Tips für Tuning

Hallo,

ich hätte da noch eine Frage... ich habe auf meinem E38 neue 19 Zoll Chrom Felgen rauf machen lassen mit Mischbereifung. Vorne sind es 235er und hinter 285er Reifen. Leider ist das Fahrwerk vorne etwas hoch... hinten passt zwischen Reifen und Radkasten gerade noch eine Hand, aber vorne ist es deutlich mehr.

Wie löst man das Problem am elegantesten?

Da mir das Fahrwerk ohne hin zu weich ist (kein M Fahrwerk) dachte ich das es sich anbieten würde dort ein neues Fahrwerk mit Federn und Dämpfer einzubauen und damit das Fahrzeug vielleicht 20 mm näher an die Straße zu kriegen? Welches Fahrwerk würde sich anbieten - Alpine löst ja gerade seine Fahrwerke für den E38 auf und da kosten vier Dämpfer und Federn rund 800 Euro.

Auch wäre etwas mehr Leistung nicht schlecht... es ist ein 728 iA (193 PS oder 138 kW). Es gibt ja diverse Angebote für Chiptuning die angeblich rund 20 PS aus der vorhandenen Maschine holen würden und dann gibt es noch das Tuning von Individual-Cars dot com die einen ASA Radialverdichter mit 0.5 Bar Ladedruck anbieten. Damit sollen dann mindestens 75 PS mehr drinnen sein... allerdings soll es auch rund 5000 Euro mit Einbau kosten und soviel kostet ein generalüberholter V8 von BMW auch nur.

Wer hat hier Ideen?

Gruß aus Darmstadt,
Thorsten

[Bastl]

Zitat von E38_Darmstadt

und soviel kostet ein generalüberholter V8 von BMW auch nur.

Und der hat dann auch 75 PS Mehr-Leistung ?

[allesschrauber]

PS: alpine hat noch nie fahrwerke verkauft, die kommen aus dem audio-sektor.

[Andreas1986]

du hast das falsche auto dafür. hol dir ein 330i E46 und dann wende dort das tuning ein. ein 728i ist ein denkbar ungünstiges tuning objekt.

Also wenn ich einen 3er fahren wollte, dann hätte ich mir auch einen 3er geholt... das Design des E38 und davor E32 sind einfach um Welten besser als beim 3er... dann käme nur noch ein 8er in Frage.

[M8-Enzo]

Oh je, ........... das wird möglicherweise wieder ein "Popkorn-Thread" .......

@ Allesschrauber hat vollkommen Recht!
ALPINE stellt Audio-Geräte her, und keine Fahrwerke!
ALPINA jedoch ist ein Fahrzeughersteller der u.a. auch Fahrwerke verkauft.

Das Thema bzgl. Tuning und Mehrleistung hatten wir unzählige Male.

Unter dem Strich wirst Du immer feststellen, daß wenn Du Wert auf mehr Leistung in einem E38 legst, dann kaufe Dir gleich einen 740i oder 750i.
Wenn Du einen 728i hast, dann hast Du im Prinzip eine einigermaßen sparsame und luxoriöse Sänfte! Genau dafür wurde er gebaut!
Wenn Du in einem 728i Geld für Motortuning investierst, dann ist das vollkommen deplaziert! Entweder hast Du zuviel Geld oder Du verdienst Dein Geld viel zu leicht!

Ein kleines bißchen Mehrleistung ist sicherlich nicht so tragisch, aber wirklich bringen würde das nichts!
Umbauten mit Turbolader und/oder Kompressoren kosten einiges und haben einen gravierenden Verschleiß des gesamten Antriebsstranges zur Folge! Gravierende Defekte und weitere erhebliche Investitionen sind vorprogrammiert!

Unter dem Strich wirst Du feststellen - wie unzählige Leute vor Dir auch - daß es viel besser ist lieber gleich einen Wagen zu kaufen der für diese Leistungen konzipiert wurde. Schließlich haben sich die Techniker und Ingenieure etwas dabei gedacht wie sie das jeweilige Fahrzeug konstruiert haben.

Falls Du das ganz anders siehst, - ich wünsche Dir viel Erfolg beim Lernen und hoffe, daß Du nicht zu viel Geld in dieser (Lehr)Zeit verlierst!

Gruß aus Werne

Guido

PS: @ Andreas1986 hat ebenfalls Recht! Ein 3er wäre die bessere Wahl wenn es um Tuning geht zumal der Wagen auch deutlich leichter ist. Einen 8er für solche Tuningmaßnahmen zu nehmen ist eine Schande! Der 8er ist mittlerweile zum Klassiker geworden und war von je her kein "verkappter Ferrari".

SONDERANGEBOTE

ALPINA-Federbeineinsatz vorne für BMW 3er E30 316-320i (Ersatzbedarf) zum Preis von EURO 42,00/Stück zzgl. 19% MwSt.

Fahrwerk für BMW 725tds-740i E38 bestehend aus 2 Stück Zweirohr-Gasdruck-Federbeine vorne, 2 Stück Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer hinten, 4 Stück Fahrwerksfedern für die Vorder- und Hinterachse zum Preis von EURO 831,93/Satz zzgl. 19% MwSt.

Nur solange der Vorrat reicht!

[alexis sorbas]

Zitat von E38_Darmstadt

Hallo,

ich hätte da noch eine Frage... ich habe auf meinem E38 neue 19 Zoll Chrom Felgen rauf machen lassen mit Mischbereifung. Vorne sind es 235er und hinter 285er Reifen. Leider ist das Fahrwerk vorne etwas hoch... hinten passt zwischen Reifen und Radkasten gerade noch eine Hand, aber vorne ist es deutlich mehr.

Wie löst man das Problem am elegantesten?

Da mir das Fahrwerk ohne hin zu weich ist (kein M Fahrwerk) dachte ich das es sich anbieten würde dort ein neues Fahrwerk mit Federn und Dämpfer einzubauen und damit das Fahrzeug vielleicht 20 mm näher an die Straße zu kriegen? Welches Fahrwerk würde sich anbieten - Alpine löst ja gerade seine Fahrwerke für den E38 auf und da kosten vier Dämpfer und Federn rund 800 Euro.

Auch wäre etwas mehr Leistung nicht schlecht... es ist ein 728 iA (193 PS oder 138 kW). Es gibt ja diverse Angebote für Chiptuning die angeblich rund 20 PS aus der vorhandenen Maschine holen würden und dann gibt es noch das Tuning von Individual-Cars dot com die einen ASA Radialverdichter mit 0.5 Bar Ladedruck anbieten. Damit sollen dann mindestens 75 PS mehr drinnen sein... allerdings soll es auch rund 5000 Euro mit Einbau kosten und soviel kostet ein generalüberholter V8 von BMW auch nur.

Wer hat hier Ideen?

Gruß aus Darmstadt,
Thorsten

Ich würde den aufgeladenen Sechszylinder bevorzugen.

Er ist beim Beshleuningen Gewaltvoller.

MfG
Dimi

[alexis sorbas]

[quote=alexis sorbas;1485310]Ich würde den aufgeladenen Sechszylinder bevorzugen.

Er ist beim Beshleuningen Gewaltvoller.




OHNE WITZ & OHNE SCHEISSMfG