Getriebe: Getriebeschalter - Getriebenotprogramm

[PacificDigital]

heute hatte ich auch mal wieder nen problemchen:
musste gegen abend nochmals kurz weg,
aussentemp. ca. -1°C,
auto geöffnet, eingestiegen und wagen gestartet.
er sprang sofort an und "gong" => aussentemp.
ca. 20sec im leerlauf gelaufen, dabei angeschnallt.
von P auf R und "gong" => "Getriebenotprogramm"
sofort in geheimmenue und spannung überprüft: 13,6V im leerlauf
also zündung aus, spannung wieder geprüft, beim starten 12,1V.
Wieder auf R und "gong" => "Getriebenotprogramm"
versucht von N auf R und "gong" => "Getriebenotprogramm"
versucht von N oder P auf D und "gong" => "Getriebenotprogramm"
daraufhin den motor ca. 3-4min im leerlauf laufen gelassen... motor aus... paar sec gewartet und gestartet... alles vollkommen normal... kein gong nix mehr... nach der fahrt laptop rausgeholt und fehler ausgelesen:
getriebeschalter, werte unplausibel, sporadischer fehler
getriebe war im april bei zf in der kur (seitdem ca. 5tkm) und alles war okay... er schaltet auch wunderbar weich... was soll das nun wieder sein?
habe ich nun einen temperaturabhängigen getriebeschalter? liegt es überhaupt an der kälte?
ist mit getriebeschalter die betätigung am seilzug gemeint oder kanns auch an der schaltkulisse unter dem wählhebel liegen?
für sachdienliche hinweise bin ich immer offen...
achja, ist nen 5HP30 mit 245tkm

natürlich war ich auch bereits in der suche... aber getriebenotprogramm in verbindung mit getriebeschalter brachte grade mal 4 ergebnisse und nichts passendes dabei

[allesschrauber]

getriebeschalter isn klotz seitlich am getriebe, der sagt der IKE dann zb auch welcher gang drin is, spinnt der, is das normal, da er wichtig ist, für eine korrekte funktion.
die schaltkulisse is ja nur dafür da, dir die wählhebelposition per led zu zeigen, die kontakte dadrin habn sonst keine funktion. (von denen für steptronic mal abgesehn)

PS: zf macht an dem positionsschalter vom getriebe nix bei der wartung, also an denen wirds eher nich liegen.

 Das is der Positionsschalter

[PacificDigital]

habe nun mal die steckkontakte kontrolliert und das kabel bis zum schalter... alles okay
lediglich der schlauch (entlüftung???) der in den getriebeschalter geht... der war defekt... den habe ich gekürzt und passt wieder.
leider war heute wieder bei kaltem motor die meldung da
kann es auch am getriebeölstand liegen?
irgendwie habe ich die befürchtung dass ich, die paar tausend km seit dem zf-service im frühjahr, öl verloren habe... das getriebe schaltet einwandfrei wenn es warm ist... in kalt kann ich es grad nicht testen... denn: "getriebenotprogramm"
getriebeöl verloren... weil... am getriebestirndeckel sind ölspuren und der war beim service ja ab wegen neuem simmering für kardanausgang.