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BMW 7er, Modell E38 |
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02.04.2009, 12:01
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#1
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Innen abgefahrene Reifen - Integrallenker?Schwinge?
Hallo an alle,
meine Reifen hinten sind innen extrem abgefahren (im Vergleich zum Rest des Reifens). Zudem habe ich das berühmte Klappern/knarzen/scheppern an der Hinterachse hinten rechts, wenn ich über Bodenunebenheiten fahre. Spur und Sturz wurde vorne und hinten nach Stossdämpfer, Domlager und Spurstangeneinbau neu eingestellt, sollte also stimmen.
Nun meine Frage:
Können die Integrallenker die Ursache sein (die ich eh gerade neu bestellen möchte) oder sollte ich lieber die Hinterachsschwinge auch mit bestellen?
Was ist eher die Ursache für die abgefahrenen Reifen, Schwinge oder Integrallager?
Danke und Gruß
Markus
Ergänzung: Auto hat jetzt 264 Tkm runter - noch erste Schwingen sind drin, aber schon die Querlenker oben und unten hinten gewechselt.
__________________
Verbrauch meines Bimmers: 
Das Leben ist ein scheiss Spiel ... Aber die Grafik ist saugeil!
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02.04.2009, 14:17
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#2
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Ich würde da eher auf Quer- und/oder Führungslenker tippen.
Bevor ich da lange rum probieren würde, würde ich alle Lenker und das Kugelgelenk neu machen.
Dann sollte ne Zeit lang Ruhe sein.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:  
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02.04.2009, 14:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Die Kugelgelenke hinten sind bei Deinem mit großer Wahrscheinlichkeit hinüber, wenn es noch die ersten sind. Bei meinem haben sie keine 140tkm gehalten. Sind nicht teuer.
Und größerer Abrieb hinten innen ist in Maßen normal beim Hecktriebler - deshalb tauscht man ja regelmäßig die Reifen vorne mit hinten.
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02.04.2009, 14:50
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#4
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Zitat:
Zitat von RS744
Und größerer Abrieb hinten innen ist in Maßen normal beim Hecktriebler - deshalb tauscht man ja regelmäßig die Reifen vorne mit hinten.
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Bei Mischbereifung?  Dann habe ich vorne 255 und hinten 235 ... das sieht doch nicht aus   |
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02.04.2009, 14:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von markush
Bei Mischbereifung? Dann habe ich vorne 255 und hinten 235 ... das sieht doch nicht aus |
Tja, einen Tod mußt Du sterben. 
Ich verzichte da dann doch lieber auf Mischbereifung, und tausche jede Saison vorne-hinten. Dadurch ist der Reifenabrieb gleichmäßiger und die Lebensdauer des Reifensatzes etwas länger.
Aber wenns um Schönheit geht, muß manchmal der Verstand weichen. Jeder so wie er's mag. |
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02.04.2009, 15:03
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Markus, hattest du nicht gerade erst hinten was am fahrwerk gemacht?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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