Steuergeräte-Reset => Zylinderbänke synchronisieren und Drosselklappen einstellen

[Saschko51]

Moin,

ich bin gerade dabei ein Steuergeräte-Reset durchzuführen. Hintergrund sind Leistungsschwankungen beim Kickdown beschleunigen. Ich bin auf Erichs Seite gestossen und da hat jemand das gleiche Problem gehabt und es auf diese Weise gelöst.

Ein Versuch ist es ja erst einmal Wert

Meine Frage ist, wie ich die Zylinderbänke beim V12 synchronisiere. Ich meine mich daran zu erinnern, dass das Getriebe auch in einer manuellen Fahrstufe bei zu hoher Drehzahl schaltet. Also wie kann ich die drei mal 5000 U/min in Fahrstufe I umgehen? Vielleicht einfach mal voll durchbeschleunigen?

Stellen die Drosselklappen sich auch nach dieser 5000U/min Prozedur wieder ein?

[Saschko51]

So habs jetzt einfach mal probiert.

In Fahrstufe II schaltet er zwar einmal aber dann hält er die Drehzahl. Kostet aber zugegebenermaßen Überwindung zehn Sek. bei 5000 Touren fahren

Standgas war anfangs echt beschissen hat sich nach 30 km aber schon halbwegs normalisiert.

Rein gefühlsmäßig zieht die Karre auch besser durch bei Kickdown, vor allem hat mich der DSC-aus Test überzeugt (Im Stand das Gas voll durchtreten) Mit den 215er Winterreifen haben die Räder letzten Monat nur ganz kurz gequitscht. Beim heutigen Test mit 245er Sommerreifen sah das ganz schon ganz anders aus. Da ging der ***** richtig schön zur Seite.

Auch die CC nervt nicht mehr mit ihrer Batterie FB Meldung.

Alles in allem empfehlenswert, schade nur, dass sich der Spiegel beim Rückwärts fahren immernoch nicht senkt.

[werty]

Zitat von Saschko51

So habs jetzt einfach mal probiert.



Alles in allem empfehlenswert, schade nur, dass sich der Spiegel beim Rückwärts fahren immernoch nicht senkt.

Der Schalter steht aber auf der richtigen Stellung.....dumm frag ?

[Saschko51]

Hab sowohl links als auch rechts probiert. Welche ist eigentlich die richtige Stellung, Fahrerseite oder?