Sechskantschraube M8, Zugfestigkeit 12.9

Dynamics · 11.10.2016, 10:57

Hallo,

weißt jemand ob BMW irgendwo eine M8 Sechskantschraube mit einer Zugfestigkeit von 12.9 und einer Länge von ca. 70mm-90mm mit Teilgewinde oder einer Länge von mind. 70mm mit Vollgewinde, verbaut hat?

BMW Typ oder Modelreihe ist völlig egal.

Die eine oder andere "passende" Schraube habe ich gefunden, aber ich weiß um die Zugfestigkeit nicht, Teile & Zubehör kennt sie auch nicht.

Danke

jk317 · 11.10.2016, 11:01

Ich habe letzte Woche am 5er E34 von meinem Vater die hinteren Radlager gewechselt und ich glaube, dass die Antriebswelle mit M8 Schrauben mit ungefähr dieser Länge und dieser Festigkeitsklasse befestigt ist.
Bin mir aber nicht zu hundert Prozent sicher.

Dynamics · 11.10.2016, 11:40

Habe ich mir angeschaut aber ausgerechnet die Schraube der Verbindung Antriebswelle -> Hinterachswelle wird nicht angezeigt.

Hinterachse | BMW 5' E34 525i M50 Europa

**PacificDigital** · 11.10.2016, 14:40

Geh doch einfach in den Schraubenladen deines Vertrauens

Schrauben in M8 gibt es dort sicher auch in 12.9, wobei das schon eine heftige Schraube ist

Wird aber, wegen der Zugfestigkeit, ziemlich sicher ein Feingewinde sein

Nussibmw · 11.10.2016, 15:49

Soll er doch 10.8 nehmen die müsste auch reichen

Dynamics · 11.10.2016, 16:24

Es geht um Ersatz für die abgerissenen Rändelschrauben am Krümme wie in diesem Thread beschrieben:

http://www.7-forum.com/forum/4/raend...en-179801.html

Ich werde 8.8 nehmen und nach gewisser Zeit kontrolieren ob alles fest sitzt.

kleinerzeh · 11.10.2016, 19:36

Wenns nicht fest sitzt, wirst du es gewiss hören, dazu brauchst du dich nicht extra unter das Kraftfahrzeug zu bemühen. ;-)

Tip: 90037821209 - Teilenummer von Porsche, es handelt sich um eine M8x75, wenns denn wirklich unbedingt so lang sein muss.

Aber erzähl doch mal, warum du nicht die originalen Rändelbolzen P/N 11621704717 nehmen möchtest? Oder die alternativen originalen Sechskantschrauben P/N 11621716352 (in M8X65)?

Dynamics · 11.10.2016, 22:11

Ja den Sound kenne ich, hammer.

Danke für den Porsche Tipp.

Also, ich habe neue Dichtungen zwischen dem Krümmer und dem Kat und bekomme so das Katrohr nicht nah genug an den Krümmer um die Original Längen zu verwenden.

Wenn die Mutter das Gewinde erst greift, ziehe ich die zwei Teile zusammen, aber es fehlen ca. 5mm momentan.

Zwei Rändelbolzen sind bei mir abgebrochen, ich muss sie entweder auspressen, oder durchbohren. Selbst wenn ich sie auspresse, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, eher bildet der Bolzen mit dem Krümmer eine Einheit, aber selbst wenn, dann glaube ich nicht, dass ein neuer Bolzen ohne weiteres rein geht. Ich stelle mich daher gleich auf Sechskantschrauben ein.