Abgasanlage: Katalysator 750i

[Reto_750iL]

Hallo Forum

Nach meinen enormen Investitionen in den 7er sind jetzt leider auch noch beide Katalysatoren fällig

Dazu die Frage an die Profis:

Die Kats stehen im Fehlerspeicher.

Kann es sein, dass wenn ich weder Leistungsverlust spüre noch ein Rasslen höre, beide Kats gleichzeitig defekt sind?
(werden sowieso paarweise gewechselt)

Danke für die Antworten

Gruss
Reto

[Bastl]

Du meinst wohl eher, dass die KAT-Heizung im FS steht, oder?

[Reto_750iL]

Ich schreibe später noch den genauen Fehler hier rein, Auszug liegt zu Hause. Ich meinte es steht was von: Kat-Konvertierung Bank 1/ Bank 2 unzureichend.

[Hamster1776]

Wenn Leistung und Verbrauch normal sind und Du die AU schaffst ist es herzlich wurscht was da noch über die Kats drin steht, der Motor wird davon nicht kaputt

LG

[Reto_750iL]

Der Fehler:

40 Katalysator-Konvertierung Bank 1
Minimalwert unterschritten.

Bank 2 ebenso

Wenn Leistung und Verbrauch normal sind und Du die AU schaffst ist es herzlich wurscht was da noch über die Kats drin steht, der Motor wird davon nicht kaputt

Es nervt einfach tierisch, wenn man mehrere 1000er (CHF) in den Motor steckt und die verd.... Motorkontrolllampe doch wieder leuchtet.

Ich muss das mit der AU mal checken. Ansonsten lass ich die Firma Uni-Kat (bekannt im Forum) an die Sache ran.
Der will 4700 CHF für 2 Neue inkl. Arbeit

Der Kat für den 750i von UNI-Fit (auch bekannt) ist leider nicht zertifiziert für die Schweiz

Das was Uni-Kat macht ist scheinbar auch nicht legal für die Schweiz, fällt aber weniger auf, hoff ich mal

[Hamster1776]

Und Du magst für das Geld nicht lieber den Fahrersitz neu beledern lassen oder so? Also falls der Motor so durch den TÜV kommt?

LG

[Bolek]

Wie du sicher weißt, bist du verpflichtet innert eines Monats den Mangel in deinem Fahrzeug abzustellen  https://www.ag.ch/media/kanton_aarga...rtung_2012.pdf , daher möchte ich dich bitten mir deine Adressdaten gerne per Mail zukommen zu lassen, so das ich dich leichter Verzeigen kann.

Mal im Ernst, warum schmeißt du nicht die Sonden erst mal raus, das sind Verschleißteile :  Lambdasonde
wie du siehst wird ein Wechselintervall von 160 000km vorgeschlagen.

Meine 4 Sonden hab ich im Sommer gewechselt, als eine davon einen Fehler im Speicher ablegte, bei Kilometerstand von 132 000km.

Falls Interesse besteht kann ich dir auch deinen Bock mal auslesen und teilweise auch Resetten , ich habe da den Duonix mit BMW Lizenz.
Für meine Zwecke reicht das Teil vollkommen.

Gruß Mario

[Reto_750iL]

Wie du sicher weißt, bist du verpflichtet innert eines Monats den Mangel in deinem Fahrzeug abzustellen Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  https://www.ag.ch/media/kanton_aarga...rtung_2012.pdf , daher möchte ich dich bitten mir deine Adressdaten gerne per Mail zukommen zu lassen, so das ich dich leichter Verzeigen kann.

Haha, ja der Abgastest ist ja bestanden und eingetragen.
Aber den Fehler will ich trotzdem raus haben.

Ich denke, dann muss ich mal die Sonden wechseln.
Komme sonst mal gerne auf dich zurück, bist ja direkt nebenan

[Coastcruiser]

Zitat von Bolek

Falls Interesse besteht kann ich dir auch deinen Bock mal auslesen und teilweise auch Resetten , ich habe da den Duonix mit BMW Lizenz.
Für meine Zwecke reicht das Teil vollkommen.

Gruß Mario

Und mir hilfst'e nicht mehr, oder wie???
Kannst ja mal Dein Telefon reseten
Na, ich probier's heute Nachmittag noch mal

[Reto_750iL]

Ich mache hier mal weiter.

Nach dem alle 4 Lambdasonden neu sind kam der Fehler nach rund 1000km wieder

Jetzt sind also die Kats neu (gebrauchte) und alle Sonden.
Der Motor läuft prima, Verbrauch ist normal.

Auch BMW weiss nicht mehr weiter. Sie setzen darauf, dass auch die gebrauchten Kats kurz vor dem Aus sind.

Aber die Abgasuntersuchung besteht er nach wie vor.