Motorraum Kurbelgehäuseentlüftungsventil Beifahrerseite

Gigazwerg · 27.09.2007, 19:27

Heute das Teil schnell getauscht... das "falsch-Luft-saugen" ist jetzt weg,aber dafür ruckelt er jetzt im Leerlauf,und das nicht schlecht....das hatte er mit dem defekten Ventil nicht! kann das sein,das die Steuergeräte sich jetzt erst auf das "fehlen" der Falschluft einstellen müssen? Quasi neu lernen??
Das ist ja eine Katastrophe,da bau ich ja gleich wieder das "zischende" Ventil ein....

skab · 28.09.2007, 05:16

Zitat:

Zitat von Dr. Fön

Ohje, gestern also die Teile gewechselt.
Der Alpina-Meister hat gemeint, ich brauch den O-Ring und den Faltenbalg.
Es wird immer der Fehler LMM Zyl. 1-6 angezeigt.

Was hast Du denn jetzt überhaupt gemacht? Teile getauscht, und dann aber doch nicht, weil Du die Membran nicht bestellt hattest?!

Und wenn der Fehler LMM angezeigt wird, dann könnte es doch auch sein, dass der LMM defekt ist, oder?

Andernfalls noch beliebt ist die Lambdasonde, die kann auch mal neu rein (Universalsonde bei z.B. Unifit besorgen, macht 2x 50 Euro).

skab · 28.09.2007, 05:18

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

Heute das Teil schnell getauscht... das "falsch-Luft-saugen" ist jetzt weg,aber dafür ruckelt er jetzt im Leerlauf,und das nicht schlecht....das hatte er mit dem defekten Ventil nicht! kann das sein,das die Steuergeräte sich jetzt erst auf das "fehlen" der Falschluft einstellen müssen? Quasi neu lernen??

Dann mach mal einen Reset und schau, ob's besser wird.

Kann natürlich auch immer sein, dass ein Neuteil einen Fehler hat. Oder dass beim Zusammenbau irgendwas schiefgelaufen ist. Der Gummibalg sitzt richtig?

Gigazwerg · 28.09.2007, 06:17

Zitat:

Zitat von skab

Dann mach mal einen Reset und schau, ob's besser wird.

Kann natürlich auch immer sein, dass ein Neuteil einen Fehler hat. Oder dass beim Zusammenbau irgendwas schiefgelaufen ist. Der Gummibalg sitzt richtig?

Gummibalg sitzt. Den Reset kann ich mal testen,komm aber erst heute abend dazu....
wie war das gleich nochmal?

1. Batterie abklemmen
2. KOntakte zusammen und Zündung ein,für 10 Minuten?
3. Zündung aus,und Batterie wieder anklemmen.

skab · 28.09.2007, 06:20

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

Gummibalg sitzt. Den Reset kann ich mal testen,komm aber erst heute abend dazu....
wie war das gleich nochmal?

1. Batterie abklemmen
2. KOntakte zusammen und Zündung ein,für 10 Minuten?
3. Zündung aus,und Batterie wieder anklemmen.

Passt schon. Meist heisst es eine Stunde, ist aber eh alles Pi mal Daumen.

Da Grunzl · 28.09.2007, 06:24

Hy

Kann schon sein das er ein bischen schlecht rennt nach tausch der Membranen,wenn die schon länger defekt waren,hast sicher schon viel Öl im Ansaugtrakt.

Gruß,grunzl

Da Grunzl · 28.09.2007, 06:30

Zitat:

Zitat von Dr. Fön

Ohje, gestern also die Teile gewechselt.
Der Alpina-Meister hat gemeint, ich brauch den O-Ring und den Faltenbalg.
Es wird immer der Fehler LMM Zyl. 1-6 angezeigt.

Also die zwei Teile auf der Beifahrerseite gewechselt. War ein riesiges Zenober wegen den erwähnten Kabelsträngen. Die Membrane - die ich ja nicht neu bestellt hatte, da ich zu spät davon erfahren hab - war noch voll in Ordnung, war frei und alles in Takt. Der alte Faltenbalg aber genauso. Trotzdem Neuen eingebaut.

Ergebnis: nix
Alles wie gehabt. Wenn er warm ist, ruckelt er. Zudem ist mir aufgefallen, dass er aus den Endtöpfen etwas verstärkt raucht und leicht nach Benzin riecht. Aber da kann ich mich auch täuschen. Hab seit dem letzten Tankstopp einen Verbrauch von 17 Litern.

Jetzt is es das also auch nicht. Ich resignier hier echt noch.

Hy

Hast Du schon mal den Öldeckel bei laufendem Motor runtergenommen ???
Probier´s mal,hast Unterdruck dann ist ganz sicher der oder die Membranen im A........

Gruß,Roman

Ps.:Sorry,hab nicht den ganzen Fred gelesen,falls Du das schon probiert hast.

Gigazwerg · 28.09.2007, 06:31

Zitat:

Zitat von grunzl71

Hy

Kann schon sein das er ein bischen schlecht rennt nach tausch der Membranen,wenn die schon länger defekt waren,hast sicher schon viel Öl im Ansaugtrakt.

Gruß,grunzl

Hm, also defekt war sie, weil ich es hab "zischen" hören,(Gehäuse außen defekt),somit denke ich ist das was anderes,als wenn das Ventil "ganz" ist,aber seinen Job nicht mehr richtig macht... kann mich aber auch täuschen...(Weil ich gelesen habe, das wenn das Ventil kaputt ist,dann saugt er extrem Öl an und verbrennt es,das war bei mir ja nicht...)

Gigazwerg · 28.09.2007, 06:33

Zitat:

Zitat von skab

Passt schon. Meist heisst es eine Stunde, ist aber eh alles Pi mal Daumen.

Alles klar....werde berichten.....

Da Grunzl · 28.09.2007, 06:47

Also bei meinem 540-er hab ich ca.3/4 Liter Öl rausgewischt und dann mal ordentlich Durchgeputzt (Autobahn).Motor ca.250.000 drauf

Seitdem läuft er wie ein Neuer.

Bei meinem Fuffi,nicht gleich Angst bekommen,aber so war´s bei mir bei km 310.000km:Membranen getauscht OK,dann raucht plötzlich blau wie Sau,VDD erneuert,beim Zerlegen bemerkt das sich die Ansauggummi auch schon verabschieden (400 und a bissi was in Euro),dann noch die zerbröselten Klopfsensoren erneuert (4x 50 und ein bissi was),dann noch gleich alle Unterdruck-und Benzinschläuche neu wenn schon alles zerlegt is,da kam wieder mal was zusammen.

Aber ich muß auch sagen er läuft so ruhig,da glaubt man es ist ein E-Motor

Gruß,Roman