Hallo Mudiaritter,
Mehr Details bitte.
Bei mir war es das gesamte Raildruck-System
-> Zuviel Druck -> Moter schaltet ab, bevor er "platzt?"
mit Sensoren auf der einen Platine und den Gebern auf der anderen (<- Laien-sprache)
Im Endeffekt waren es aber 'nur' popelige Wassertropfen in den Steuergeräten
Im Wesentlichen: 2 neue Steuergeräte, und viele viele Arbeitsstunden
(Fehlersuche und ettliche oxidierte Pins neu)
PS: Die Meldung "Getriebnotprogramm" kenn ich in diesem Zusammenhang gut (aber nicht immer), obwohl nicht die Getriebe-Steuereinheit gewechselt wurde, bzw nix direkt am Getriebe gemacht
)
Viele Grüße.