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BMW 7er, Modell E38 |
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06.04.2015, 21:22
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2013
Ort: Göllheim
Fahrzeug: E38-730i ( 05.94 )
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grins . liest sich sehr interessant . nur die ölablaßschraube würde ich zuerst wieder eindrehen und DANN das getriebe befüllen .............  |
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06.04.2015, 21:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von billyman
grins . liest sich sehr interessant . nur die ölablaßschraube würde ich zuerst wieder eindrehen und DANN das getriebe befüllen ............. |
dumm nur, wenn über die Ölablassschraube das Öl auch wieder eingefüllt werden muss ...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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06.04.2015, 22:32
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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das ist ein Irrtum deinerseits 
Die Einfüllschraube (Inbus 17mm) liegt in der Mitte, oberhalb des Ölspiegels... die Ablaßschraube (Inbus 14mm) am tiefsten Punkt des Getriebes  |
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07.04.2015, 00:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ok -dann hab ich das falsch in Erinnerung - Sorry
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07.04.2015, 04:47
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2013
Ort: Göllheim
Fahrzeug: E38-730i ( 05.94 )
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grins . das erzähl mal den leuten von ZF in dortmund !
die ABLASSSCHRAUBE ist 10x1 und die EINFÜLLSCHRAUBE 30x1,5 !!!
außerdem sitzt die EINFÜLLSCHRAUBE (17er innensechskant) in einem dom , der ins getriebe ragt und das FÜLLMASS bestimmt !!!
DEIN glück , daß DU es nicht selbst gemacht hast .....
mfg . jochen  |
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07.04.2015, 09:25
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#6
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Jetzt kommen wir mal zum Diff..
Seit wann ist dort ein Ölwechsel, wegen fehlender Ablaßschraube, nicht mehr möglich???
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07.04.2015, 10:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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und wie ist das in das Diff eingefüllt worden?
Wenn es eine Einfüllschraube gibt - dann könnte man es doch auch darüber wieder abpumpen ????
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