Getriebe Ist es ungesund die Automatik so zu nutzen?

Transporter240 · 21.03.2012, 22:54

Ist es ungesund die Automatik im Steptronik bzw. Sportmodus zu bewegen?
Automatik per Hand die Gänge einzeln durchzuschalten ungesund?

Bei dem fahrzeug handelt es sich um einen 1996 735ia mit 177800KM.

7owner · 21.03.2012, 23:00

Nee,warum sollte das ungesund sein?Dafür hat BMW die Steptronik ja gebaut,wer gerne sportlicher unterwegs ist,soll das auch nutzen können,zudem verhindert die Steptronik ja auch ein überdrehen des Motors,also viel Spass dabei...

Denjou730i · 21.03.2012, 23:06

Ich kenne ein Gerücht das sagt, Getriebe die öfters so gefahren wurden geben schneller den Geist auf oder fangen an zu spinnen z.B Rucken usw!

Das hab ich übrigens von einem gelehrten BMW Meister
aber probiers aus und sag uns ob der Mytos stimmt

7owner · 21.03.2012, 23:18

Naja,wer immer "volle Kanne"fährt hat natürlich mit mehr Verschleiss zu rechnen,ist normal...da hilft nur 750 oder Alpina...

**Ekid** · 22.03.2012, 03:22

also, als ich bei ZF zur Wartung war, hab ich dene (Herr Jäger) erzählt, dass ich ab und zu mit Steptronik gefahren bin. Er hat gleich gesagt, dass soll man besser lassen. Nur wenns sein muss, im Anhängerbetrieb oder Bergfahrten oder ähnliches soll/kann/darf man Steptronik nutzen. Später, bei der Probefahrt hat Herr Sagert "Tipps und Tricks" fürs Getriebe gegeben, und dabei auch gesagt, dass man im Steptronik nur fahren sollte, wenns sein muss

FrankGo · 22.03.2012, 05:39

Meine Meinung:

Jede Sondernutzung erhöht den Verschleiß.

Jede Normal-Nutzung bedeutet auch: Verschleiß.

Wie kann man so fahren, dass der Verschleiß am BMW Null ist ?
.... Fahrradfahren !

Ich denke, dass intensive Steptronic-Nutzung den Verschleiß im Faktor 1.25 erhöht.
Ähnlich wie der Motorverschleiß und auch die Spritkosten.

Speltz · 22.03.2012, 07:58

Zitat:

Zitat von Ekid

also, als ich bei ZF zur Wartung war, hab ich dene (Herr Jäger) erzählt, dass ich ab und zu mit Steptronik gefahren bin. Er hat gleich gesagt, dass soll man besser lassen. Nur wenns sein muss, im Anhängerbetrieb oder Bergfahrten oder ähnliches soll/kann/darf man Steptronik nutzen. Später, bei der Probefahrt hat Herr Sagert "Tipps und Tricks" fürs Getriebe gegeben, und dabei auch gesagt, dass man im Steptronik nur fahren sollte, wenns sein muss

Das wundert mich aber jetzt.Vor X Jahren war ich auch bei Herrn Sagert und habe die selbe Frage gestellt aber die Antwort war genau das Gegenteil.
Auch würde es mich wundern wenn dadurch was ans Getriebe käme.
Wenns soooooo empfindlich wäre würde doch auch sicherlich was im Handbuch zur korrekten Nutzung stehen, kann mich aber nicht erinnern sowas gelesen zu haben.
Hatte meinen 7er sechs Jahre und mit 360 tsd Km auf der Uhr verkauft OHNE Getriebeprobleme, und ich bin jeden Tag viele Km mit Steptronic gefahren da mein Arbeitsweg sehr kurvig ist und die Überholmöglichkeiten beschränkt sind.
Da habe ich gerne manuell geschaltet weil halt spritziger und nicht so ruckartig.
MfG
Jean-Marie

w00lf · 27.03.2012, 05:49

Mehr Last ist gleichbedeutend mit höherem Druck im Motor. Und wenn man mit der 5. Bei Tempo 60 beschleunigt, dann ist das mehr Last als wenn man das mit der 4. tut.

Und von Unterschieden bis 1500 Touren spreche ich niht dafür bräuchte man schon 2-3 Gänge. Bei mir sind da z.B. eher 200-300 Touren gemeint zwischen 3. und 4. oder 4. und 5.

mfg, Wolfgang

amnat · 27.03.2012, 10:31

Grundsätzlich hat ein Benzinmotor bei niedrigen Drehzahlen ein geringeres mögliches Drehmoment, als bei hohen.
Selbst für saugende Diesel gilt dies prinzipiell noch.

Erst wenn man von per Gaspedal gesteuerter gleicher Motorleistungsabgabe ausgeht, dann ergibt sich von der Kurbelwelle bis zum Getriebe bei geringerer Untersetzung ein höheres Drehmoment. Vor allem im Drehmomentwandler wird das Öl stärker verwirbelt und kommt so schneller auf Betriebstemperatur.

Dieses Drehmoment ist aber um Faktoren geringer als das Drehmoment, für das der Antriebsstrang ausgelegt ist!

Die Betrachtung bezieht sich nur bis zum Getriebe vor der Kardanwelle.

w00lf · 27.03.2012, 17:24

@amnat: Als praktisches Beispiel kannst du gerne mal mit einem Hubraumschwachen Saugbenziner bei Tempo 50 mit 3 Leuten Zuladung in der 5. mit Vollgas beschleunigen, dann dürfte der Motor unschön brummen und du merkst, was Volllast ist und genau da hast du unnötig hohen Druck ab der Kurbelwelle.
Kannst auch gerne mal mit dem Fahrrad bergauf im höchsten Gang beschleunigen, dann merkst du auch, dass du unnötigen Mehraufwand betreibst.

mfg, Wolfgang