BMW 7er, Modell E38 |
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01.01.2012, 20:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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Ölpumpe inspizieren
Hat schon mal jemand versucht die Ölpumpenschrauben mit einem Boroskop zu betrachten? Scheint mir in der Anschaffung billiger als eine neue Ölwannendichtung und all die Muttern. Weniger Aufwand wäre es auch.
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01.01.2012, 20:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Die Ölwanne ist doch schnell ab.
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01.01.2012, 20:57
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#3
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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ausderdem kannst du unter umständen damit auch nicht sehen ob sie lose sind .....höchstens ob sie schon rausgefallen sind
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02.01.2012, 08:24
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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Also jut. Neue Dichtung ist wohl nötig. Neue Schrauben auch?
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02.01.2012, 12:02
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#5
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von andi735
Neue Schrauben auch?
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bestenfalls aus kosmetischen Gründen.
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04.01.2012, 17:13
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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So, ich hab´s getan. Alle Schrauben waren fest . Gewundert hat mich, dass in der Ölwanne keinerlei Fremdkörper/Schmutz oder was auch immer zu finden war. Ist ein AT-Motörchen mit immerhin 280.000 km.
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