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			15.09.2011, 19:26
			
			
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			#1
			
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			 Durchputzer, kg CO²/km 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.04.2007 
				
Ort: WIEN 10 
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
				
				
				
				
				      
			 
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				Chiptuning M73 M73TU
			 
			 
			
		
		
		
		
		
		
		
		
			
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige), 
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s, 
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger), 
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
  Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN 
Fa.KARRER 
Oberlaaer Straße 230 
1100 WIEN 
Tel.:01/606 50 35 
  http://www.karrer-kfz.at/
			 
		
		
		
		
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			16.09.2011, 00:07
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 State of Independence 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.12.2002 
				
Ort: Leverkusen 
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
				
				
				
				
				      
			 
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		Und Du meinst wirklich, dass ausgerechnet so ein Chip aus Litauen die versprochene Leistung bringt und sogar noch die Vmax-Sperre entfernt? Wie wir doch alle wissen, müssen gerade beim M73 mehrere Steuergeräte bzw. Module umprogrammiert werden, das geht nicht mit einem einfachen Chip! 
 
Ich würde den Ausführungen keinen Glauben schenken, zumal eine Kennfeldoptimierung immer am Fahrzeug selbst vorgenommen werden sollte, damit sie individuell auf das jeweilige Auto abgestimmt werden kann. 
		
		
		
		
		
		
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			16.09.2011, 02:15
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 30.07.2003 
				
Ort: München 
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
				
				
				
				
				      
			 
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		claus hat schon recht das es net so einfach ist,aber soweit ich die Beschreibung verstanden habe werden die Chip`s verkauft die erst mal ins SG gelötet werden müßten. 
Ist das nicht so das wenn diese Chip`s neu sind die SG`te dann auch Codiert werden können also so als hätte mann neue SG eingebaut??  
Ich glaub hier ist das Preis-Leistungs Verhältniss mehr das Problem.
 
Also ich würde so etwas nicht haben wollen, außerdem hat doch der V12 genug Power.
 
Tony  
		
		
		
		
		
		
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			16.09.2011, 11:13
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.10.2002 
				
Ort: Hammersbach 
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
				
				
				
				
				      
			 
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		Das mit der Vmax ist beim Fuffi so ne Sache.. da muss in die Motorsteuerung, Getriebesteuerung und EWS eingegriffen werden. 
Laut dem Forumskollegen der das bei den 8ern schon öfter gemacht hat kosten allein die benötigten Chips schon mehrere hundert Euro, weil diese am Markt praktisch nicht mehr verfügbar sind.
 
Von daher halte ich das Angebot für nicht plausibel. Aber wenn einer nen Satz der entsprechenden Steuergeräte nutzlos rumliegen hat kann er ja mal ne Bestellung bei dem Anbieter tätigen   
Über Paypal bezahlt isses ja kein großes Risiko    
		
		
		
		
		
		
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			16.09.2011, 22:59
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.09.2004 
				
Ort: Dormagen / Neckarsulm 
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
				
				
				
				
				      
			 
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		Hmm, wäre ein Versuch Wert. die drei Steuergeräte habe ich schon im Keller liegen. sind von nem 97er Fuffi. ich habe halt bisher keine Chips kriegen können. Da liegt ja das Problem. TMC konnte mir da bisher auch nicht weiter helfen. 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruß Jörg - Christel 
& Jessie 
 
 ( die Rückkehrer ) 
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann. 
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin. 
 
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott) 
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
			 
		
		
		
		
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			16.09.2011, 23:03
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 30.07.2003 
				
Ort: München 
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
				
				
				
				
				      
			 
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		Und was ist mit deiner EWS und den Schlüssel??? 
		
		
		
		
		
		
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			16.09.2011, 23:12
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 11.07.2008 
				
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich 
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich weiß jetzt nicht ob das der gleiche Anbieter ist,aber so ca.vor 2 oder 3 Jahren hat schon mal einer aus Litauen e38 750er Chips angeboten. 
		
		
		
		
		
		
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			17.09.2011, 00:40
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.10.2002 
				
Ort: Hammersbach 
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  GSX-Heizer
					 
				 
				Hmm, wäre ein Versuch Wert. die drei Steuergeräte habe ich schon im Keller liegen. sind von nem 97er Fuffi. ich habe halt bisher keine Chips kriegen können. Da liegt ja das Problem. TMC konnte mir da bisher auch nicht weiter helfen. 
			
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 Muss ergänzen: beim VFL dürfte ein Eingriff in in die DME genügen bzw. man kann der DME von außen vorgaukeln dass das Fahrzeug nicht die 250 erreicht und so die Vmax austricksen.  
		
		
		
		
		
		
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