Auto-Getriebe während der Fahrt auf 'N' schalten??

11.12.2003, 10:54

Zitat:

Original geschrieben von NoDo
@ McClane und wen es noch interessiert

ziehe meine behauptung zurück und behaupte das gegenteil

!

hab mich getäuscht, hab lang gesucht, doch es steht nicht in der StVO drin. sondern nur in den theoriebögen und den dazugehörigen büchern. hab das irgendwie etwas durcheinandergeworfen.

@satmark dito,
hast vollkommen recht will jetzt aber blos nicht das thema weiter breittreten. nu is genug

Ist ja nicht schlimm

Ich hatte mich nur gewundert, ist 'ne Berufskrankheit, man muß immer alles ganz genau wissen

NoDo · 10.12.2003, 23:03

@ McClane und wen es noch interessiert

ziehe meine behauptung zurück und behaupte das gegenteil

!

hab mich getäuscht, hab lang gesucht, doch es steht nicht in der StVO drin. sondern nur in den theoriebögen und den dazugehörigen büchern. hab das irgendwie etwas durcheinandergeworfen.

@satmark dito,
hast vollkommen recht will jetzt aber blos nicht das thema weiter breittreten. nu is genug

IMANUEL · 01.12.2003, 13:42

Zitat:

sonst ist zuviel Wandlerschlupf.

Ohne Wandlerueberbrueckung waere doch kein Schiebebetrieb und damit Motorbremse moeglich.
Das getriebeseitige Turbinenrad kann ja nicht das motorseitige Pumpenrad antreiben
Einen Retarder bzw. Intarder gibt's bei diesen kleinen Pkw - Getrieben nicht.

Ich habe keinen Daten von Satmark's Getriebe,
aber bei welchen Drehzahlen wird die Wandlerueberbrueckungskupplung
zu- bzw. wieder abgeschaltet ?

Das Problem ist nicht das Schalten auf 'N',
sondern das wiedereinschalten auf 'D'.
Laesst die Elektronik das zu, wenn der Leerlauf 800 und die Getriebewelle
nach dem Wandler 2000 Umdrehungen dreht ?
Reicht es vielleicht, dann kurz Zwischengas zu geben, um die Drehzahl kurz anzugleichen
oder sich ueberschneiden zu lassen !

Ich finde, einer von den Automatikfahrern sollte das endlich ausprobieren,
dann wissen wir es genau

Manu

Micky · 01.12.2003, 12:43

....wenn Du Deinen Wagen bergab rollen lassen willst, dann mach das..... es steht nirgendwo in der Bedienungsableitung, das dies schädlich wäre....

...ansonsten, Schubabschaltung funktioniert bei Automaten nur oberhalb von ca 1500 U/min, sonst ist zuviel Wandlerschlupf.....(egal welcher Gang)....

..schön gell, wenn man ausführlich Antwort auf Fragen erhält, die man nicht gestellt hat....

grüsse

micky

BlackSeven · 29.11.2003, 16:34

Hallo,

bei leicht abschüssigen Strecken würde ich gerne ab und zu das Getriebe auf N-Schalten, um den Wagen einfach rollen zu lassen ohne Gas geben zu müssen. Im Taunus gibt es mehrere Strecken, wo sich das lohnt... Dadurch ließe sich der ein oder andere Tropfen Sprit sparen. Bei meinem alten Wagen mit Schaltgetriebe machte das knapp einen dreiviertel Liter aus. Ist das okay für's Getriebe oder sollte man das besser nicht tun?

Grüße Mark

NoDo · 29.11.2003, 16:56

sollte kein Problem sein. Die Stellung "N" ist zum einen ja dafür gedacht um ihn bergab rollen lassen zu können und zum anderen zum abschleppen.

Du darfst dabei nur nicht (steht sogar in der StVO) den motor abstellen. da ohne laufenden Motor die servo bremse und servo lenkung nicht mehr funktioniert und er sich dann nur noch schwer bremsen lässt.

Erich · 29.11.2003, 17:03

schau mal in deine BA. Das waere dann so wie Abschleppen.
Waehlhebel auf N: Schleppgeschwindigkeit max. 50 kmh, Schleppstrecke max. 50 km.
Bei laengeren Schleppstrecken zusaetzlich 1 Ltr. ATF-Oel in das Getriebe fuellen oder Gelenkwelle ausbauen.

Hoert sich gerade nicht so an, als wenn das optimal waere zum rollen lassen Bergab.

Maggo635 · 29.11.2003, 17:32

Mmm, solange der Motor läuft dürfte das dem Getriebe nichts ausmachen.
Aber wenn der Motor im Leerlauf läuft verbraucht er ja noch Sprit,
wogegen im Schiebebetrieb durch die Schubanschaltung kein Benzin mehr eingespritzt wird.

Wie soll denn da Benzin gespart werden

Dr. Kohl · 29.11.2003, 17:37

Wollte ich auch gerade schreiben...

Zitat:

Original geschrieben von Maggo635
Mmm, solange der Motor läuft dürfte das dem Getriebe nichts ausmachen.
Aber wenn der Motor im Leerlauf läuft verbraucht er ja noch Sprit,
wogegen im Schiebebetrieb durch die Schubanschaltung kein Benzin mehr eingespritzt wird.

Wie soll denn da Benzin gespart werden

video111 · 29.11.2003, 17:38

sorry aber für vielleicht einen 3/4 L. Sprit sparen, etwas riskieren, würde ich nie machen

Denke wenn man unbedingt Sprit sparen "muss" sollte man sich einen Wagen mit einem kleineren Motor kaufen.
(Meine Meinung)

Gruß Roger

[Bearbeitet am 29.11.2003 um 18:39 von video111]