Gas-Antrieb: Pro oder Kontra ?

[sh4rkY]

Hallo Leute,

ich spiele mit dem gedanken, evtl. mir eine Gas Anlage einzubauen.
Was haltet Ihr von einer Gas Anlage ?
Einbauen oder lieber Finger weg ?

Was spricht dafür und was dagegen ?
Wenn ja, welche Gasanlage ist empfehlenswert ?

Freue mich auf eure Antwort

MfG

sh4rkY

[falkili]

Pro: Kostenersparnis, Wertsteigerung

Kontra: Tank muß irgendwo hin.

Welche Anlage?
Für welchen Motor? Wer baut die ein?
Welche Anlage man nimmt ist nicht wirklich sooo wichtig!
Entscheidend ist, daß der, der die Anlage einbaut, dieses gut macht!
Mir wäre eine gut verbaute und gut laufende Anlage 1000x mehr Wert, als eine schlacht verbaute BRC oder Prins...

Wieviel km fährst du ca pro Jahr?

[sh4rkY]

Ich denkemal entwieder hier in der nähe von mir Alter Flughafen Gas Zentrum Hannover oder AZR in der nähe vom Grossmarkt.
Kennst Du beide bestimmt?!
Ich fahre so ca. 9 - 10.000KM pro Jahr
Motoresierung: 2,8L
Gesamtlaufleistung: 218.000Tkm
Wollte Ihn eigentlich verkaufen aber bin noch am überlegen, da der X6 noch bischen zu teuer ist für mich.

MfG

sh4rkY

[falkili]

Mir wäre die Gesamtlaufleistung egal, wenn der Motor ohne Probleme läuft. Das ist die Vorraussetzung für einen LPG Einbau.
Es gibt ja hier im Umkreis und Hannover Stadt auch noch andere Ausrüster und ich weiß nicht, was die, die du jetzt erwähnt hast für Preise aufrufen oder welche Anlagen die favoritisieren.

Von Wo aus Hannover kommst du denn? Vielleicht kann man sich mal auf nen Kaffee treffen und du schaust dir meinen Einbau mal an...

Grüßle Falk

[Schwedenkreuz]

wenn du den 7er als youngtimer erhalten willst so wie ich klares nein.
wenn du km fressen willst, klar warum nicht, aber suche dir einen fähigen
umrüster! über unseren Erich M. hier im forum hört man nur gutes, würde
da mal anfragen, alles steht und fällt mit dem umrüster, da kommt es
nachher auch nicht drauf an ob ein schlampiger umbau 500€ billiger war.

Erich in süd-deutschland und AISB in den Niederlanden wären meine erste
wahl wenn ich ein fahrzeug auf gas umrüsten würde.

[Gizzy]

Guten Morgen,

ich möchte kurz von meinen Erfahrungen berichten. Meinen Dicken habe ich jetzt ziemlich genau ein Jahr. Gekauft habe ich ihn mit 144tkm, bei ca. 152tkm habe ich eine Prins Anlage einbauen lassen mit Radmuldentank.
Daher das ich der ganzen Sache am Anfang nicht getraut habe und mein Nachbar sehr schlechte Erfahrungen mit einer Gasanlage in einem Opel Omega gemacht hat, habe ich mich doch sehr ordentlich eingelesen.
Bei meiner jährlichen KM-Leistung war die Frage Diesel oder LPG.
Meine Entscheidung zu einem BMW 7er mit "kleinem" Motor bereue ich nicht im geringsten. Super bequem, groß und sparsam. Den Umrüster habe ich in der Nähe gewählt (ACG Gladenbach - LDK), da ich auch gerade eine Werkstatt des Vertrauens suchte. Die Herren dort sind mir sehr sympatisch und auch kompetent! Jedoch nicht die günstigsten beim Einbau, dafür machen Sie mir auch alle anderen Arbeiten rund ums Auto. Ich hatte mal einen Auffahrunfall, jetzt sind Stoßdämpfer und ein paar Lenker dran...
Heute habe ich 181tkm auf der Uhr ohne Probleme, ohne Zicken mit Gas abgesehen der Einstellungsarbeiten am Anfang. Der Dicke hat da schon mehr Aufmerksamkeit verlangt.
Bei deinen Jahreskilometern würde ich den Umbau nicht machen lassen, da es zu lange dauert bis dieser sich amortisiert.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von sh4rkY

Was spricht dafür und was dagegen ?

als allererstes muss es sich rechnen -da sieht es beim 12-Zylinder böse aus, bei einem R6 hingegen weit besser. Das kannst du aber leicht selbst ermitteln. Wesentliche Eingangsgrößen: Anschaffungskosten inkl. Einbau, TÜV, Eintragung, Fahrleistung, Verbrauch (Mehrverbrauch bei Gas berücksichtigen), Preisdifferenz zw. Benzin und Gas. Für meinen 12er hat es nicht gereicht.

Pro ist natürlich die Kostenersparnis, für Feinfühlige vielleicht auch der etwas sanftere Motorlauf, für Fernreisende die erhöhte Reichweite bei Kombination der Kraftstoffe Benzin und Gas. Die Wertsteigerung würde ich erst einmal vernachlässigen, zumal man eine Gasanlage ja im Regelfalle einbaut, wenn man den Wagen noch eine Weile behalten möchte -bis zum Verkauf irgendwann später hat sich das dann schon abgezahlt und lässt sich dann auch kaum noch beziffern.

Contra gibt's natürlich auch. Mir fällt da ein:
Platzbedarf für den Gastank: entweder eine "Tonne" im Kofferraum, oder kein Ersatzrad mehr. Dann ist zu berücksichtigen, dass man (zumindest offiziell) nicht mehr in jedem Parkhaus/Tiefgarage geparkt werden darf. Auch sollte geklärt werden, ob die Lieblingswerkstatt den Wagen noch betreut. Es ging mal die Erzählung rum, dass BMW-Vertragsewerkstätten oder Niederlassungen gasbetriebene Fahrzeuge nicht annehmen würden (dürften?), noch nicht einmal für einen Reifenwechsel. Ob da wirklich etwas dran ist, weiß ich nicht; es schadet aber nicht, eine (schriftliche) Anfrage an in Frage kommende Werkstätten zu richten. Auch sollte man sich über das Tankstellennetz im bevorzugten Bereich informieren. Bei mir in der Ecke sieht es recht gut aus: aus dem Stand kenne ich innerhalb der nächsten vier km gleich drei Tankstellen. Aber das kann ja auch anders aussehen, und es macht wenig Sinn, wenn man zur nächsten Tanke immer erst 50km fahren müsste. Im Ausland kann man sich auf eine gute Versorgung nicht immer und überall verlassen, da hat man dann nichts von der Einsparung. Insgesamt also kaum ein Showstopper, wenn es sich denn rechnet.

Für Puristen könnte es noch eine Rolle spielen, dass der Wagen dann eben nicht mehr "original" ist (könnte ja sein...).

Wenn ja, welche Gasanlage ist empfehlenswert ?

Bei der Wahl der einbauenden Werkstatt ist zu berücksichtigen, dass man am besten dort die Anlage auch warten und ggf. reparieren lassen können sollte. Sonst wurde hier unser Forumskollege  Erich M. schon vielfach gelobt, der sich auch durch viele kompetente Beiträge einen Namen gemacht hat und IIRC Anlagen von BRC empfiehlt. Nur ist er eben für Viele nicht gerade um die Ecke...


Gruß
Boris

[Erich M.]

Hallo Boris,

ja, so isses. Ich glaube, Deiner Ausführung ist nicht mehr viel hinzuzufügen. Mit der Amortisation ist das so eine Sache. Komischerweise wird hier immer rumgemeckert, aber man muß einmal ganz ehrlich sagen, hier handelt es sich um das "Lebenselixir", dass den Wagen von A nach B bringt. Was nützt mir ein Fahrzeug, dass ich letztendlich nur noch anschauen kann, weil der Treibstoff langsam, aber sicher nicht mehr bezahlbar ist.

Letzte Woche war ein E65-Fahrer bei mir, zwecks Gaseinbau. Der meinte dann, der andere um die Ecke macht es 300,- Euro billiger. Ich sagte ihm klipp und klar, dann solle er sich für den anderen entscheiden, spätestens bei den Folgekosten und der Ästhetik des Motorraums wird er an mich denken (ebenso beim Batteriewechsel im Kofferraum). Denn, wenn zwei dasselbe tun, ist es immer noch nicht das Gleiche.

Ich fragte ihn dann noch abschließend, was seine Reifen-/Felgenkombination gekostet hat (3.000,- Euro) und wann sich diese rentiert...

Klar, es gibt sehr viele Gasumrüster und als ich in Castrop beim Stammi, einmal einen Gasumbau in einem X5 (3.0) anschauen und beurteilen sollte, da sagte ich nur: O Gott... Weiter will ich mich dazu nicht äußern. Wer meinen 3.0 ltr. im E46 kennt, der weiß, wie ich mir einen Umbau vorstelle.

Noch zum Beitrag von falkili. Ich lege sehr viel Wert auf eine richtige Gasanlage, denn nicht umsonst habe ich in die letzten 4 Wochen einen Ford Mondeo 3.0 St und einen CLK 430 von einer KME befreien müssen und jeweils eine BRC Seq P&D inplantiert. Seitdem keine Probs mehr.

Die KME-Anlagen waren recht sauber eingebaut, aber letztendlich, wenn das schwächste Glied in einer Kette reißt, ist es mit der Geduld der Besitzer irgendwann am Ende und wenn selbst "KME-Spezialisten" ihnen nicht mehr weiterhelfen können und dann zu fragwürdigen Komponententauschen raten, geraten die Kunden ins Grübeln. Dann wird aus billig plötzlich teuer.

Anlage ausbauen, oftmals Mängel (wie Falschbohrungen, etc.) wieder beheben, Lötverbindungen wieder rückgängig machen, usw. Letztendlich bin ich aber froh, wenn man den Autogasfahrern zeigen kann, dass es auch anders gehen kann.

Also sh4rkY, dann lasse Dich einmal nicht entmutigen und lass Dir Gas einbauen. Die Kilometerleistung ist letztendlich Banane, wir haben auch schon eine BRC-Anlage, die 150.000 km lief, aus einem Unfall-728er (350.000 km), in einen 728 mit 380.000 km eingebaut, der heute auf die 450.000 km zugeht. Allerdings mußten die Lambdasonden und ein paar weitere Verschleißteile gewechselt werden.

Mein V12 bekam mit 293.000 km die Gasanlage und hat inzwischen 317.000 km...

mfg Erich M.

[chromeliner]

pro: natürlich die langristige Kostenersparnis

contra: mir tuts immer im Herzen weh, wenn so ein Klassiker-Auto wie der E38 mit ner Gasanlage verbastelt wird. Wer sich den richtigen Sprit nicht leisten kann, soll sich nen Prius kaufen.

[Olitschka]

Eines wurde hier noch gar nicht erwähnt.
Hat man auf Gas nicht etwas weniger Leistung ?
Übrigens würd ich mir bei nur 10.000 km im Jahr keine einbauen lassen.