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Alt 18.07.2020, 10:34   #1
MichaNI
Sponsor der Ölkonzerne
 
Benutzerbild von MichaNI
 
Registriert seit: 24.12.2006
Ort: Surwold
Fahrzeug: E38-740iA(06/98), Daimler Double Six(09.90), E39-528iA Touring Gas(3/00), E39-530dA(1/00)
Standard Tempomat spinnt

Mein Tempomat spinnt, lässt sich aktivieren, sprich die grüne Leuchte geht an, nur wenn ich + drücke passiert nix ausser das die grüne Leuchte ausgeht und erst wieder nach Motorneustart angeht.
Zug ist nicht ausgehängt oder verklemmt.
Beim Auslesen mit INPA kommen folgende Fehlermeldungen.

17 Stellglied hat max. Abschaltzeit überschritten.
18 Fehler bei Reglerüberwachung.

Leider bringt mich das auch nicht weiter.
Wer weiß was das heißen soll, oder wo der Fehler liegt?

Gruß Micha
__________________
Aus Freude am Wahnsinn.
MichaNI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2020, 21:43   #2
Comowaran
Eu-Flüchtling
 
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
Standard

Ich habe das gleiche Problem jetzt seit 5 Stunden. Ich glaube ein Mal mit + aktivieren geht, aber beim Halten (um die Geschwindigkeit zu steigern) geht er aus.

Bin nur leider nicht zuhause sondern im LK Hildesheim....🙄😄
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
Comowaran ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2020, 22:26   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Comowaran Beitrag anzeigen
...

Bin nur leider nicht zuhause sondern im LK Hildesheim....🙄😄
was machst du denn da ? Nicht im Bett schlafen ?????

__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2020, 23:07   #4
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
was machst du denn da ? Nicht im Bett schlafen ?????

Und du???
Ab inne Kiste!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2020, 20:26   #5
V8 Testdriver
Mitglied
 
Benutzerbild von V8 Testdriver
 
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
Standard

Schaut mal nach kalten Lötstellen im Stellmotor. Bei mir waren alle Steckeranschlüsse nicht mehr richtig verbunden.
V8 Testdriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2020, 10:09   #6
MichaNI
Sponsor der Ölkonzerne
 
Benutzerbild von MichaNI
 
Registriert seit: 24.12.2006
Ort: Surwold
Fahrzeug: E38-740iA(06/98), Daimler Double Six(09.90), E39-528iA Touring Gas(3/00), E39-530dA(1/00)
Standard

Danke für deine Info Testdriver, aber daran es wohl nicht. Könnte es sein, das der Stellmotor defekt ist`? Kann man das irgendwie im Stand testen ?
Gruß Micha
MichaNI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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