Automatikproblem Beim 750i???

harry750i1998 · 27.11.2006, 07:57

Tag Leute,

manche Forenbesucher können sich vielleicht erinnern.
Mein Tank hatte einen Haarriss durch defekten Kohlefilter etc.......

Habe alles fein säuberlich in der BMW-Werkstatt machen lassen (Tank neu, Kohlefilter neu, mit Einbau EUR 950,--).

Wollte meinen Boliden nun einwintern und habe bemerkt, daß ich anscheinend ein Aut-Problem habe. (Top-Wagen aus Erstbesitz mit 101000 km und Serviceheft, auch Abfrage über den Dicken gemacht!!)

Wenn im im D beschleunige, schalten die ersten beiden Gänge wunderbar weich, aber dann bei ca. 3000 U/min gibt es ein "Rucken" und dann schaltet das Getriebe erst hoch!!

Das Gleiche im S wenn ich auf Kickdown trete. Ich habe auf Shoguns Anleitung (für den E32!!) einen RESET durchgeführt, es hat sich aber nichts verändert. Funktioniert der RESET beim E38 anders???

Diese Symptome beim Schaltvorgang hatte ich auch schon kurz vor dem Tankwechsel. (Bin ohne Tankdenkel gefahren!!) Ist dies ein Aut-Problem oder hängt es irgendwie mit der Benzinzuführung im mittleren bzw. oberen Bereich zusammen.

Kann jemand helfen???

Harry

harry750i1998 · 27.11.2006, 13:34

DIE TATSACHE!!

Reset beim E38 erfolgt anders!

War beim Freundlichen, dieser hat den Reset über den Computer gemacht.
Reset mit Abschließen der Batterie etc.... nur beim E 32!!!!

Symptome jedoch auch nach dieser Prozedur vorhanden. Ich glaube mittlerweile jedoch, das es kein Aut-Problem ist.

Wenn ich in der Steptronic schalte funktioniert alles butterweich, jedoch im mittleren bis oberen Drezahlbereich (ca. ab 3000) erscheint dieses Rucken wieder.

ALSO: Rucken im D Rucken im S Rucken in Steptronic!!!

Verschluckt sich mein Motor vielleicht in einem gewissen Drez.Bereich???
Wie beschrieben, trat dieses "Rucken" erst kurz vor dem Wechsel des defekten Tanks zustande.

Ich werde vielleicht am Mittwoch mehr wissen; Termin um 8.00 bei BMW!!

Harry

Marlok · 27.11.2006, 14:42

Hast du vielleicht einen Öl-Verlust am Getriebe?

Gib mal in der Suche 5HP30 ein, da findest du auch einiges zu Automatikproblemen ...

The Stig · 27.11.2006, 14:47

Lass mal ein Update der Getriebesoftware beim freundlichen machen!

Andrzej · 27.11.2006, 15:51

Das Problem liegt eher im Benzinzufurbereich. Wenn Motor zu wenig Spritt bekommt, spinnt Automitikgetribe fast immer mit dabei
MfG

Tom735 · 27.11.2006, 16:19

Geh ich recht in der Annahmen dass Du mit "Ruck" einen harten Schaltvorgang meinst, quasi Dein 7er schägt den 3ten Gang mit dem Vorschlaghammer rein?
Meine Frau hatte bei Ihrem 750 Bj. 98 das gleiche Problem. Extrem harter Schaltvorgang vom 3ten in den 4ten. Weder Ölwechsel incl. Sieb, noch Reset oder Softwareupdate hat was geholfen. Fazit= Getreibe im A...

skab · 01.12.2006, 00:02

Zitat:

Zitat von harry750i1998

DIE TATSACHE!!

Reset beim E38 erfolgt anders!

Äh... wär ich mir nicht so sicher.

Bei meinem alten 750 (96er) konnte ich das wunderbar nachvollziehen, weil der nach einem Reset per Abklemmen und Kurzschließen mit Zündung an für die ersten Minuten lief wie ein Sack Nüsse, die Adaptionsdaten etc. waren danach also zurückgesetzt. Wenn es nur z.B. um die Getriebe-Adaptionsdaten geht, ist es natürlich einfacher, mal eben per Diagnose die Werte zurückzusetzen. Und es sieht natürlich professioneller aus. Da kann man dann auch wieder Euros für verlangen. "Batterie abgeklemmt" wirkt wenig überzeugend auf der Rechnung

OrgiPörnchen69 · 01.12.2006, 21:50

Zitat:

weil der nach einem Reset per Abklemmen und Kurzschließen mit Zündung an für die ersten Minuten lief wie ein Sack Nüsse, die Adaptionsdaten etc. waren danach also zurückgesetzt.

Wie willst du das sehen? :-)

Oder dir sicher sein das auch die Adaptionswerte gelöscht worden sind?

Guenni0501 · 01.12.2006, 22:05

nabend OrgiPörnchen69,

zitat von skab
"""weil der nach einem Reset per Abklemmen und Kurzschließen mit Zündung an für die ersten Minuten lief wie ein Sack Nüsse, die Adaptionsdaten etc. waren danach also zurückgesetzt. """

nach meiner erst kürzlich gemachten erfahrung muss ich zustimmen.
hatte meine alte hütte E38 750er bj95 für zehn tagen beim lackierer und da
ging ohne überbrügen nix mehr.
habe daraufhin die batterie abgeklemmt und 7std. geladen.
danach lief meiner auch "wie ein Sack Nüsse" vom motor her
und der automat hat auch nicht mehr so geschaltet wie vorher. schaltet erst viel späterhoch.

mfg. guenni0501

OrgiPörnchen69 · 02.12.2006, 17:18

Ja meiner ging auch nach dem Bat. abklemmen (wegen Schweißfreuden) wie n Sack nüsse aber zu der Automatik sag ich nur Einbildung kann auch ne Bildung sein

Is doch egal das Reseten oder Löschen der Werte kann doch jede BMW Filiale tun. meine z.b kostenlos.