Motorraum: Kennfeldthermostat wie testen? Masse wohin?

[pinolaloggia]

Hi,

Habe ihm geheimmenü geschaut, der 740i ging auf 114C im Stand dann habe ich ihn vorsichtshalber ausgemacht. Der ausgleichbehalter war Defekt somit entlüften...

Würde jetzt gern den kennfeldthermostat testweise deaktivieren, habe gelesen auf Masse Klemmen? Welche der 2 Pins? Heißt der Thermostat hat Dauerplus und Masse wird also geschalten?!

Vielen danke für eure Hilfe

[rubin]

In welchem Sinne deaktivieren?
Soll es immer offen sein, oder rein "selbstständig" ohne zutun der DME dann "regeln"?

[pinolaloggia]

Genau ohne DME Regelung, soweit ich das sehe also Masse auf Dauer anschließen. Somit sollte er viel Früher auf machen und nicht mehr so utopische Temperaturen erreichen!?

[rubin]

Wenn du auf "dauer" verdrahtest, ist es dann immer offen und wird vielleicht irgendwann abrauchen und dann von alleine, thermomechanisch, weiter arbeiten.
Deine Idee ist gut, da der Motorblock länger kalt bleibt und somit seine Betriebswärme später erreicht und im Winter es super gut ist, dass der Kühlergrill schneller warm ist, als der Innenraum

Also:
- Widerstand dazwischen und dann auf "Dauer" klemmen. Natürlich mit einer Sicherung dazwischen.
- KFT gegen rein Thermomechanisches tauschen -> Infos in der Suche

ICH würde ein Zusatzthermostat irgendwo am Block hin bohren, welches bei ca. 85Grad schaltet und damit das KFT "steuern". Diese 85Grad-Dingens gibts in jeder Kaffeemaschine.