BMW 7er, Modell E38 |
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10.07.2005, 14:04
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#1
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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PDC spinnt
hi leute.
hab ihr das schonmal gehabt:
PDC blinkt und paar sekunden dauerpiepen hinten dann ruhe aber blinkt weiter.
evtl reset durchführen oder ist das ein defekt einer der sensoren??
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AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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10.07.2005, 18:43
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#2
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leider ohne 7er mehr
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
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Hi
klingt nach defektem Sensor.Zündung an,Rückwärtsgang reinhauen und mal die Sensoren fühlen bzw.mal tasten mit nem Finger ob die leicht vibrieren.Wenn das einer nicht tut ist er defekt.
Gruß Karsten.
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10.07.2005, 18:51
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#3
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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Genau wie vorredner beschrieben oder es ist der gong auf der beifahrerseite oder wie ich mal gelesen habe, fehlerspeicher löschen und dann ging es beii einem aus dem forum wieder.
Naja, habe das selbe Problem auch, aber noch nicht die Kraft gehabt zu schauen was es ist.
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16.07.2005, 21:31
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#4
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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so habe mal dran gedacht und abgetastet.
hinten rechts der äusserste macht nischt mehr.
jetzt meine frage wo bekomme ich einen her? muss ich modell beachten oder passt ein sensor bei allen?? ( bestimmt nicht wa)
und wie sieht es mit dem wechsel aus ??
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16.07.2005, 22:12
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#5
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leider ohne 7er mehr
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
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Hi
schau erstmal im großen deutschen Auktionshaus nach.Ansonsten hier im Forum unter Markt Suche.Da hatt ich großes Glück und einen bekommen.Solltest schon die gleiche Teilenummer verwenden.Ausbau ging bei mir die Chromleiste entfernen die über der Leiste sitzt wo die Sensoren drin sind und dann konnt ich die Leiste abmachen wo die PDC Sensoren sich befinden.Alles nen klick System.
Gruß Karsten.
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16.07.2005, 22:15
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#6
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Die Sensoren sind alles unterschiedliche.
Also je:
2x mitte
1x rechts (beide identisch)
1x links
Bekommt man ebenso beim Händler.
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20.07.2005, 13:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
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Zitat:
Sorry, meine Aussagen bitte nur auf E32 beziehen.
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Alles klar, aber wie ist das beim E38? Laut EBA haben die mittleren und seitlichen eine verschiedene Abstrahllänge, daraus folgt, sie müssten auch unterschiedlich sein oder?
Weis das jemand
MfG
Eurojet
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20.07.2005, 15:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Wenn die Nummern die selben sind, dann ist das neuere System drin. Dort
sind alle Sensoren gleich, werden so eingestellt das sie unterschiedliche
Meßbereiche haben.
Gruß
Martin
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20.07.2005, 16:21
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
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Zitat:
Wenn die Nummern die selben sind, dann ist das neuere System drin.
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Ich hab nochmals im ETK nachgesehen. Auch beim "alten" passiven System (2 poliger Stecker am Sensor) haben alle die gleiche Teilenummer.
Ich frage deshalb, weil ich PDC nachgerüstet habe, und bei mir auch dieser Fehler anliegt. Daher könnte es sein das einige Sensoren am "falschen" Platz sitzen.
Können die Sensoren mittels DIS dann neu justiert werden, bzw. wird das im DIS auch als Fehler so angezeigt?
MfG
Eurojet
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20.07.2005, 17:24
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Was ist ein "passives" System, oder anders gefragt: Wie unterscheidet sich das
von einem "aktiven"?
Gruß
Martin
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