Elektrik: Elektrik Probleme beim BMW 728i

[Mark-1]

Hallo liebe Forumsmitglieder

Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen, hatte noch nie ähnliche Fehler und auch nichts darüber im Netz gefunden.
Das Fahrzeug ist ein Bmw 728i Baujahr 1997
Habe den Wagen im Oktober gekauft und bin den ganzen Winter über ohne Probleme gefahren.
Erst seitdem die Temperaturen höher geworden sind fängt die Elektrik an zu spinnen.
Nun zur Fehlerbeschreibung.
Wenn es so bis 16 grad Aussentemperatur hat fahre ich so 15-20min mit dem Wagen bis das Xenon anfängt sich aus und anzuschalten, das macht es dann so 10mal, dann fängt zusätzlich die Tachobeleuchtung an aus und anzugehn.
Dies passiert dann auch einige male bis dann die Tachobeleuchtung komplett ausfällt,dafür funktioniert das Xenon dann wieder einwandfrei.
Zusätzlich fällt auch die Beleuchtung der Mittelkonsole aus, das Standlicht vorne geht nicht mehr, Fernlicht geht nicht mehr, Blinker gehen nicht mehr, Kennzeichenlicht bleibt aus und die äusseren hinteren Standlichter leuchten auch nicht mehr!
Kann nun auch am Lichtschalter an und ausschalten wie ich will, das Xenon bleibt an bis ich mit dem Schlüssel die Zündung unterbreche.
Neustarten hilft leider auch nichts.
Sobald es draussen 20 grad oder mehr hat fängt es sofort an zu spinnen!
Hab schon nen neuen Lichtschalter und neues Grundmodul getestet, ohne Erfolg.
Fehler ist auch keiner hinterlegt.
Weiß da echt nicht mehr weiter was das sein könnte.
Und 15-20 grad is ja nicht wirklich heiß, da kann doch keine Beschädigung an nem elektronischem Bauteil auftreten oder???

Bin über jede Hilfe dankbar

[M8-Enzo]

Hallo Mark,

wie immer bei diesen elektronischen Problemchen:
1) Batterie auf Leistung prüfen lassen (also nicht mit irgendeinem Voltmeter an die Batterie gehen ...).
2) ZAS erneuern, - insb. dann wenn der Wagen über 150.000 Km weg hat.

Natürlich ist es auch hilfreich den Fehlerspeicher auszulesen, - es sei denn der ZAS ist verschlissen, - dann wird erfahrungsgemäß nicht immer etwas im Fehlerspeicher hinterlegt.

Ist hier alles topp und sollte der Fehler immer noch vorliegen, dann kann man bzgl. der Fehlersuche weiter gehen.

Bemühe einfach die "SUCHEN"-Funktion hier im Forum und schon wirst Du vergleichbare und/oder ähnliche Fälle wie Du diese vorliegen hast finden. Und meistens war es der ZAS, - aber natürlich nicht grundsätzlich!

Gruß aus Werne

Guido

[NickB12]

Pluskabel prüfen....kommt von der Batt und geht zum Motor.
Unter anderem unter der rechten Radlaufverkleidung (Innenkotflügel) durch.
da kann das dicke rote Kabel angescheuert sein...meist eine Schraube schuld.
hatte ich schon bei 38er VFL

[Olitschka]

Das Grundmodul würd ich bei Lichtproblemen ehen nicht wechseln, sondern das Lichtmodul

[NFS]

Zitat von Olitschka

Das Grundmodul würd ich bei Lichtproblemen ehen nicht wechseln, sondern das Lichtmodul

Jep, das oder ZAS wären auch meine Favoriten, aber erstmal auslesen. Unsere Autos sind teilweise schlauer als wir selbst

[Arvak]

Ich hatte einen sehr ähnlichen Fehler einmal an einem e39 528i.
Tausch des LCM (wie von Olitschka geschrieben) beseitige die Störung.

Hat Dein Wagen ein Schiebedach?

Achte auf Feuchtigkeit im Teppich und um das LCM herum, wenn Du es ausbaust.
(Ist beim e38 glaube ich auch im Fußraum Beifahrerseite; erste Details findest Du  hier; Ein-/Ausbauanleitungen gibt es reichlich im netz mit Bildern.)