Salatöl ==> Bimmer put

Ralph260260 · 27.01.2006, 21:13

Zitat [quote=NoDo]
meine inspektion steht auch bald an. der freundlcihe will für den scheiß 460€ haben.

bei ihm zahle ich für das öl 21,5 € den liter. für 10€ mehr bekomme ich 5 liter im baumarkt. wohlgemerkt vom gleichten produkt Zitat-Ende

Welches Öl nimmt den Dein Händler -welche Marke und Viskosität- und wo im Baumarkt gibt es das gleiche 5 Liter für €31,50 ???

Bitte um Info

Grüße

Ralph260260

27.01.2006, 21:26

[quote=Ralph260260]Zitat

Zitat:

Zitat von NoDo

meine inspektion steht auch bald an. der freundlcihe will für den scheiß 460€ haben.

bei ihm zahle ich für das öl 21,5 € den liter. für 10€ mehr bekomme ich 5 liter im baumarkt. wohlgemerkt vom gleichten produkt Zitat-Ende

Welches Öl nimmt den Dein Händler -welche Marke und Viskosität- und wo im Baumarkt gibt es das gleiche 5 Liter für €31,50 ???

Bitte um Info

Grüße

Ralph260260

Na bei OBI! Wo denn sonst?? Blöde Frage...

NoDo · 27.01.2006, 21:34

Zitat:

Zitat von MegaIceman

Jetzt mal zum Problem!

Ich empfehle dir sofort und jeden Tag den Tank mit Diesel zu tanken (kein BIODIESEL) und damit dein Gemisch vom Salatöl immer dünner zu machen!

Dann fahr nur noch DIESEL!!!! Und teste ob er wieder so geht wie er muss!

Meist verkleben auch die Einspritzdüsen und Hochdurck-Pumpen (Common-Rail).
Da hilft oft nur noch neu rein!

Du kannst das ehr mit einem alten Diesel machen ohne Common-Rial-Technik. Die heutigen Diesel sind High-Tech und einfach mal mo mit Salatöl fahren ist nicht so einfach.

Wenn du einen Motorschaden hast kanste für das Geld VIEL DIESEL verheitzen bis du da den Spareffekt wieder reinholst... nämlich NIEMALS!!!!!

gilt dieser post mir?
wenn ja danke, doch das kommt etwas spät, schau mal aufs datum

NoDo · 27.01.2006, 21:42

das beispiel war anhand von einem Castrol 5W30. aber nagelt mich bitte nicht darauf fest.

gekauft hab ich dann ein liqui moli 5W40 öl

RS744 · 27.01.2006, 22:59

Zitat:

Zitat von MegaIceman

Jetzt mal zum Problem!
Ich empfehle dir sofort und jeden Tag den Tank mit Diesel zu tanken (kein BIODIESEL) und damit dein Gemisch vom Salatöl immer dünner zu machen!

Dann fahr nur noch DIESEL!!!! Und teste ob er wieder so geht wie er muss!

Öhmm, soweit ich mitbekommen haben, probiert @NoDo es gerade mit dem nächsten Alternativtreibstoff aus - Autogas. Diesel will er nie nich mehr reinkippen, und von PÖL ist er aktuell auch nicht so überzeugt für seinen Bimmer.

Meinst Du das ist OK?

Greets
RS744

NoDo · 27.01.2006, 23:50

Zitat:

Zitat von RS744

Öhmm, soweit ich mitbekommen haben, probiert @NoDo es gerade mit dem nächsten Alternativtreibstoff aus - Autogas. Diesel will er nie nich mehr reinkippen, und von PÖL ist er aktuell auch nicht so überzeugt für seinen Bimmer.

Meinst Du das ist OK?

Greets
RS744

doch doch pöl ist super!

es gab mal einen versuchs-fiesta der eine pöl-schmierung hatte.

eddi79 · 28.01.2006, 10:51

Dass man PÖL nicht einfach mal so schnell reinkippen kann ist ja logisch (MB 190D oder Golf II - im Sommer mal ausgenommen). Kann ja auch ned mal schnell nen Serien 740i mit LPG betanken :-).
Da ist ne Umrüstung nötig (2-Tank-System mit eigener Pumpe, Starten auf Diesel, PÖL vorheizen auf ca. 85 °C, dann umschalten und vorm Abstellen wieder zurück auf Diesel, damit der Start - im kalten Zustand mit Diesel erfolgt). Es gibt bereits erfolgreich umgerüstete S-Klassen 400cdi (die Technik dürfte ja ähnlich sein). Wenn alles vernünftig gemacgt ist verkebt nichts und es gehen auch keine Pumpen übern Jordan. (die original Diesel-Förferpumpen kommen ja nicht mit dem PÖL in Berührung und vor der Hochruckpumpe wird aufgeheizt --> die Viskosität wird verbessert und es funkst).

rednose · 29.01.2006, 00:28

Zitat:

Zitat von eddi79

Dass man PÖL nicht einfach mal so schnell reinkippen kann ist ja logisch (MB 190D oder Golf II - im Sommer mal ausgenommen). Kann ja auch ned mal schnell nen Serien 740i mit LPG betanken :-).
Da ist ne Umrüstung nötig (2-Tank-System mit eigener Pumpe, Starten auf Diesel, PÖL vorheizen auf ca. 85 °C, dann umschalten und vorm Abstellen wieder zurück auf Diesel, damit der Start - im kalten Zustand mit Diesel erfolgt). Es gibt bereits erfolgreich umgerüstete S-Klassen 400cdi (die Technik dürfte ja ähnlich sein). Wenn alles vernünftig gemacgt ist verkebt nichts und es gehen auch keine Pumpen übern Jordan. (die original Diesel-Förferpumpen kommen ja nicht mit dem PÖL in Berührung und vor der Hochruckpumpe wird aufgeheizt --> die Viskosität wird verbessert und es funkst).

Da hast du vollkommen recht.
Bis darauf, das es beim 190 D bzw. Fahrzeugen mit Reiheneinspritzpumpe, (denn das sind die Fahrzeuge, die ohne jede Modifikation für den PÖL-Betrieb auskommen) nur im Sommer funktioniert:
Mein Bruder fährt seit fast 3 Jahren einen 190 D auf 100% Pöl, Sommer wie Winter, funzt einwandfrei ohne jede Modifikation oder Vorheizung etc.

eddi79 · 29.01.2006, 13:29

Auch im Winter ?? Respekt - das spricht für eine solde Technik. Wir habens im Astra 1.7 dti versucht - mit Vorheizung no prob - ohne v.a. bei -15 °C keine Chance.
Wäre hat interessant zu wissen ob es bereits Erfahreungen mit nem 740d auf PÖL gibt (außer wenn mans einfach mal schnell reinkippt) ;-)

The Stig · 29.01.2006, 14:15

Zitat:

Zitat von eddi79

Wäre hat interessant zu wissen ob es bereits Erfahreungen mit nem 740d auf PÖL gibt (außer wenn mans einfach mal schnell reinkippt) ;-)

Die Erfahrungen werden alle von kaputten Pumpen berichten, die neuen Hochdruckpumpen halten das zähflüssigere PÖL nicht aus.
Wenn PÖL, dann mit alten "herkömmlichen" Dieseln, nicht mit den ganzen Common Rail, Pumpe Düse Teilen etc.