Motorraum: Gelbe Lampe + Verschlechterung der Abgaswerte

[Johannes.zw]

Hallo,
ich habe ein nerventes Problem mit meinen e38 740i.
Seit einiger Zeit kommt die gelbe Warnlampe (verschlechterte Abgaswerte).
Bei BMW und Boschdienst sagt der Fehlerspeicher: aditative Gemischregulierung ausserhalb des Regelbereiches und das auf beiden Bänken.
Nach dem löschen des Speichers ist sie aus, kommt aber spätestens am nächsten Tag wieder.
Habe schon die Lambdasonden (vordere) und den Luftmassenmesser gewechselt und nach Falschluft gesucht. Ohne Erfolg.
Ich habe auch das Gefühl, das die Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist, da er im Leerlauf ein leichtes vibrieren hat.
Bevor ich noch die Drosselklappe tausche, wollte ich mal fragen, ob jemand auch schon mal dieses Problem hatte.
Ich habe ihm nochmal zwei Stunden am Diagnosegerät gehabt und es gab neue Fakten.
Nach dem löschen des Speichers ist die Gemischregulierung bei Null und geht nach kurzer Zeit im Leerlauf immer weiter auf Minus. Nach ca. 10 min. ist diese bei - 6,9 und bleibt dort stehen. Wenn man jetzt Falschluft durch ein Loch von 3mm zuführt, geht sie wieder in Richtung Null. Das heißt der Motor kann keine Falschluft bekommen sondern er bekommt zuviel Sprit oder zu wenig Luft oder die Elektronik denkt dies.
Auch die Leerlaufdrehzahl geht von 700 auf 600 Umdrehungen.

[Johannes.zw]

Habe auch noch die Drosselklappe, den Druckregler für den Einspritzdruck, die Sekundärluftzuführung geprüft bzw. getauscht und auch beim BMW- Service ein Softwareupdat durchgeführt. Ohne Erfolg die Lampe will nicht ausgehen.
Das gibt es nicht. Habe keine Ahnung mehr, was es noch sein könnte.

[|)aywalker]

Und zu wenig spritt wäre nicht denkbar? also Benzinfilter, o.Ä.

Wenn der Motor bereits schlecht läuft und du steckst den LMM aus verändert sich dann noch etwas?

Ach und wie sieht es mit dieser Leitung aus weche einen kleinen Teil der agbase wieder zurückführt.

Ich muss zu geben ich habs gerade nciht im kopf wie die genau heisst, auf alle fälle hat mein V12 dort falschluft bekommen.
Die waren bei mir vorne am motor, unter dem Öleinfüllstutzen. Unter einer Plastikblende.
Ohh man, wie heissen denn die, und was genau machen die denn...

MfG
|)aywalker

[!LT!$]

Kackert der Motor oder läuft er als ob manchmal nen Zylinder fehlt?

MFG Sebastian

[Johannes.zw]

Danke für Deinen Tip.
Dürfte es aber auch nicht sein. Er regelt im Leerlauf die Einspritzmenge zurück.
Also könnte nur der Druck zu hoch sein. Habe aber wie schon gesagt auch den Einspritzdruckregeler und Filter getauscht.
Mein E38 (740i 4,4)dürfte auch keine Abgasrückführung haben, sondern nur die Sekundärluftzuführung. Die bläßt über eine im rechten Radkasten befindliche Pumpe Luft in den Abgaskrümmer. Funktioniert aber auch einwandfrei.
Den Luftmassenmesser hatte ich auch mal abgezogen ohne Erfolg.
Allerdings habe ich gestern das noch mal probiert (Nach neuer Software von BMW) und da bleibt der Regelwert stehen. Fahre zur Zeit ohne den Stecker wieder angeschlossen zu haben und lese heute Abend noch mal den Fehlerspeicher aus. Vermute aber allerdings, das die neue Software bei Ausfall eines Bauteils jetzt so in den Notlauf geht, daß alle Werte stehen bleiben und keine Regelung durch ander Bauteile (Lambdasonde) mehr erfolgt. Den Luftmassenmesser hatte ich auch mal quer getauscht. Ohne Erfolg.
Den ganzen Quatsch verdanke ich nur der EURO Abgasnorm. Zum fahren braucht man diesen ganzen Quatsch überhaupt nicht.

[Johannes.zw]

Das Merkwürdigste ist ja, das der Motor bis auf etwas zu niedriger Leerlaufdrehzahl Super läuft. Volle Leistung, keine Startprobleme und guter Rundlauf. Keine Aussetzer oder ähnliches.

[greyhound]

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem mit der MKL und den selben Symptomen.
Nach Tausch der Drosselklappe blieb das Problem, aber nach dem Wechsel des LMM war alles wieder ok.

Mein Tipp: Sind die elektrischen Verbindungen zu LMM und Drosselklappe ok? Evtl. gibt es da ein Kontakt oder Durchgangsproblem.

[satchmo]

Bei meinem wars der Membran der Motorentlüftung

lg

Peter

[7er4ever]

Zitat von satchmo

Bei meinem wars der Membran der Motorentlüftung

lg

Peter

genau das wollt ich auch grad sagen. schau doch mal ob dein öldeckel schwer abzunehmen ist wenn der wagen läuft...
dann liegts daran