Motorraum 728i Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor

Uwe 728i · 25.06.2006, 12:29

Nachdem ich das Forum rauf und runter bin habe ich dennoch eine Frage zu meinem Problem. Mein 728i Bj. 02/99 macht hin und wieder folgende Zicken: Kaltstart alles ok. Motor zieht gut durch und es gibt keinen Ärger. Beim Start des warmen Motors kann es passieren, dass er anspringt um dann gleich wieder auszugehen. Beim Wiederstart kommt er dann nur mit getretenem Gaspedal wobei man nach dem Anspringen für 5 - 10 s eine erhöhte Drehzahl halten muss damit er nicht wieder abstirbt. Nach dem Losfahren nimmt der Motor dann kein Gas mehr an, die Leistung ist futsch. Beim Beschleunigen an Straßenkreuzungen kann das fatal sein. Das
Problem tritt jedoch nicht immer auf, manchmal startet der Motor auch mit hoher Temperatur sofort und hat dann auch normale Leistung. Wie ich den Beiträgen entnommen habe, kommt der Ärger mit hoher Wahrscheinlichkeit vom Nockenwellen- bzw. Kurbelwellensensor. Kann mir jemand sagen wo genau die Sensoren am Motor sitzen ? Könnte das Problem noch andere Ursachen haben ?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Uwe

E32E38 · 25.06.2006, 12:35

Beide Sensoren legen Fehler im Fehlerspeicher ab, wenn sie defekt sind, auslesen lassen.

Starten mit gedrücktem Gaspedal solltest Du sein lassen, stimmt
etwas mit der Schmierung nicht, frisst sich der Motor fest, dann ist
Ende mit Bimmer fahren.

Bassfreak1200 · 25.06.2006, 12:40

@UWe 728i
Gleiches Problem vor einem Monat.
Fehlerspeicher ausgelesen ( Nockenwellensensor).
Nockenwellensensor getauscht alles OK.
150 Euro beim Freundlichen.
Gruß
Rudi

Marshall · 25.06.2006, 13:06

Bei mir das gleiche am Freitag Nockenwellensensor getauscht ebenfalss 150€
jetzt wieder alles in Ordnung

26.06.2006, 14:25

Mein Freund der Nockenwellensensor...

Ich hatte auch den Fehler im Fehlerspeicher, also brav zum Freundlichen gelaufen und so ein Ding gekauft. Eingebaut, alles wunderbar bis zum nächsten auslesen vom Fehlerspeicher, wieder der Fehler

Also alles von vorne und siehe da, nach einiger Zeit war der Fehler wieder da.

Ich lebe seit dem mit diesem Fehler, da ich eigentlich kein Problem feststellen kann. Wenn das Ding kurz ausfällt, dann fällt bei mir die Leerlaufdrehzahl (ca -100 und schwankt leicht) und ich muss beim Anfahren mehr bzw. vorher (also bevor der Schleifpunkt der Kupplung erreicht ist) Gas geben, sonst kann man ihn sehr leicht abwürgen.
An der nächsten Ampel (und davon gibt es hier reichlich) ist dann meist schon alles wieder iO.
Anspringen tut er in jedem Fall.
Ich nehme an, der Abstand zwischen Sensor und Nockenwelle ist zu groß (Physik; Hallgeber) und es kommt deswegen zu den kurzen Aussetzern. Wenn ich Zeit habe, werde ich bei der nächsten Inspektion mal nachmessen und evtl ein wenig Kunsstoff abschleifen.

Gruß

Füsch

Uwe 728i · 26.06.2006, 20:44

Danke an alle. Hab heute einen Termin beim Freundlichen zum Auslesen des Fehlerspeichers gemacht. Mal sehen was dabei herauskommt. Der Wagen lief heute soweit perfekt, jedoch nach einem kurzen Halt und erneutem Start wars dann wieder soweit: Schlechter Start und keine Leistung. @CrazyFish: Hast sicher Recht. Der Kurbelwellensensor ist ein induktiver Geber wobei der Abstand sicher eine nicht unwichtige Rolle spielt. Ist vielleicht eine Erklärung warum es beim warmen Motor nicht mehr funzt da durch Ausdehnung der Abstand zwischen Sensor und Geber zunimmt. Kann mir jemand sagen wo der Sensor beim R6 zu finden ist ?
Danke soweit.

Uwe

The Stig · 26.06.2006, 23:43

Mit dem Nockenwellensensor das hatte ich auch.
Habe mal alles ausgebaut, Stecker gereinigt und alles sauber wieder eingebaut, seitdem keine Probleme mehr...

baghira · 24.02.2017, 11:59

Tach un Alaaf liebe Jemeinde,

ich hab das jetzt hier mal alles durchgelesen, konnte aber nicht rausfinden, wo denn der Kurbelwellensensor ansässig ist.

Kann mir das vielleicht mal einer sagen?
Fehlerspeicher beschwert sich nämlich eindeutig über diesen schlimmen Finger.

Grüße und so

Baggi

baghira · 21.03.2017, 15:57

Hallo Gemeinde,

nachdem wir jetzt den Sensor gewechselt haben, hab ich aber immer noch dasselbe Problem. Und beim Auslesen kommt wieder, dass der Sensor keine oder falsche Daten liefert.
Wir haben sogar zweimal gewechselt. Der erste war aus China oder so.
Jetzt ist einer von BMW drinne.

In der Fehlermeldung stand auch, dass der Fehler bei 121°C aufgetreten ist.
Is dat in dem Bereich, wo er sitzt nich watt warm?

Wir hatten auch schon den Verdacht, dass das Thermostatventil nicht richtig funktioniert. Kann das damit zusammenhängen? Dann könnte der Motor in dem Bereich vielleicht zu warm werden.

Ich bin echt ratlos und würde mich über schnelle Hilfe freuen.

Bis dahin ne gute Zeit

Baggi

baghira · 22.03.2017, 15:53

Hallo, was ist los?

Hat keiner von den Technik-Cracks eine Idee?