BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2020, 21:18
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 750i 1999
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750i läuft nur auf einer Bank
Hallo,
Leider läuft mein 750i nur auf einer Bank, wenn man ihn jedoch kurz aus und wieder an mach läuft er kurz auf allen 12Zylinder und dies wird immer schlechter je länger er läuft. So sieht es zumindest laut Laufunruhen Messung in Inpa aus. Das Problem stellen hierbei die Zylinder 7-12 dar. Grundlegend möchte ich einm
al klären wie die Zylinder Anordnung ist, auf der Fahrerseite die Bank sind Zylinder 7-12 und auf der Beifahrerseite 1-6 richtig?
Zündkerzen neu, Zündverteiler inkl. Finger neu, Benzinfilter neu. Zündkabel von Zylinder 7-12 geprüft 5-6OHM Wiederstand, was in Ordnung sein sollte. Ein Vertauschen der Zündspulen sowie Verteilerkappen brachte keine Besserung. Die Zündkerzen der Bank 7-12 sind alle rußig aber nicht nass. Auch ein Zündfunke liegt an wenn die Kerzenstecker gezogen werden und der Motor läuft. Anzumerken ist, dass der Motor beim abziehen der Zündspulen (Beifahrerseite) von Bank 1-6 ausgeht, bei Bank 7-12 läuft er fast ohne Veränderung weiter. Lässt man die Zündspule (Beifahrersitz) Zylinder 1-6 ab und startet den Motor läuft er sehr unrund aber er läuft. Somit ist ein Komplettausfall der Bank auszuschließen.
Ich vermute ein Problem mit dem Kraftstoffdruck oder dem Motorsteuergerät, da eins leider wohl mal einen Wasserschaden hatte. Das MSG hat Grünspan im Stecker und auch auf einem EPROM im Steuergerät, dieser scheint nach Reinigung an einem Pin keinen Kontakt zu haben. Vertauscht man allerdings das MSG von Zylinder 1-6 mit 7-12, laufen die Zylinder 7-12 trotzdem nicht mit.
Die Zylinder 1-6 laufen laut Inpa perfekt! Laut Laufunruhe laufen die Zylinder bei! 5000 ca., manchmal laufen jedoch auch ein paar Zylinder der von 7-12 mit liegen bei ca. 3000.
Im Fehlerspeicher habe ich den Luftmassenmesser auf beiden Seiten, EKAT Can Timeout, Thermostat Kennfeldkuehlung, ich vermute DEN Fehler jedoch woanders.
Würde mich über Tipps von Erfahrenen M73 Schrauben freuen.
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18.09.2020, 08:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Drosselklappe und Kurbelwellen Sensor kontrollieren.
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18.09.2020, 13:22
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#3
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in die wie dual
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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Kleine Bestätigung Deiner Annahme:
Zitat:
Zitat von E38750Ii
Hallo,
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Grundlegend möchte ich einmal klären wie die Zylinder Anordnung ist, auf der Fahrerseite die Bank sind Zylinder 7-12 und auf der Beifahrerseite 1-6 richtig?
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Richtig!
Siehe auch hier z.B.: http://www.7-forum.com/forum/showpos...48&postcount=3
Ich merke mir das immer so: Der 12te Zylinder liegt dem Fahrer zu Füßen.
(Gilt natürlich nur für links gesteuerte Fuffis ;-)
Gruß,
Markus
__________________
"Frage nicht was Dein 7er für Dich tun kann, frage was DU für Deinen 7er tun kannst!"
(berühmtes Präsidentenwort, leicht abgewandelt ;-)
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18.09.2020, 17:20
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 750i 1999
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Hallo,
Guter Merksatz
Kurbelwellensensoren habe ich jetzt umgetauscht, bringt keine Besserung. Im Kaltstart bei erhöhter Leerlaufdrehzahl läuft er nicht super sauber, aber alle 12 laufen. Sobald er die Kaltstartphase abgeschlossen hat, laufen nach und nach die Zylinder 6-12 schlechter und schlechter, manchmal läuft auch noch ein Zylinder mit ca. 3000 weiter. Aufgefallen ist mir heute, wenn man den Motor länger auf hohen Touren ca. 3000rpm hält danach kurz die Zylinder mitlaufen sich dann jedoch wieder nach und nach ausklingen.
Im EML Steuergerät waren Keine Fehler und die Drosselklappe Werte sahen alle gut aus...
Aufgefallen ist mir noch, dass ich die Laufunruhe nur über die rechte Bank messen kann über die Linke komme ich nicht in das Menü. Ebenso kann ich weder über die rechte noch über die linke Bank die Einspritzventile ansteuern, er wirft mir dann bei inpa einen Fehler mehr.
Habt ihr noch weitere Ideen?
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18.09.2020, 18:51
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#5
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Ist das erst seit dem Kerzenwechsel? Ich hab mich damals dusslig gesucht. Meiner hat die neuen Bosch Kerzen nicht vertragen. Testweise die alten wieder rein gemacht und der Motor summte wieder wie er sollte.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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18.09.2020, 21:27
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 750i 1999
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Der Zündfunke sieht bei den Kerzen aber gut aus, aufgefallen ist mir aber beim Kerzenstecker abziehen das mir die Zylinder auf Bank 1-6 einen viel stärkeren gewischt haben als die von Bank 7-12. Danach hatte ich aber die Spulen vertauscht und es änderte sich nichts.
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18.09.2020, 21:57
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#7
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Du hast jetzt aber meine Frage nicht beantwortet. Klar haben die neuen Kerzen einen Zündfunken, aber irgendwie vertragen die sich nit mit dem Motor. Warum, da finde ich keine Erklärung. Aber wenn es erst seit dem Kerzenwechsel ist, dann mach doch nochmal (zum testen) die alten rein, zumindest die, wo man einigermaßen rankommt.
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