Kaufberatung 740d

[merowinger]

Zitat von SharkDriver

Dabei bei Tempo 160 Reisegeschwindigkeit auf der Bahn ca. 14l LPG.

... 14 liter ? auch wenn " nur " LPG ist das aber ´nen strammer Verbrauch !

Der 740d (ungechippt) den ich kenne ist jedenfalls ne lahme, unkultivierte Krücke im vergleich zu meinem 740i, soff auch seine 11-12L Heizöl und pustet dabei jede Menge Karzinogene in die Umwelt.

Beispiel : minimalster jemals gemessener Verbrauch - 88 Liter Diesel für 1.421 km - BAB non-stop - Tempo 85 bis 125 km/h - so ! und jetzt bist Du dran.....

o.k. und der Wahrheit halber : maximalster jemals gemessener Verbrauch -
88 Liter für 505 km - reiner Stadtverkehr - kurzstrecke - mit rush hour Stau´s

[wolfg1]

Zitat von TRANSPORTER

300kg/statisch in den kofferraum packen und dann das
fahrverhalten von 4.0 diesel vs. 4.4 benziner testen....

der benziner kackt voll ab !!! und der spritverbrauch des benziners steigt in exorbitante hoehen ....

gruss,
transporter

...2004 Urlaub in Portugal ( Lissabon, Algarve usw.) mit 3 Personen u. Hund.
Kofferraum voll.

Gesamtstrecke ca 6000 km. Durchschnitt : 9,6 l. Super.

Grüße
Wolfg.

[SharkDriver]

Zitat von merowinger

Beispiel : minimalster jemals gemessener Verbrauch - 88 Liter Diesel für 1.421 km - BAB non-stop - Tempo 85 bis 125 km/h - so ! und jetzt bist Du dran.....

o.k. und der Wahrheit halber : maximalster jemals gemessener Verbrauch -
88 Liter für 505 km - reiner Stadtverkehr - kurzstrecke - mit rush hour Stau´s

Also letztens auf dem Weg nach Spanien: 2 Personen + Gepäck für 2 Wochen Urlaub, quer durch Frankreich, fast immer Tacho 140, ca. 1050Km mit einer Gastankfüllung, ca. 125L = 11,9L LPG = etwa 8€ pro 100Km. Wenn ich wie Du nur rumschleiche, wirds bestimmt noch weniger...

Und im fast reinen Stadtverkehr natürlich auch mal 18L LPG...

[SharkDriver]

Zitat von TRANSPORTER

@SharkDriver,
statisch = fest verbunden.
personen = träge masse.
gruss,
transporter

Der Unterschied erschließt sich mir nicht...

[SharkDriver]

Zitat von Sven7er

......also bei einer Reisegeschwindigkeit von 160 brauch kein 740d 11-12 liter, glaub ich aus Erfahrung nicht!! Höchstens wenn er getreten wird. Ich habe bei nun 145TKM nie mehr als 9l gebraucht. Ich komm teilweise an die 1000 km mit einer Tanke (normaler Tank) . Desöfteren hat der Rechner 999 angezeigt - weiter geht er ja nicht! Bei 200 mit Tempomat zeigt er auf der Ebene gerade mal 12l an!!

Die 11- 12 L waren der Durchschnittsverbrauch.

[merowinger]

Zitat von SharkDriver

Die 11- 12 L waren der Durchschnittsverbrauch.

... von Deinem LPG´ler oder wie ?

Mein 40er Diesel hat Durchschnittsverbrauch von 9,6 L - und damit meine ich auf langen Zeitraum , Drittelmix , und BAB zügig bis sehr zügig

Der minimalste Verbrauch war ja auch nur angeführt um aufzuzeigen auf welche niedrigen Werte man den Diesel bringen kann.

[TRANSPORTER]

@wolfg1,
kofferraum >>> 480kg
+
3 personen a. 95kg

düsseldorf-leipzig und zurück immer über 140km/h auch topspeed (die bringt der 4.0 bei massig mehr zuladung) , tank nicht leer.

ein benziner 4.0/4.4 bringt mit einer zuladung von 300kg keine angegebene topspeed, falls doch dann nach reichlich km, bei einer leichten anhoehe kackt er sofort wieder ab.

wer was anderes uns weiss machen will, der lügt ! punkt aus!!!

gruss,
transporter

[wolfg1]

ein benziner 4.0/4.4 bringt mit einer zuladung von 300kg keine angegebene topspeed, falls doch dann nach reichlich km, bei einer leichten anhoehe kackt er sofort wieder ab.

wer was anderes uns weiss machen will, der lügt ! punkt aus!!!

gruss,
transporter[/quote]

...welcher der 4l. (Diesel oder Benziner) bis - oder - über 200 " abkackt"
kann man hier sehen.:
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Motorart V 8 Diesel
Hubraum 3901 ccm
Aufladung Turbo
PS - UMin 245 PS - 4000/Min
Nm - UMin 560 Nm - 1750/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/Automatik
Test in ams 1999
Gewicht 2078 kg
0 - 80 km/h 5,7 s
0 - 100 km/h 8,4 s
0 - 120 km/h 11,5 s
0 - 140 km/h 16,1 s
0 - 160 km/h 20,8 s
0 - 180 km/h 27,1 s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start 29,1 s
Vmax 242 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 39,0 m
100 - 0 km/h (warm) 40,6 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 57,0 km/h
ISO Ausweichtest 117,0 km/h

Testverbrauch 11,2 L/D
Testwagenpreis 149.620 DM

Bemerkungen:
Bereifung: 235/60 R 16 W.

Der 740d war extrem laufruhig und leise. Allerdings genehmigte er sich unterhalb von 2000/min ein riesiges Turboloch. Bei den Beschleunigungsmessungen wurde der Motor bei betätigter Bremse bis 2000/min gedreht und dann bei Vollgas die Bremse losgelassen. Ein aus dem Stand ohne Hochdrehen beschleunigter 740d braucht etwa 10 sec. von 0 auf 100.
Unter dem hohen Motorgewicht leidet die sehr gute Handlichkeit des Siebeners etwas.
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Motorart V 8
Hubraum 3982 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 286 PS - 5800/Min
Nm - UMin 400 Nm - 4500/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in ams 1994
Gewicht 1879 kg
0 - 80 km/h 5,1 s
0 - 100 km/h 7,1 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 12,9 s
0 - 160 km/h 16,7 s
0 - 180 km/h 21,9 s
0 - 200 km/h 28,3 s
1 km, stehender Start 27,1 s
Vmax 250 km/h
100 - 0 km/h (kalt) - m
100 - 0 km/h (warm) - m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch 13,4 L/SB
Testwagenpreis 122.010 DM

Bemerkungen:
Getestet wurde die Kurz-Version mit Schaltgetriebe.
Ein 1999 getesteter 740i mit Handschaltung brauchte nur 6,8 sec. auf 100 km/h.
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Transporter:
"wer was anderes uns weiss machen will, der lügt ! punkt aus!!!"

...böööse Tester, allezusammen.!

Grüße
Wolfg.

[JRAV]

Hmm, 480kg + 3 x 95kg -> 765kg......wie war doch gleich die maximale Zuladung??

[TRANSPORTER]

@wolfg1,
wer lesen kann, ist klar im vorteil .

pack 300kg und mehr auf die hinterachse und dann mach deine kindergartentests ...