Abgasanlage Auspuff mit interner Klappe

The_Driver · 10.04.2017, 21:13

Guten Abend allerseits,

Zum Thema "Klappenauspuff für den E38" findet man über die Suche schon einiges, allerdings geht es dabei lediglich immer um Y-Rohre, die an beliebiger Stelle im Abgasstrang verbaut werden...

Ich bin auf der Suche nach einer etwas "eleganteren", in den Schalldämpfer integrierten Variante, ähnlich wie es bei vielen neueren BMW Modellen Standart ist.

Eine spontane Idee wäre, E65 Endschalldämpfer mit manueller Klappensteuerung zu verbauen, alternativ könnte man auch die Serien-E38 Schalldämpfer öffnen und entsprechend bearbeiten, was aber sicherlich deutlich aufwändiger wäre...

Vom Klang her sollte es bei offener Klappe etwa in diese Richtung gehen:

https://www.youtube.com/watch?v=NOO4UBitKAM

Bei geschlossener Klappe natürlich möglichst leise

Vielleicht hat ja der ein odere andere Erfahrungen/Ideen zu dem Thema,

mfg und gute Nacht

Geithain · 11.04.2017, 08:30

Warum ein oberklasse Wagen mit Automatik wie ein Ralleyfahrzeug mit unfähigem Fahrer klingen soll erschließt sich mir nicht.

Etwas mehr "Volumen" dürfte meiner bei Bedarf gern haben, aber dieses herumgetröte wird nicht meins.

Wenn Du es willst, zwei Endtöpfe besorgt, drangebaut und ausprobliert.
Ich spreche da jedoch grundsätzlich vorher mit dem KFZ Sachverständigen meines Vertrauens ob er das überhaupt für eintragungsfähig hält und wenn ja unter welchen Rahmenbedingungen.

Gruß, geithain.

W6_Worker · 11.04.2017, 17:28

Zitat:

Zitat von Geithain

Warum ein oberklasse Wagen mit Automatik wie ein Ralleyfahrzeug mit unfähigem Fahrer klingen soll erschließt sich mir nicht.

warum weckt das Thema Auspuff eigentlich immer solche Emotionen?
Soll doch jeder machen wie er mag.
Ich freue mich noch wie am ersten Tag über den Klang meiner Eisenmann Anlage, verstehe aber auch die Fraktion, die möglichst originalgetreu dahingleiten will.

zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.

MuFFe · 11.04.2017, 18:07

Zitat:

Zitat von W6_Worker

warum weckt das Thema Auspuff eigentlich immer solche Emotionen?.......
...........
zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.

Recht einfach, die meisten Fahrer habe das Alter, wo man besonders die Ruhe im 7ner liebt, und es nicht nötig haben, sich irgendwo zu Profilieren/hervorzuheben. Auch ist ein guter Umbau nicht mal eben so (gerade mit TÜV-Segen), gute E38 steigen dazu im Wert usw. blablabla.

Ich sitze mit meinen gerade 37 Jahren auch zwischen den Stühlen, manchmal hätte ich gerne einen schönen HH-Spezial-Sound, aber meinen Nachbarn oder im Tagesbetrieb möchte ich das keinen (auch mir nicht) zumuten. Zudem hab ich genügend Fleißsticker in Flensburg gesammelt (gehabt), und weiß was da für unangenehme Kosten folgen können

Schonmal einen Unfall mit Personenschaden und Sicherstellung gehabt?
Danach denkt man anders über Umbauten, die kein "Siegel" bekommen haben.

Hab damals "Schwein" gehabt

W6_Worker · 11.04.2017, 19:03

Zitat:

Zitat von MuFFe

Recht einfach, die meisten Fahrer habe das Alter, wo man besonders die Ruhe im 7ner liebt, und es nicht nötig haben, sich irgendwo zu Profilieren/hervorzuheben.

naja ich bin 47 und gehöre sicher nicht zu den Jungspunden, die sich profilieren wollen.

(wäre auch lächerlich mit einem fast 20 Jahre alten Auto)
Ich freue mich einfach an dem V8 Sound und bin deswegen und wegen des schönen Designs schon oft positiv angesprochen worden.

also, einfach leben und leben lassen...

The_Driver · 11.04.2017, 20:14

Hi,

Über Sinn oder Unsinn lässt sich bei Modifikationen am Auspuff ja immer streiten, ich möchte ja keineswegs die brutalste Brülltüte um vor der Eisdiele auf dicke Hose zu machen

Es geht mir viel mehr um das von meinen Vorrednern angesprochene genießen des V8-Sound auf der Landstraße UND die absolute Ruhe im Alltag / auf Langstrecken, daher ja ein Schalldämpfer mit Klappe - Somit muss man sich nicht entscheiden und kann je nach Bedarf umschalten

Tüv und Eintragung ist da natürlich so 'ne Sache...
Die Chance, dass ein E65 Schalldämpfer (mit Serienmäßiger Klappe) mal auffällt, halte ich für relativ gering; ebenso gering sind wahrscheinlich die Chancen diesen eingetragen zu bekommen, da alle Prüfnummern Fahrzeugspezifisch sind.