

Bei aelteren Dieseln musste man nach dem Leerfahren die Kraftstoffleitungen/Einspritzpumpe
manuell entlueften, bei neueren gehts automatisch.

Gruss Manu