Fahrwerk: Nu is aber Ruh' und: mal ne Lanze für ATU

[dieselspaß]

Ja, nu is Ruh', zumindest von der Hinterachse her.

Als ich vor nem Jahr die Rübe übernommen habe, hatte ich den typischen Poltergeist von der Hinterachse gleich mitgekauft. Großer KD war ohnehin fällig, und so gab ich den Auftrag, dem Poltergeist die Heimat zu entziehen. Für sündhafte 450€ (nix E+, weil Markenfremder Händler) wurden beim die Integrallenker getauscht.
.... doch das Poltern blieb. Reklamation -> Antwort: alles i.O.. Und so polterte der Dicke eben.

Ein Reifenschaden (der nachher garkeiner war) führte mich zu Pitstop auf die Hebebühne. Auch auf das Poltern angesprochen fanden die heraus, dass die Gelenkköpfe der Quer- und Führungslenker ausgeschlagen waren.
Angebot: Austausch der Quer- und Führungslenker inkl. Spur einstellen -> 400€

Anfrage beim : mindestens 1150€ (evtl. ist ja noch mehr kaputt)

zurück zu Pitstop zum Auftrag erteilen. Doch der wollte plötzlich 680€, weil er beim ersten Angebot die Führungslenker vergessen hatte.

Ich mit dickem Hals nach hause und per Auktionshaus die Teile bestellt: mit Versand 256€.

Gestern habe ich mir endlich die Zeit genommen und die teile ausgetauscht: Vom noch neue Muttern geholt (16€), Auto hochgebockt und die 8 Schrauben gelöst.
Nichts verrostet, nichts geklemmt, nichts versifft, kein Abzieher und kein Hammer waren erforderlich (dafür ne 18er Nuß, die in meinem Werkzeugsatz natürlich fehlte) . In 2 Stunden war trotzdem alles erledigt.
Kurze Probefahrt: -> das Lenkrad steht schief

Die Probefahrt führte mich direkt zu ATU auf den Hof. (um 16:30 Uhr). Frage nach Spur einstellen war schnell geklärt: Die Halle ist gerade frei, die aktuellen Daten für den E38 haben wir im Rechner - und für 51€ ist man dabei.
Auf die Bühne, komplett vermessen und die gesammte Hinterachse neu eingestellt. Auch die Integrals. 50 Minuten Arbeit, trotzdem der Junge flott bei der Arbeit war.
Probefahrt: Lenkrad gerade , Auto läuft sauber geradeaus , UND NICHTS POLTERT MEHR und das für 323€

Ich bin sehr zufrieden, deshalb musste ich das loswerden

Gruß Reiner

[andy34]

Reiner du hast die ganzen Lenker selbst ausgebaut und neue eingebaut?

Gibt es da was zu beachten?, wie geht man da am besten vor?

lese mal mein Problem Querlenker bitte.


Gruß
andreas

[dieselspaß]

hab ich gerade gelesen:

Ich hab die Teile ja an der Hinterachse getauscht: war überhaupt kein Problem. Wie ich schon schrieb: alles mit Standardwerkzeug erreichbar, nix festgesessen.

Fahrzeug hochgebockt und abgesichert,
Rad ab,
Schrauben gelöst,
Teile raus,
neue Teile rein, neue Muttern drauf,
angezogen mit "Schmackes",
Probefahrt zu ATU,
Fahrwerk vermessen und eingestellt.
Muttern mit Drehmomentschlüssel nachgezogen,
fertig.
Alles gestern Nachmittag.

Ich hab die Teile selbst besorgt und eingebaut, weil ATU die Hinterachslenker nicht im Programm hat.

Nach der Pleite beim und bei Pitstop war ich mit ATU sehr zufrieden.

Gruß Reiner

[andy34]

Danke.....das macht mir Mut,denke ich mache es auch selbst.
Frage mich aber ob es einen gravierenden Unterschied zwischen VA und HA gibt?

Hinterher zu ATU zum vermessen usw.

Mal schauen was andere dazu hier noch meinen.


Aber ich danke dir.
andreas

habe genau das gleiche problem (ausgeleiert, poltern, quietschen) aber freut mich dass du es auch günstiger hinbekommen hast als beim

Habe meine Querlenker bei Eb** für 102 euro das Paar und die Kugellager beim für á 36 bekommen

Angebot vom war 798,61 Euro und das fand ich auch schon Hammer

Mal sehen ob ich es am Samstag auch so einfach hinbekomme

[andy34]

Ich drück dir die Daumen.....